СИСТЕМА SFI Недостаточная мощность или провал в работе двигателя

ОПИСАНИЕ

Система VALVEMATIC бесступенчато изменяет высоту и время подъема клапанов. Если двигатель снабжен системой VALVEMATIC, в случае механической неисправности рычага привода клапанов в кожухе распредвала величина подъема клапанов не изменяется, и возникает неисправность, например, недостаточная мощность двигателя или неравномерный холостой ход.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Недостаточная мощность двигателя наблюдается, когда дроссельная заслонка неисправна, или засорена система впуска/выпуска. Поэтому во время проверки убедитесь, что все узлы свободны от засорений.

Tech Tips


  • При неисправной дроссельной заслонке даже полное нажатие педали акселератора, когда двигатель работает, не приводит к полному открыванию дроссельной заслонки.

  • В случае засорения в системе впуска даже при полном нажатии педали акселератора MAP не соответствует атмосферному давлению.

При выполнении данной проверки на автомобиле с системой VALVEMATIC предварительно выполните следующие процедуры, чтобы убедиться в исправности системы VVT.


  1. Выполните активную диагностику системы VVT и убедитесь, что фактическое значение VVT следует за заданным.

  2. В случае нормальных результатов активной диагностики системы VVT выполните активную диагностику системы VALVEMATIC.

Note

Проверка системы VVT автомобиля без системы VALVEMATIC (проверка, позволяющая определить неравномерность холостого хода при установке максимального опережения или запаздывания VVT в режиме Active Test) не позволяет установить неисправность системы VVT.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ


    1. Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

      Tech Tips

      Если фильтрующий элемент воздушного фильтра загрязнен, очистите или замените его.

    2. Проверьте, не засорена ли система впуска или выпуска.

    3. Проверьте угол опережения зажигания.

      Нажмите здесь Click here

    4. Проверьте давление в топливной системе.

      Нажмите здесь Click here

    5. Проверьте искру.

      Нажмите здесь Click here

    6. Измерьте давление сжатия в цилиндре.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Перейти К
      Все нормально А
      Неисправный участок отремонтирован, но неисправность возникает снова
      Неисправный участок отремонтирован, и неисправность не возникает снова B

      Tech Tips

      После ремонта или замены системы впуска, системы выпуска отработавших газов, системы зажигания или двигателя в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here


    B

    КОНЕЦ

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Short FT #1, Long FT #1, AFS Voltage B1S1 и O2S B1S2.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      AFS Voltage B1S1
      O2S B1S2
      Short FT #1
      Long FT #1

    5. Снимите показания во время движения автомобиля.

      Результат
      Результат Перейти к
      В Data List нет ненормальных показаний А
      Ненормальные показания в Data List B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

    А

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE VVT SYSTEM (BANK 1))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT System (Bank1) / All Data / VVT Change Angle #1.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the VVT System (Bank1)
      Экран Data List
      VVT Change Angle #1

    5. Снимите показания.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение "VVT Change Angle #1" изменяется А
      Значение "VVT Change Angle #1" не изменяется B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ VVT Нажмите здесь Click here

    А

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE VALVEMATIC(ENG ON))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя. (температура охлаждающей жидкости 40°C или более)

    3. Выключите зажигание.

    4. Перезапустите двигатель.

      Tech Tips

      Не управляйте педалью акселератора.

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VALVEMATIC(ENG ON) / Data List / MAP, VALVEMATIC Target Angle, VALVEMATIC Current Angle, VALVEMATIC bef Warm Up.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Экран активной диагностики
      Activate the VALVEMATIC(ENG ON)
      Экран Data List
      MAF
      VALVEMATIC Target Angle
      VALVEMATIC Current Angle
      VALVEMATIC bef Warm Up

    7. Убедитесь, что параметр "VALVEMATIC bef Warm Up" режима Data List имеет значение "ON".

      Tech Tips

      Если параметр "VALVEMATIC bef Warm Up" не имеет значение "ON".


      • Перезапустите двигатель. (Не управляйте педалью акселератора.)

      • Выполните процедуру активной диагностики "Activate the VALVEMATIC before Warm Up", чтобы установить для параметра "VALVEMATIC bef Warm Up" значение "ON". (Не управляйте педалью акселератора.)

    8. Установите для параметра активной диагностики "Activate the VALVEMATIC(ENG ON)" значение "High" и убедитесь, что значение параметра "VALVEMATIC Current Angle" меняется в зависимости от значений параметров "VALVEMATIC Target Angle" и "MAP".

      Номинальный режим
      Показания GTS Результат
      Высоко

      Текущий угол VALVEMATIC: 260 град. (CA)

      MAP: 25 - 40 кПа (188 - 300 мм рт. ст.)

    9. Установите для параметра активной диагностики "Activate the VALVEMATIC(ENG ON)" значение "OFF" и убедитесь, что для параметра "VALVEMATIC bef Warm Up" восстанавливается значение "ON".

    10. Установите для параметра активной диагностики "Activate the VALVEMATIC(ENG ON)" значение "Low" и убедитесь, что значение параметра "VALVEMATIC Current Angle" меняется в зависимости от значений параметров "VALVEMATIC Target Angle" и "MAP".

      Номинальный режим
      Показания GTS Результат
      Низкое

      Текущий угол VALVEMATIC: 106 град. (CA)

      MAP: 35 - 65 кПа (263 - 488 мм рт. ст.)
      OK
      При выполнении активной диагностики "VALVEMATIC Current Angle" следует за "VALVEMATIC Target Angle", а значение "MAP" изменяется.

      Tech Tips


      • После нажатия педали акселератора и однократного срабатывания вывода значения "Low" в режиме Active Test, параметр "VALVEMATIC bef Warm Up" не возвращается к значению "ON". Следовательно, чтобы повторить проверку, необходимо либо выполнить операцию активной диагностики "VALVEMATIC before Warm Up", чтобы установить систему VALVEMATIC в рабочее положение, которое достигается перед прогревом двигателя, либо перезапустить двигатель.

      • Если при движении автомобиля с неисправной системой VALVEMATIC фиксируется минимальный подъем клапанов, скорость не может превышать 30-60 км/час (19-37 миль в час).

      • Если угол опережения впускного клапана находится в диапазоне запрета работы системы VALVEMATIC в зависимости от рабочего состояния системы VVT, то выполнение испытания Active Test "Activate the VALVEMATIC (ENG ON)" запрещено. Если угол опережения не может быть определен из-за неисправности системы VVT, то выполнение испытания Active Test "Activate the VALVEMATIC (ENG ON)" запрещено.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ VALVEMATIC Нажмите здесь Click here