БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. Установите крышку шатуна.

      Нажмите здесь Click here

    2. A01D3VL

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,1 - 0,5 мм (0,00394 - 0,0197 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,5 мм (0,0197 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. Очистите шатунную шейку и подшипник шатуна.

    2. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике шатуна следов точечной коррозии и царапин.

    3. A01D5AGC05
      *a Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      Оберните полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage вокруг штифта коленчатого вала.

    4. A01D6DWC06
      *a Метка передней стороны

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

    5. Установите крышку шатуна.

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

    6. Снимите крышку шатуна.

      Нажмите здесь Click here

    7. A01D4XMC05
      *a Метка
      *b Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,020 - 0,052 мм (0,000787 - 0,002047 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,055 мм (0,00217 дюйма)

      Если масляный зазор шатуна превышает максимально допустимую величину, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

      Note

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

      Tech Tips

      В случае замены подшипника шатуна используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на соответствующей крышке шатуна. Номинальная толщина каждого подшипника шатуна обозначена меткой 1, 2 или 3 на его поверхности.

      Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна
      Метка Заданные условия
      1 45,000 - 45,008 мм (1,77165 - 1,77197 дюйма)
      2 45,009 - 45,016 мм (1,77200 - 1,77228 дюйма)
      3 45,017 - 45,024 мм (1,77232 - 1,77259 дюйма)
      Номинальная толщина подшипника шатуна
      Метка Заданные условия
      1 1,492 - 1,495 мм (0,0587 - 0,05886 дюйма)
      2 1,496 - 1,498 мм (0,05890 - 0,05898 дюйма)
      3 1,499 - 1,501 мм (0,05902 - 0,0591 дюйма)
      Номинальный диаметр шатунной шейки коленчатого вала
      Метка Заданные условия
      1, 2, 3 41,992 - 42,000 мм (1,6532 - 1,6535 дюйма)

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРОБЛЕНИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01D4BK

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов проверьте коробление поверхности, контактирующей с прокладкой головки блока цилиндров.

      Максимальное коробление
      0,05 мм (0,00197 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров в сборе.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ЦИЛИНДР


    1. A01D66SC03
      *a Осевое направление
      *b Направление тяги
      A01D57P Спереди

      С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под цилиндр в точках (A) и (B) как в осевом, так и в радиальном направлении.

      Номинальный диаметр
      72,500 - 72,513 мм (2,8543 - 2,8548 дюйма)
      Максимальный диаметр
      72,63 мм (2,8594 дюйма)

      Если усредненный по 4 измерениям диаметр превышает максимальную величину, замените блок цилиндров.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ


    1. A01D55W

      Скребком для удаления остатков прокладок удалите нагар с верхней части поршня.

    2. A01D44J

      С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите поршневые канавки.

    3. A01D4I5

      Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

      Note

      Не пользуйтесь проволочной щеткой.

    4. A01D606C02
      *a Метка передней стороны
      *b

      Метка передней стороны (1): 8,8 мм (0,346 дюйма)

      Метка передней стороны (1B): 9,33 мм (0,367 дюйма)

      С помощью микрометра измерьте диаметр поршня под прямыми углами к отверстию поршневого пальца, а также на расстоянии 8,8 мм (0,346 дюйма) или 9,33 мм (0,367 дюйма) от юбки поршня.

      Номинальный диаметр поршня
      72,445 - 72,465 мм (2,8522 - 2,8529 дюйма)

      Если диаметр не соответствует заданному, замените поршень с пальцем в сборе.

  6. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ


    1. Отнимите от измеренного диаметра цилиндра измеренный диаметр поршня.

      Номинальный масляный зазор
      0,035 - 0,068 мм (0,00138 - 0,00268 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,108 мм (0,00425 дюйма)

      Если масляный зазор поршня превышает максимально допустимую величину, замените все поршни. При необходимости замените блок цилиндров в сборе.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР КАНАВКИ КОЛЬЦА


    1. A01D5IF

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор канавки поршневого кольца между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца.

      Номинальный зазор канавки поршневого кольца
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Компрессионное кольцо № 1 0,02 - 0,07 мм (0,000787 - 0,00276 дюйма)
      Компрессионное кольцо № 2 0,02 - 0,06 мм (0,000787 - 0,00236 дюйма)
      Маслосъемное кольцо 0,07 - 0,15 мм (0,00276 - 0,00591 дюйма)

      Если зазор канавки поршневого кольца не соответствует требованиям, замените поршень.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР РАЗРЕЗА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА


    1. A01D5MCN02
      *1 50 мм

      С помощью поршня протолкните поршневое кольцо так, чтобы оно слегка выступало за нижний предел хода кольца, на расстоянии 50 мм (1,97 дюйма) от верхней части блока цилиндров.

    2. A01D5NC

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор разреза.

      Номинальный зазор разреза
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Компрессионное кольцо № 1 0,18 - 0,25 мм (0,00709 - 0,00984 дюйма)
      Компрессионное кольцо № 2 0,30 - 0,45 мм (0,0118 - 0,0177 дюйма)
      Маслосъемное кольцо (Продольная направляющая) 0,10 - 0,40 мм (0,00394 - 0,0157 дюйма)
      Максимальный зазор разреза
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Компрессионное кольцо № 1 0,45 мм (0,0177 дюйма)
      Компрессионное кольцо № 2 0,65 мм (0,0256 дюйма)
      Маслосъемное кольцо (Продольная направляющая) 0,55 мм (0,0217 дюйма)

      Если зазор разреза поршневого кольца превышает максимально допустимую величину, замените поршневое кольцо. Если зазор разреза поршневого кольца превышает максимально допустимую величину даже после установки нового поршневого кольца, замените блок цилиндров в сборе.

  9. ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ ШАТУНА


    1. A01D3NWC09
      *a Участок измерения

      Штангенциркулем измерьте диаметр болта шатуна на участке, показанном на рисунке.

      Номинальный диаметр
      6,6 - 6,7 мм (0,2598 - 0,2638 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      6,4 мм (0,2520 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт шатуна.

      Tech Tips


      • Диаметр следует измерить в нескольких точках.

      • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт шатуна. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.

      • В случае повреждения резьбы замените болт шатуна.

  10. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01D52Z

      С помощью индикатора часового типа и V-образных призм измерьте биение, как показано на рисунке.

      Максимально допустимое биение
      0,02 мм (0,000787 дюйма)

      Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените коленчатый вал.

    2. A01D4MQN02

      Микрометром измерьте диаметр каждой коренной шейки.

      Номинальный диаметр
      47,988 - 48,000 мм (1,88929 - 1,88976 дюйма)

      Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор коленчатого вала.

    3. Проверьте конусность и деформацию каждой коренной шейки, как показано на рисунке.

      Максимально допустимая конусность и овальность
      0,003 мм (0,000118 дюйма)

      Если величины конусности или овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

      Номинальный диаметр (для справки)
      Метка Заданные условия
      0 47,999 - 48,000 мм (1,88972 - 1,88976 дюйма)
      1 47,997 - 47,998 мм (1,88964 - 1,88968 дюйма)
      2 47,995 - 47,996 мм (1,88956 - 1,88960 дюйма)
      3 47,993 - 47,994 мм (1,88948 - 1,88952 дюйма)
      4 47,991 - 47,992 мм (1,88941 - 1,88945 дюйма)
      5 47,988 - 47,990 мм (1,88929 - 1,88937 дюйма)
    4. A01D4J3

      Микрометром измерьте диаметр каждого штифта коленчатого вала.

      Номинальный диаметр
      41,992 - 42,000 мм (1,6532 - 1,6535 дюйма)

      Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор шатуна.

    5. Для каждого штифта коленчатого вала проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

      Максимально допустимая конусность и овальность
      0,003 мм (0,000118 дюйма)

      Если величины конусности или овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

  11. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Установите крышку подшипника коленчатого вала.

      Нажмите здесь Click here

    2. A01D6C6

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,04 - 0,24 мм (0,00157 - 0,00945 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,28 мм (0,0110 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените комплект верхних упорных шайб коленчатого вала.

      Tech Tips

      Толщина упорных шайб: 1,93–1,98 мм (0,0760–0,0780 дюйма).

  12. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Убедитесь в отсутствии на подшипнике и шейке коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

    2. Установите подшипник коленчатого вала.

      Нажмите здесь Click here

    3. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    4. A01D40NC05
      *a Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    5. Проверьте метки и номера на внешней стороне, после чего установите крышки подшипников коленчатого вала на блок цилиндров.

      Tech Tips

      На крышке каждого подшипника коленчатого вала промаркирован номер, указывающий установочную позицию.

    6. Установите крышки подшипников коленчатого вала.

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

    7. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.

      Нажмите здесь Click here

    8. Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      A01D58DC03
      *a Метки с номером *b Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
      Номинальный масляный зазор
      0,019 - 0,043 мм (0,000748 - 0,00169 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,049 мм (0,00193 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипник коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

      Note

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр после завершения измерений.

      Tech Tips


      • В случае замены подшипника коленчатого вала новый подшипник должен иметь такой же номер, что был у прежнего. Если номер подшипника коленчатого вала определить не удается, вычислите надлежащий номер, сложив номера, указанные на блоке цилиндров и коленчатом валу. Затем выберите новый подшипник коленчатого вала с номером, рассчитанным по приведенной ниже таблице. Существует 4 стандартных типоразмера подшипников, имеющих маркировку, соответственно, "2", "3", "4" и "5".

      • ПРИМЕР: "3" на блоке цилиндров + "5" на коленчатом валу = суммарный номер 8 (следует использовать подшипник "4")

      Блок цилиндров + Коленчатый вал 0 - 2 3 - 5 6 - 8 9 - 11
      Используемый подшипник "2" "3" "4" "5"
      Номинальный диаметр отверстия шейки в блоке цилиндров
      Метка Заданные условия
      0 52,000 - 52,002 мм (2,04724 - 2,04732 дюйма)
      1 52,003 - 52,004 мм (2,04736 - 2,04740 дюйма)
      2 52,005 - 52,006 мм (2,04744 - 2,04748 дюйма)
      3 52,007 - 52,009 мм (2,04752 - 2,04759 дюйма)
      4 52,010 - 52,011 мм (2,04763 - 2,04767 дюйма)
      5 52,012 - 52,013 мм (2,04771 - 2,04775 дюйма)
      6 52,014 - 52,016 мм (2,04779 - 2,04787 дюйма)
      Номинальный диаметр шейки коленчатого вала
      Метка Заданные условия
      0 47,999 - 48,000 мм (1,88972 - 1,88976 дюйма)
      1 47,997 - 47,998 мм (1,88964 - 1,88968 дюйма)
      2 47,995 - 47,996 мм (1,88956 - 1,88960 дюйма)
      3 47,993 - 47,994 мм (1,88948 - 1,88952 дюйма)
      4 47,991 - 47,992 мм (1,88941 - 1,88945 дюйма)
      5 47,988 - 47,990 мм (1,88929 - 1,88937 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника
      Метка Заданные условия
      2 1,994 - 1,997 мм (0,07850 - 0,07862 дюйма)
      3 1,998 - 2,000 мм (0,07866 - 0,07874 дюйма)
      4 2,001 - 2,003 мм (0,07878 - 0,07886 дюйма)
      5 2,004 - 2,006 мм (0,07890 - 0,07898 дюйма)

  13. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01D693C04
      *a Измеренная длина

      С помощью штангенциркуля измерьте длину установочного болта (от посадочной поверхности до головки) крышки подшипника коленчатого вала.

      Номинальная длина
      75,3 - 76,7 мм (2,965 - 3,020 дюйма)
      Максимальная длина
      77,2 мм (3,039 дюйма)

      Если длина превышает максимально допустимую величину, замените установочный болт крышки подшипника коленчатого вала на новый.

    2. A01D5L2C04
      *a Участок измерения

      С помощью штангенциркуля измерьте диаметр установочного болта крышки подшипника коленчатого вала в месте, показанном на рисунке.

      Номинальный диаметр
      9,94 - 9,96 мм (0,3913 - 0,3921 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      9,6 мм (0,378 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт крышки подшипника коленчатого вала новым.

      Tech Tips


      • Диаметр следует измерить в нескольких точках.

      • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт крышки подшипника коленчатого вала новым. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.

      • В случае повреждения резьбы замените установочный болт крышки подшипника коленчатого вала.

  14. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1 В СБОРЕ


    1. Проверьте штуцер подачи масла № 1 на наличие повреждений и засорения.

      Tech Tips

      При наличии повреждении или засоров замените масляную форсунку № 1 в сборе.