КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ


    1. B0044VVC01
      *a Выступание

      Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на впускной коллектор.

      Tech Tips

      Расположите выступ прокладки, как показано на рисунке.

  2. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе на впускной коллектор и закрепите 2 болтами и 2 гайками. (Тип A)

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе на впускной коллектор и закрепите 4 болтами. (Тип B)

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините разъем и 2 патрубка охлаждающей жидкости.

  3. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Закрепите крышку воздушного фильтра в сборе и затяните хомут шланга.

    2. Подсоедините шланг вентиляции картера и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    3. Зафиксируйте 2 зажима.

    4. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и 2 зажима жгута проводов.

  4. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2

    Нажмите здесь Click here

  5. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесь Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесь Click here

  7. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note

    Выполните следующую процедуру после замены корпуса дроссельной заслонки в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Подождите не менее 60 с и подсоедините провод.

    2. Включите зажигание, не нажимая педаль акселератора.

      Note

      Если педаль акселератора была нажата, выполните указанную выше операцию снова.

    3. Подсоедините GTS к DLC3 и удалите DTC (нажмите Click here).

    4. Выполните процедуру "Проверка после ремонта" (нажмите здесь Click here).

    5. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен.

      Номинальная частота вращения холостого хода
      Для моделей с бесступенчатой трансмиссией
      600 - 700 об/мин
      для моделей с механической трансмиссией
      580 - 680 об/мин

      Note


      • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

      • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

      • При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
      600-700 об/мин (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)
      580-680 об/мин (для моделей с механической трансмиссией)

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Throttle Position

    7. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.