Click here

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

Click here
Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае снятия механической трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия механической трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение, и грязь из подвижной части может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

  2. Click here

    СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА


    1. С помощью тали и стропов для подъема двигателя зафиксируйте двигатель в сборе.

      Note:

      • Тщательно отрегулируйте угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя.

      • Обслуживание двигателя в сборе в подвешенном состоянии опасно. Это допускается только про установке двигателя в сборе на стенд или снятии его со стенда.

    2. Снимите двигатель со стенда.

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подсоедините все зажимы и разъемы, и установите жгут электропроводки двигателя на двигатель в сборе.

    2. A01M1LRC01
      *1 Гайка
      *2 Кронштейн жгута проводов

      Установите 3 болта и гайку на головку блока цилиндров в сборе.

      болт A и гайка
      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм
      Болт B
      8,5 Н*м 87 кгс*см 75 фунт-сила-дюймов

    3. Установите кронштейн жгута проводов на крышку головки блока цилиндров в сборе и закрепите болтом.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм

    4. Заверните 2 гайки на крышке головки блока цилиндров в сборе.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм
  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ (для моделей с системой запуска и останова)

    Нажмите здесьClick here

  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННИЙ САЛЬНИК (для моделей с системой запуска и останова)

    Нажмите здесьClick here

  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для моделей с системой запуска и останова)

    Нажмите здесьClick here

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для моделей с системой запуска и останова)

    Нажмите здесьClick here

  8. Click here

    УСТАНОВИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ (для моделей с системой запуска и останова)

    Нажмите здесьClick here

  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  10. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  13. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  14. Click here

    СНИМИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

  16. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  17. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПРОКАЧНОГО ШТУЦЕРА

    Нажмите здесьClick here

  18. Click here

    УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  19. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (для моделей с системой запуска и останова)

    Нажмите здесьClick here

  20. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (для моделей без системы запуска и останова)

    Нажмите здесьClick here

  21. Click here

    УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей с системой запуска и останова)

    Нажмите здесьClick here

  22. Click here

    УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей без системы запуска и останова)

    Нажмите здесьClick here

  23. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (для моделей с силой тока 80 A)

    Нажмите здесьClick here

  24. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (для моделей с силой тока 100 A)

    Нажмите здесьClick here

  25. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)

    Нажмите здесьClick here

  26. Click here

    УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШУ КАРТЕРА МАХОВИКА (для моделей с системой запуска и останова)

    Нажмите здесьClick here

  27. Click here

    УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШУ КАРТЕРА МАХОВИКА (для моделей без системы запуска и останова)

    Нажмите здесьClick here

  28. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tip:

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.


    1. Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.

      95 Н*м 969 кгс*см 70 фунт-сила-футов
  29. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tip:

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.


    1. Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее 3 болтами.

      95 Н*м 969 кгс*см 70 фунт-сила-футов

    2. Подсоедините зажим трубки радиатора к правой подушке опоры двигателя.

    3. Установите кронштейн зажима трубки радиатора на правую подушку опоры двигателя и закрепите болтом.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов

    4. Подсоедините расширительный бачок радиатора с помощью 2 болтов.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма
  30. Click here

    ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Временно установите подушку задней опоры двигателя на кронштейн задней опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом.

  31. Click here

    ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Временно закрепите подушку передней опоры двигателя на кронштейне передней опоры двигателя стяжным болтом и гайкой.

  32. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

      Note:

      Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника платформенного типа на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

    2. Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.

    3. С помощью подъемника двигателя поднимите двигатель в сборе с трансмиссией в положение, позволяющее установить правую и левую подушки опоры двигателя.

      CAUTION:

      Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

      Note:

      • Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.

      • Поднимая двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    4. Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой.

      56 Н*м 571 кгс*см 41 фунт-сила-фут
      Tip:

      При затягивании стяжного болта удерживайте гайку, не давая ей вращаться.

    5. Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и 2 гайками.

      52 Н*м 530 кгс*см 38 фунт-сила-футов

    6. Установите переднюю поперечину в сборе и закрепите ее 4 болтами.

      99 Н*м 1010 кгс*см 73 фунт-сила-фута

    7. Подсоедините переднюю подушку опоры двигателя к передней поперечине в сборе и закрепите 2 болтами.

      95 Н*м 969 кгс*см 70 фунт-сила-футов
  33. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ № 1


    1. Установите новый фиксатор, чтобы подсоединить шланг привода сцепления № 1 к кронштейну гибкого шланга.

    2. С помощью разрезной головки 10 мм подсоедините шланг привода сцепления № 1 к трубке выключения сцепления прокачного штуцера.

      15,2Н*м 155 кгс*см 11 фунт-сила-футов
      Note:

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.

      Нажмите здесьClick here

  34. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  35. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Нажмите здесьClick here

  36. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Tip:

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  37. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Нажмите здесьClick here

  38. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Нажмите здесьClick here

  39. Click here

    УСТАНОВИТЕ НИЖНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с усилением)

    Нажмите здесьClick here

  40. Click here

    ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ПОДУШКИ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите заднюю подушку опоры двигателя на кронштейн опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом.

      95 Н*м 969 кгс*см 70 фунт-сила-футов
  41. Click here

    ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ПОДУШКИ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Закрепите переднюю подушку опоры двигателя болтом и гайкой.

      85 Н*м 867 кгс*см 63 фунт-сила-фута
      Tip:

      При затягивании стяжного болта удерживайте гайку, не давая ей вращаться.

  42. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  43. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (TWC: задний каталитический нейтрализатор)

    Нажмите здесьClick here

  44. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1

    Нажмите здесьClick here

  45. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  46. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

    Нажмите здесьClick here

  47. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 3 к механической трансмиссии в сборе и закрепите его болтом.

      12,5 Н*м 127 кгс*см 9 фунт-сила-футов

    2. Подсоедините 2 зажима жгута проводов к площадке аккумуляторной батареи.

    3. Подсоедините 3 разъема жгута проводов и жгут проводов к распределительному блоку моторного отсека и введите в зацепление 2 захвата.

    4. Вверните 2 гайки в блок реле и распределительный блок моторного отсека.

      8,5 Н*м 87 кгс*см 75 фунт-сила-дюймов

    5. Установите крышку блока реле № 1 на блок реле и распределительный блок моторного отсека.

    6. Присоедините зажим жгута проводов.

    7. Подсоедините разъем ECM и опустите рычаг.

  48. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

    Нажмите здесьClick here

  49. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  50. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)

    Нажмите здесьClick here

  51. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)

    Нажмите здесьClick here

  52. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК A ОТОПИТЕЛЯ


    1. Подсоедините входной патрубок A отопителя к головке блока цилиндров и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

    2. Подсоедините шланговый зажим.

  53. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК A ОТОПИТЕЛЯ


    1. Подсоедините выходной патрубок отопителя A к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 1 и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    2. Подсоедините 2 зажима шланга.

  54. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Подсоедините шланг между штуцером и соединителем к впускному коллектору и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

  55. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ УСИЛИТЕЛЕМ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Подсоедините шланг между обратным клапаном и усилителем тормозной системы к впускному коллектору и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

  56. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. Закрепите кронштейн троса механизма переключения передач на кронштейне опоры двигателя болтом.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма
    2. A01M02CN07

      Установите 2 троса механизма переключения передач на кронштейн троса механизма переключения передач и закрепите их 2 новыми фиксаторами (A).

    3. Установите 2 троса механизма переключения передач на механическую трансмиссию и закрепите их 2 фиксаторами (B).

    4. Подсоедините фиксатор и зажим, и закрепите жгут проводов гайкой.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм
  57. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. Подсоедините патрубок радиатора № 2 к радиатору в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

  58. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1


    1. Подсоедините патрубок радиатора № 1 к головке блока цилиндров в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

    2. Установите трубку радиатора на площадку аккумуляторной батареи и закрепите 2 болтами.

      18,5 Н*м 189 кгс*см 14 фунт-сила-футов
  59. Click here

    УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Установите лоток аккумуляторной батареи на площадку аккумуляторной батареи.

    2. Установите аккумуляторную батарею на лоток аккумуляторной батареи.

    3. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе и закрепите ее болтом и гайкой.

      Болт
      16,5 Н*м 168 кгс*см 12 фунт-сила-футов
      Гайка
      3,5 Н*м 36 кгс*см 31 фунт-сила-дюйм

    4. Подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи и закрепите его гайкой.

      5,4 Н*м 55 кгс*см 48 фунт-сила-дюймов
  60. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      7,0 Н*м 71 кгс*см 62 фунт-сила-дюйма

    2. Подсоедините зажим жгута электропроводки двигателя к корпусу воздушного фильтра в сборе.

    3. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе в корпус воздушного фильтра.

  61. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  62. Click here

    УСТАНОВИТЕ КЛАПАН ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ)

    Нажмите здесьClick here

  63. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      5,4 Н*м 55 кгс*см 48 фунт-сила-дюймов
      Note:

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесьClick here

  64. Click here

    ЗАПОЛНИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесьClick here

  65. Click here

    ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

  66. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

    Нажмите здесьClick here

  67. Click here

    УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ

    Tip:

    Проверьте отсутствие утечек в системе сцепления.

  68. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  69. Click here

    ДОБАВЬТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ

    Нажмите здесьClick here

  70. Click here

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

  71. Click here

    ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

    Нажмите здесьClick here

  72. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛО МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Нажмите здесьClick here

  73. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

    Нажмите здесьClick here

  74. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    Нажмите здесьClick here

  75. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесьClick here

  76. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  77. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  78. Click here

    ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ (для моделей с системой кондиционирования)

    Нажмите здесьClick here

  79. Click here

    ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (для моделей с системой кондиционирования)

    Нажмите здесьClick here

  80. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА (для моделей с системой кондиционирования)

    Нажмите здесьClick here

  81. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите левую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 5 фиксаторами.

  82. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите правую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 5 фиксаторами.

  83. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 4


    1. Установите центральную защиту картера двигателя № 4 и закрепите ее 5 фиксаторами.

  84. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для моделей с наполовину закрытой конструкцией)


    1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 2 болтами и 7 фиксаторами.

  85. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для защиты металлического типа)


    1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 5 болтами и 2 фиксаторами.

  86. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА


    1. Установите передний нижний поглотитель энергии удара и закрепите его 8 болтами и 4 винтами.

  87. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

    103 Н*м 1050 кгс*см 76 фунт-сила-футов
  88. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

    Нажмите здесьClick here

  89. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Нажмите здесьClick here

  90. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Нажмите здесьClick here

  91. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    Нажмите здесьClick here

  92. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Закрепите сначала 2 передних фиксатора, а затем задний фиксатор, чтобы установить крышку двигателя № 1.

      Note:

      • Проверьте надежность зацепления фиксаторов.

      • При закреплении фиксаторов не прилагайте чрезмерного усилия к крышке двигателя № 1 и не ударяйте по ней. Это может привести к поломке крышки двигателя № 1.

  93. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    • Для моделей без VSC: Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с VSC: Нажмите здесьClick here