ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
После замены кожуха распредвала в сборе, зубчатого колеса распредвала в сборе или зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе выполните "Проверку после ремонта".
Нажмите здесьClick here
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
| *1 | Рычаг привода клапана № 1 |
| *2 | Колпак штока клапана |
| *3 | Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе |
| *a | Правильно |
| *b | Неправильно |
Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.
| *1 | 7,0 мм |
| *2 | 8,0 мм |
| *3 | 3,5 - 4,5 мм |
Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
| Номинальный диаметр уплотнения | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Длина A и B нанесения |
|---|
| 15 мм (0,591 дюйма) |
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 10 минут затяните болты.
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.
Установите кожух распредвала и закрепите его 17 болтами, затянув их в порядке, указанном на рисунке.
| 27 Н*м | 275 кгс*см | 20 фунт-сила-футов |
После установки кожуха распредвала убедитесь, что кулачки клапанов цилиндра расположены, как показано на рисунке.
Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите кожух распредвала, очистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
Если кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
После установки кожуха распредвала вытрите весь герметик, выступивший между кожухом распредвала и головкой блока цилиндров.
После замены кожуха распредвала в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ
| *1 | Стопорный штифт |
| *a | Отверстие для поршневого пальца |
Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.
Не прилагайте чрезмерные усилия при установке зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе концом стопорного штифта распредвала.
Слегка прижав зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов к распредвалу, поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе. Протолкните колесо дальше, чтобы штифт вошел в отверстие.
Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).
| *1 | Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе |
| *a | Фланец |
| *b | Зазор |
| *c | Отсутствие зазора |
Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и фланцем распредвала.
Затяните болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.
| 54 Н*м | 551 кгс*см | 40 фунт-сила-футов |
Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.
Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
После замены зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
| *1 | Стопорный штифт |
| *a | Шпоночная канавка |
Состыкуйте зубчатое колесо распредвала и распредвал, не совмещая стопорный штифт со шпоночной канавкой, как показано на рисунке.
Не прилагайте чрезмерных усилий при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала в сборе концом стопорного штифта распредвала.
| *1 | Стопорный штифт |
| *a | Шпоночная канавка |
Осторожно прижимая зубчатое колесо распредвала к распредвалу, поворачивайте его, как показано на рисунке. Продвиньте зубчатое колесо дальше так, чтобы штифт вошел в канавку.
Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).
| *1 | Зубчатое колесо распредвала в сборе |
| *a | Фланец |
| *b | Зазор |
| *c | Отсутствие зазора |
Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.
Затяните болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала.
| 54 Н*м | 551 кгс*см | 40 фунт-сила-футов |
| *a | Заблокировано |
Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания (по часовой стрелке) и фиксируется в положении максимального запаздывания.
После замены зубчатого колеса распредвала в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1
Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.
| 21 Н*м | 214 кгс*см | 15 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
| *1 | Шпонка ведущей звездочки |
Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
Проверните коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы установочная шпонка ведущей звездочки оказалась сверху.
| *a | Установочная метка |
Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов выровнены в положениях, показанных на рисунке.
Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.
УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ
| *a | Пластина с меткой (оранжевая) | *b | Установочная метка |
Совместите пластины с меткой (оранжевые), с установочными метками как показано на рисунке, и установите цепь.
Проверьте, чтобы пластина с меткой была повернута к передней стороне двигателя.
Пластина с меткой со стороны распредвала окрашена в оранжевый цвет.
Не пропускайте цепь через зубчатое колесо распредвала. Просто положите ее на звездочку.
Пропустите цепь в сборе через успокоитель цепи № 1.
Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы совместить пластину с меткой (оранжевую) с установочной меткой, и установите цепь.
Удерживая шестигранную часть распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке.
Натягивая цепь, медленно вращайте зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке, следя за точностью установки цепи.
| *a | Пластина с отметкой (желтая или розовая) |
| *b | Установочная метка |
Совместив пластину с меткой (желтой или розовой) с установочной меткой, установите цепь на ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.
Пластина с меткой со стороны коленчатого вала окрашена в желтый или розовый цвет.
УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
Установите башмак натяжителя цепи на блок цилиндров.
ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
| *a | Установочная метка | *b | Пластина с меткой (оранжевая) |
| *c | Пластина с отметкой (желтая или розовая) | - | - |
Проверьте каждую установочную метку в ВМТ такта сжатия.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
| *a | Кулачок |
| *b | Крепление |
| *c | Плунжер |
| *d | Колпачок |
| *e | Правильно |
| *f | Неправильно |
| *g | Нажмите |
| *h | Поднимите |
Отпустите кулачок, а затем до упора вставьте плунжер и зацепите крюк за штифт с тем, чтобы плунжер оказался в положении, показанном на рисунке.
Убедитесь, что кулачок находится в зацеплении с первым зубом плунжера, что позволит крюку пройти через штифт.
Установите новую прокладку, кронштейн и натяжитель цепи № 1, закрепив их 2 гайками.
| 12 Н*м | 122 кгс*см | 9 фунт-сила-футов |
Если в процессе установки натяжителя цепи № 1 произошло освобождение плунжера от крюка, установите крюк повторно.
| *a | Крепление |
| *b | Отсоедините |
Слегка проверните коленчатый вал против часовой стрелки и убедитесь, что крюк отцепился.
| *a | Плунжер |
| *b | Плунжер выдвинут |
Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, убедитесь, что плунжер выдвигается.
УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВАКУУМНОГО НАСОСА № 1
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Нажмите здесьClick here
ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите здесьClick here
СНИМИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите здесьClick here