БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. A00YAN8

      Проверните ролик рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

      Tech Tips

      Если ролик не вращается плавно, замените рычаг привода клапана № 1 в сборе.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

    Note


    • Не допускайте попадания в механизм регулировки зазора в приводе клапана грязи и посторонних частиц.

    • Используйте только чистое моторное масло.


    1. Поместите механизм регулировки зазора в приводе клапана в емкость, наполненную моторным маслом.

    2. A00YA3LC04
      *a Правильно
      *b Неправильно
      *c Конусная часть
      *d Камера низкого давления
      *e Камера высокого давления
      *f Плунжер
      *g Запорный шарик

      Вставьте наконечник специального инструмента в плунжер механизма регулировки зазора в приводе клапана и надавите на запорный шарик внутри плунжера.

      SST
      09276-75010

    3. Прижав SST к механизму регулировки зазора в приводе клапанов в сборе, переместите плунжер вверх и вниз 5-6 раз.

    4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

      OK
      Плунжер перемещается вверх и вниз.

      Note

      Выпуская воздух из камеры высокого давления, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимает запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижат, воздух не будет выходить из камеры высокого давления.

    5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер рукой.

      OK
      Плунжер перемещается с трудом.

      При неудовлетворительном результате замените механизм регулировки зазора в приводе клапана.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. Установите зубчатое колесо распредвала.


      1. Убедитесь, что стопорный штифт установлен на распредвал.

      2. A00Y8MVC17
        *a Шпоночная канавка
        *b Стопорный штифт

        Поместите зубчатое колесо распредвала на распредвал, совместив шпоночную канавку и цилиндрический штифт.

        Note


        • Не прилагайте чрезмерных усилий при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала в сборе концом стопорного штифта распредвала.

        • Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

      3. Затяните болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала.

        Torque:
        54 Н*м  { 551 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

    2. Проверьте состояние блокировки зубчатого колеса распредвала.


      1. Убедитесь, что синхронизирующая муфта распределительного вала заблокирована.

    3. A00Y502C05
      *a Открыто
      *b Закрыто
      *c Канал опережения
      *d Канал запаздывания
      *e Резина
      *f Виниловая лента

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        Четыре отверстия масляных каналов расположены в проточках распредвала. Закройте три канала резиновыми пробками.

      2. Проколите ленту со стороны канала запаздывания, с противоположной стороны проточки, как показано на рисунке.

      3. A00Y5HBC04
        *a Канал опережения

        Подайте воздух под давлением примерно 150 кПа (1,5 кгс/см2, 22 фунта на кв. дюйм), а затем поверните зубчатое колесо распредвала рукой в сторону опережения (против часовой стрелки).

        CAUTION:

        Перед тем, как подать давление, закройте каналы куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание моторного масла.

        Note

        Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала в сборе не было заблокировано. Если оно заблокировано, снова выньте стопорный штифт.

        Tech Tips


        • Зубчатое колесо распредвала в сборе должно вращаться в направлении опережения без приложения каких-либо усилий.

        • Если не удается создать достаточное давление воздуха из-за утечек через канал, освобождение стопорного штифта может быть затруднено.

    4. Проверьте плавность вращения.


      1. 2-3 раза поверните зубчатое колесо распредвала в пределах угла его поворота (26,5-28,5°), но не доводите его до положения, соответствующего предельному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала в сборе вращается свободно.

        Note

        Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала в сборе не было заблокировано. Если оно заблокировано, снова выньте стопорный штифт.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.


      1. Убедитесь, что в распредвал № 2 вставлен стопорный штифт.

      2. A00Y7JNC15
        *a Шпоночная канавка
        *b Стопорный штифт

        Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов на распредвал № 2, совместив шпоночную канавку и стопорный штифт.

        Note


        • Не прилагайте чрезмерные усилия при установке зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе концом стопорного штифта распредвала.

        • Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

      3. Затяните болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

        Torque:
        54 Н*м  { 551 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

    2. Проверьте состояние блокировки зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.


      1. Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.

    3. A00Y81QC08
      *a Открыто
      *b Закрыто
      *c Канал опережения
      *d Канал запаздывания
      *e Резина
      *f Виниловая лента

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        В проточках есть 4 масляных канала. Закройте 2 канала резиновыми пробками.

      2. Проколите ленту со стороны канала опережения. Проколите ленту со стороны канала запаздывания, с противоположной стороны проточки, как показано на рисунке.

      3. A00YACFC06
        *a Канал опережения
        *b Канал запаздывания

        Подайте воздух под давлением примерно 200 кПа (2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм) в два канала (со стороны опережения и со стороны запаздывания).

        CAUTION:

        Перед тем, как подать давление, закройте каналы куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание моторного масла.

      4. A00Y5I0C05
        *a Поддерживайте давление
        *b Сброс давления
        *c Канал опережения
        *d Канал запаздывания

        Убедитесь, что при снижении давления воздуха в канале со стороны опережения зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла запаздывания (по часовой стрелке).

        Tech Tips

        Если извлечь стопорный штифт, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов поворачивается в направлении запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов займет положение, соответствующее максимальному запаздыванию, уменьшите давление воздуха в канале со стороны проточки опережения, а затем – в канале со стороны проточки запаздывания.

        Note

        Сначала прекратите подачу воздуха в канал со стороны проточки опережения. Если сначала сбросить давление воздуха в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов может резко повернуться в сторону опережения, что может привести к поломке стопорного штифта или других деталей.

    4. Проверьте плавность вращения.


      1. Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе в пределах его диапазона поворота (19-21°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе вращается свободно.

        Note

        Когда давление воздуха сбрасывается в канале со стороны опережения, а затем в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов под действием вспомогательной пружины центробежного регулятора опережения автоматически возвращается в положение максимального опережения, где и фиксируется. Перед проверкой плавности вращения постепенно сбросьте давление воздуха со стороны проточки запаздывания.

    5. Проверьте состояние блокировки в положении наибольшего опережения.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано в положении наибольшего опережения.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. A00Y6CBC18
      *a Участок измерения

      Потяните цепь с усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт-силы), как показано на рисунке.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте длину 15 звеньев.

      Максимальное удлинение цепи в сборе
      114,8 мм (4,519 дюйма)

      Note

      Выполните измерения на 3 произвольно выбранных участках. Рассчитайте среднее значение для всех измерений.

      Если усредненное удлинение цепи превышает максимально допустимую величину, замените цепь в сборе.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A00Y6Y6C05
      *a Ролик цепи

      Наденьте цепь на зубчатое колесо распредвала.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр зубчатого колеса распредвала с цепью.

      Минимальный диаметр зубчатого колеса распредвала в сборе (с цепью в сборе)
      96,8 мм (3,811 дюйма)

      Note

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь в сборе и зубчатое колесо распредвала.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. A00YA1IC05
      *a Ролик цепи

      Наденьте цепь на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов с цепью.

      Минимальный диаметр зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе (с цепью)
      96,8 мм (3,811 дюйма)

      Note

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь в сборе и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A00Y60RC05
      *a Ролик цепи

      Оберните цепь в сборе вокруг коленчатого вала.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр коленчатого вала и цепи в сборе.

      Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью в сборе)
      51,1 мм (2,012 дюйма)

      Note

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь в сборе и коленчатый вал.

  9. ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A00Y5KD

      Измерьте износ рычага натяжения цепного привода газораспределительного механизма штангенциркулем.

      Максимально допустимый износ
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените рычаг натяжителя цепного привода газораспределительного механизма.

  10. ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A00YBAO

      Измерьте износ направляющей цепного привода газораспределительного механизма штангенциркулем.

      Максимально допустимый износ
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

  11. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2


    1. A00Y8SW

      С помощью штангенциркуля измерьте износ успокоителя цепи № 2.

      Максимально допустимый износ
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 2.

  12. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A00Y6MEC04
      *a Поднимите
      *b Сдвиньте
      *c Зафиксируйте

      Приподняв храповик рукой, убедитесь, что плунжер перемещается плавно.

    2. Отпустите храповик и убедитесь, что плунжер фиксируется на месте храповым механизмом и не смещается при надавливании рукой.

  13. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A00Y7JR

      Проверьте распредвал на биение.


      1. Установите распредвал на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимально допустимое биение
        0,04 мм (0,00157 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

    2. A00Y4VJ

      Проверьте кулачки распредвала.


      1. С помощью микрометра измерьте высоту выступа кулачка.

        Номинальная высота кулачка
        41,699 - 41,7989 мм (1,6417 - 1,6456 дюйма)
        Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
        41,549 мм (1,6358 дюйма)

        Если высота выступа кулачка меньше минимально допустимой величины, замените распредвал.

    3. A00Y5T8

      Проверьте шейки распредвала.


      1. Микрометром измерьте диаметр шейки.

        Номинальный диаметр шейки
        Положение шейки Заданные условия
        № 1 34,454 - 34,470 мм (1,3565 - 1,3571 дюйма)
        Прочие 22,954 - 22,970 мм (0,9037 - 0,9043 дюйма)

        Если диаметр шейки не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор распредвала.

        Нажмите здесь Click here

  14. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. A00Y7JR

      Проверьте распредвал № 2 на биение.


      1. Поместите распредвал № 2 на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимально допустимое биение
        0,04 мм (0,00157 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал № 2.

    2. A00Y4VJ

      Проверьте кулачки распредвала.


      1. С помощью микрометра измерьте высоту выступа кулачка.

        Номинальная высота кулачка
        41,000 - 41,100 мм (1,6142 - 1,6181 дюйма)
        Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
        40,85 мм (1,6083 дюйма)

        Если высота рабочей части кулачка меньше минимально допустимой, замените распредвал № 2.

    3. A00Y5T8

      Проверьте шейки распредвала № 2.


      1. Микрометром измерьте диаметр шейки.

        Номинальный диаметр шейки
        Положение шейки Заданные условия
        № 1 34,454 - 34,470 мм (1,3565 - 1,3571 дюйма)
        Прочие 22,954 - 22,970 мм (0,9037 - 0,9043 дюйма)

        Если диаметр шейки не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор распредвала.

        Нажмите здесь Click here

  15. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A00Y96VC06
      *a Измеренная длина

      С помощью штангенциркуля измерьте длину установочного болта головки блока цилиндров от седла до торца.

      Номинальная длина
      125,3 - 126,7 мм (4,9331 - 4,9882 дюйма)
      Максимально допустимая длина
      128,2мм (5,047 дюйма)

      Если длина меньше минимально допустимой, замените установочный болт крепления головки блока цилиндров новым.

  16. ПРОВЕРЬТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ В СБОРЕ (TWC: передний каталитический нейтрализатор)


    1. A00Y640

      С помощью поверочной линейки и комплекта плоских щупов проверьте коробление поверхности, которая вступает в контакт с головкой блока цилиндров в сборе.

      Максимально допустимая величина коробления
      1,2 мм (0,0472 дюйма)

      Tech Tips

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе.