Click here

СИСТЕМА SFI Цепь управления топливным насосом

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
  Цепь управления топливным насосом
Click here

ОПИСАНИЕ

При прокручивании коленчатого вала двигателя стартером сигнал управления реле ST № 1 (реле стартера), выдаваемый замком зажигания или переключателем стартера в сборе*1 или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*2, подается на контакт STA ECM, а сигнал NE, формируемый датчиком положения коленчатого вала, подается на контакт NE+. ECM определяет, что коленчатый вал двигателя прокручивается, и включает транзистор Tr1 в блоке ECM. При включении транзистора Tr1 в реле C/OPN (размыкающее) подается ток. Затем включается топливный насос.

Пока сигнал NE поступает в ECM во время работы двигателя, ECM постоянно поддерживает включенное состояние транзистора Tr1.

*1: Для моделей без системы посадки и запуска

*2: Для моделей с системой посадки и запуска

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP/SPEED)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.


      1. Powertrain > Engine and ECT > Active Test
        Информация на дисплее прибора
        Control the Fuel Pump / Speed




    5. Проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса при выполнении испытания в режиме Active Test с помощью GTS.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Звук работы топливного насоса не слышен А
      Звук работы топливного насоса слышен B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ C/OPN)


    1. A0030OKC01
      *1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Реле C/OPN

      Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (реле C/OPN) - масса Зажигание включено 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ C/OPN


    1. Проверьте реле C/OPN.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)


    1. Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (реле C/OPN) - A50-41 (FC) Всегда Менее 1 Ом
      2 (реле C/OPN) или A50-41 (FC) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)


    1. Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Отсоедините разъем топливного насоса.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (реле C/OPN) - L20-4 (B) Всегда Менее 1 Ом
      3 (реле C/OPN) или L20-4 (B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА)


    1. Отсоедините разъем топливного насоса.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L20-5 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС


    1. Проверьте топливный насос.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      После замены топливного насоса выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - РЕЛЕ EFI-MAIN)


    1. Извлеките реле C/OPN и реле EFI-MAIN из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (реле C/OPN) - 3 (реле EFI-MAIN) Всегда Менее 1 Ом
      5 (реле C/OPN) или 3 (реле EFI-MAIN) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OK

      ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Нажмите здесьClick here

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN – РЕЛЕ IG2)


    1. Извлеките реле C/OPN и реле IG2 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (реле C/OPN) - 5 (реле IG2) Всегда Менее 1 Ом
      1 (реле C/OPN) или 5 (реле IG2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OK

      ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Нажмите здесьClick here

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  10. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (СИГНАЛ СТАРТЕРА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Starter Signal.


      1. Powertrain > Engine and ECT > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Starter Signal




    5. Проверьте результат, когда замок зажигания находится в положении ON (ВКЛ), и происходит запуск двигателя.

      OK
      Условие Starter Signal
      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Двигатель запущен ON (ВКЛ)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА СТАРТЕРА Нажмите здесьClick here

  11. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Engine Speed.


      1. Powertrain > Engine and ECT > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Engine Speed




    5. Считайте значения, отображенные на GTS, во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером.

      OK
      Значения отображаются постоянно.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OK

      ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нажмите здесьClick here