СИСТЕМА SFI ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Tech Tips


  • Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

  • Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

Система SFI
Признак Предполагаемый участок Link
Коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером (не запускается) Аккумуляторная батарея

Click here

Стартер в сборе (для моделей с системой запуска и останова)

Click here

Стартер в сборе (для моделей без системы запуска и останова)

Click here

Цепь сигнала стартера

Click here

Система посадки и запуска (для функции запуска) (для моделей с системой посадки и запуска)

Click here

Выходная цепь VC (выход 5 В ECM)

Click here

Отсутствует первоначальное сгорание (двигатель не запускается) Система иммобилайзера двигателя (для моделей с системой посадки и запуска)

Click here

Система иммобилайзера двигателя (для моделей без системы посадки и запуска)

Click here

Цепь питания ECM

Click here

Выходная цепь VC (выход 5 В ECM)

Click here

Датчик положения коленчатого вала

Click here

Цепь зажигания

Click here

Система зажигания

Click here

Цепь управления топливным насосом

Click here

Топливный насос

Click here

Цепь топливной форсунки

Click here

Датчик положения распредвала (впускных клапанов)

Click here

Датчик положения распредвала (выпускных клапанов)

Click here

Фазы газораспределения

Click here

Цепь сигнала стартера

Click here

Рычаг привода клапана № 1

Click here

Коленчатый вал двигателя нормально прокручивается стартером, но двигатель запускается с трудом Цепь управления топливным насосом

Click here

Топливный насос

Click here

Цепь топливной форсунки

Click here

Цепь питания ECM

Click here

Цепь сигнала стартера

Click here

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Click here

Клапан РОГ в сборе

Click here

Цепь зажигания

Click here

Система зажигания

Click here

Система забора воздуха

Click here

Свеча зажигания

Click here

Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе

Click here

Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера

Click here

Компрессия

Click here

Рычаг привода клапана № 1

Click here

Происходит случайное неполное сгорание (двигатель не запускается) Цепь управления топливным насосом

Click here

Топливный насос

Click here

Топливопровод -
Цепь зажигания

Click here

Система зажигания

Click here

Цепь топливной форсунки

Click here

Цепь питания ECM

Click here

Цепь сигнала стартера

Click here

Датчик положения коленчатого вала

Click here

Датчик положения распредвала (впускных клапанов)

Click here

Датчик положения распредвала (выпускных клапанов)

Click here

Фазы газораспределения

Click here

Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе

Click here

Система забора воздуха

Click here

Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с автоматическим кондиционером)

Click here

Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с системой кондиционирования с ручным управлением)

Click here

Цепь питания ECM

Click here

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Click here

Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера

Click here

Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя (неравномерный холостой ход) Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе

Click here

Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с автоматическим кондиционером)

Click here

Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с системой кондиционирования с ручным управлением)

Click here

Цепь управления топливным насосом

Click here

Топливный насос

Click here

Система забора воздуха

Click here

Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера

Click here

Неравномерный холостой ход Компрессия

Click here

Свеча зажигания

Click here

Цепь топливной форсунки

Click here

Цепь питания ECM

Click here

Цепь управления топливным насосом

Click here

Топливный насос

Click here

Топливопровод -
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе

Click here

Цепь зажигания

Click here

Система зажигания

Click here

Система забора воздуха

Click here

Электровакуумный клапан продувки

Click here

Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера

Click here

Датчик состава топливовоздушной смеси

Click here

Подогреваемый кислородный датчик

Click here

Клапан РОГ в сборе

Click here

Датчик массового расхода воздуха в сборе

Click here

Датчик детонации

Click here

Неисправность внешнего узла (увеличение нагрузки: в системе кондиционирования и т.п.) -
Рычаг привода клапана № 1

Click here

Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах (неудовлетворительная работа на холостых оборотах) Электронная система управления дроссельной заслонкой

Click here

Система забора воздуха

Click here

Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера

Click here

Датчик состава топливовоздушной смеси

Click here

Датчик массового расхода воздуха в сборе

Click here

Провал в работе двигателя и/или слабый разгон (плохая управляемость) Цепь управления топливным насосом

Click here

Топливный насос

Click here

Топливопровод -
Свеча зажигания

Click here

Система зажигания

Click here

Цепь зажигания

Click here

Цепь топливной форсунки

Click here

Цепь питания ECM

Click here

Датчик массового расхода воздуха в сборе

Click here

Электронная система управления дроссельной заслонкой

Click here

Система забора воздуха

Click here

Система рециркуляции тепла отработавших газов (клапан закрыт) (для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов)

Click here

Фазы газораспределения

Click here

Компрессия

Click here

Система принудительного включения тормозов

Click here

Рычаг привода клапана № 1

Click here

Неустойчивый холостой ход (плохая управляемость) Свеча зажигания

Click here

Цепь управления топливным насосом

Click here

Топливный насос

Click here

Цепь зажигания

Click here

Система зажигания

Click here

Цепь топливной форсунки

Click here

Датчик массового расхода воздуха в сборе

Click here

Система регулирования фаз газораспределения (VVT)

Click here

Компрессия

Click here

Рычаг привода клапана № 1

Click here

Двигатель глохнет сразу после запуска Система иммобилайзера двигателя (для моделей с системой посадки и запуска)

Click here

Система иммобилайзера двигателя (для моделей без системы посадки и запуска)

Click here

Цепь управления топливным насосом

Click here

Топливный насос

Click here

Свеча зажигания

Click here

Система зажигания

Click here

Цепь зажигания

Click here

Цепь топливной форсунки

Click here

Цепь питания ECM

Click here

Датчик массового расхода воздуха в сборе

Click here

Система регулирования фаз газораспределения (VVT)

Click here

Электронная система управления дроссельной заслонкой

Click here

Система забора воздуха

Click here

Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера

Click here

Клапан РОГ в сборе

Click here

Компрессия

Click here

Рычаг привода клапана № 1

Click here

Двигатель глохнет только во время работы системы кондиционирования Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с автоматическим кондиционером)

Click here

Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с системой кондиционирования с ручным управлением)

Click here

ECM

Click here

Tech Tips

*: проверьте значение "Fuel Cut Elps Time" в списке Data List. Если прошедшее время превышает 0 с, то частота вращения коленчатого вала двигателя высока (более чем на 500 об/мин превышает частоту вращения, при которой происходит отсечка топлива). В этом случае возможны ослабление рычага привода клапана № 1 и неисправность, поэтому проверьте крепление рычага привода клапана № 1.

Нажмите здесь Click here