| Сальник левого переднего приводного вала | Номинальная глубина | 10,6 - 11,6 мм (0,417 - 0,457 дюйма) |
| Сальник правого переднего приводного вала | Номинальная глубина | 1,2 - 2,2 мм (0,0472 - 0,0866 дюйма) |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 1 - 2 | Нажат | Менее 1 Ом |
| 1 - 2 | Отпущена | 10 кОм или более |
| Промежуточная шестерня заднего хода | Номинальный внутренний диаметр | 25,056 - 25,074 мм (0,986 - 0,987 дюйма) |
| Максимальный внутренний диаметр | 25,074 мм (0,987 дюйма) | |
| Вал промежуточной шестерни заднего хода | Номинальный наружный диаметр | 24,984-25,000 мм (0,98362-0,98425 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр | 24,984 мм (0,98362 дюйма) | |
| Преднатяг подшипника полуоси дифференциала (при запуске) |
Новый подшипник | 1,0-1,6 Н*м (10-16 кгс*см, 9-14 фунт-сила-дюймов) |
| Подшипник, бывший в употреблении | 0,8 - 1,3 Н*м (8 - 13 кгс*см, 7 - 12 фунт-сила-дюймов) | |
| Толщина задней плоской шайбы переднего корпуса дифференциала | 10 | 2,100 мм (0,0827 дюйма) |
| 11 | 2,125 мм (0,0837 дюйма) | |
| 12 | 2,150 мм (0,0846 дюйма) | |
| 13 | 2,175 мм (0,0856 дюйма) | |
| 14 | 2,200 мм (0,0866 дюйма) | |
| 15 | 2,225 мм (0,0876 дюйма) | |
| 16 | 2,250 мм (0,0886 дюйма) | |
| 17 | 2,275 мм (0,0896 дюйма) | |
| 18 | 2,300 мм (0,0906 дюйма) | |
| 19 | 2,325 мм (0,0915 дюйма) | |
| 20 | 2,350 мм (0,0925 дюйма) | |
| 21 | 2,375 мм (0,0935 дюйма) | |
| 22 | 2,400 мм (0,0945 дюйма) | |
| 23 | 2,425 мм (0,0955 дюйма) | |
| 24 | 2,450 мм (0,0965 дюйма) | |
| 25 | 2,475 мм (0,0974 дюйма) | |
| 26 | 2,500 мм (0,0984 дюйма) | |
| 27 | 2,525 мм (0,0994 дюйма) | |
| 28 | 2,550 мм (0,100 дюйма) | |
| 29 | 2,575 мм (0,101 дюйма) | |
| 30 | 2,600 мм (0,102 дюйма) | |
| 31 | 2,625 мм (0,103 дюйма) | |
| 32 | 2,650 мм (0,104 дюйма) | |
| 33 | 2,675 мм (0,105 дюйма) | |
| 34 | 2,700 мм (0,106 дюйма) | |
| 35 | 2,725 мм (0,107 дюйма) | |
| 36 | 2,750 мм (0,108 дюйма) | |
| 37 | 2,775 мм (0,109 дюйма) | |
| 38 | 2,800 мм (0,110 дюйма) | |
| 39 | 2,825 мм (0,111 дюйма) | |
| 40 | 2,850 мм (0,112 дюйма) | |
| Преднатяг подшипника выходного вала (Передаточное число дифференциала: 3.944) |
Новый подшипник | 4,0-6,9 Н*м (41-70 кгс*см, 35-61 фунт-сила-дюйм) |
| Подшипник, бывший в употреблении | 2,6-4,4 Н*м (27-45 кгс*см, 23-39 фунт-сила-дюймов) | |
| Преднатяг подшипника выходного вала (Передаточное число дифференциала: 3.736) |
Новый подшипник | 3,8 - 6,5 Н*м (39 - 66 кгс*см, 34 - 58 фунт-сила-дюймов) |
| Подшипник, бывший в употреблении | 2,5-4,2 Н*м (25-43 кгс*см, 22-37 фунт-сила-дюймов) | |
| Толщина шайбы подшипника заднего выходного вала | 50 | 1,750 мм (0,0689 дюйма) |
| 51 | 1,775 мм (0,0699 дюйма) | |
| 52 | 1,800 мм (0,0709 дюйма) | |
| 53 | 1,825 мм (0,0719 дюйма) | |
| 54 | 1,850 мм (0,0728 дюйма) | |
| 55 | 1,875 мм (0,0738 дюйма) | |
| 56 | 1,900 мм (0,0748 дюйма) | |
| 57 | 1,925 мм (0,0758 дюйма) | |
| 58 | 1,950 мм (0,0768 дюйма) | |
| 59 | 1,975 мм (0,0778 дюйма) | |
| 60 | 2,000 мм (0,0787 дюйма) | |
| 61 | 2,025 мм (0,0797 дюйма) | |
| 62 | 2,050 мм (0,0807 дюйма) | |
| 63 | 2,075 мм (0,0817 дюйма) | |
| 64 | 2,100 мм (0,0827 дюйма) | |
| 65 | 2,125 мм (0,0837 дюйма) | |
| 66 | 2,150 мм (0,0846 дюйма) | |
| 67 | 2,175 мм (0,0856 дюйма) | |
| 68 | 2,200 мм (0,0866 дюйма) | |
| 69 | 2,225 мм (0,0876 дюйма) | |
| 70 | 2,250 мм (0,0886 дюйма) | |
| 71 | 2,275 мм (0,0896 дюйма) | |
| 72 | 2,300 мм (0,0906 дюйма) | |
| 73 | 2,325 мм (0,0915 дюйма) | |
| 74 | 2,350 мм (0,0925 дюйма) | |
| 75 | 2,375 мм (0,0935 дюйма) | |
| 76 | 2,400 мм (0,0945 дюйма) | |
| 77 | 2,425 мм (0,0955 дюйма) | |
| 78 | 2,450 мм (0,0965 дюйма) | |
| 79 | 2,475 мм (0,0974 дюйма) | |
| 80 | 2,500 мм (0,0984 дюйма) | |
| 81 | 2,525 мм (0,0994 дюйма) | |
| 82 | 2,550 мм (0,100 дюйма) | |
| 83 | 2,575 мм (0,101 дюйма) | |
| 84 | 2,600 мм (0,102 дюйма) | |
| 85 | 2,625 мм (0,103 дюйма) | |
| 86 | 2,650 мм (0,104 дюйма) | |
| 87 | 2,675 мм (0,105 дюйма) | |
| 88 | 2,700 мм (0,106 дюйма) | |
| 89 | 2,725 мм (0,107 дюйма) | |
| 90 | 2,750 мм (0,108 дюйма) | |
| 91 | 2,775 мм (0,109 дюйма) | |
| 92 | 2,800 мм (0,110 дюйма) | |
| Сальник наружного рычага переключения | Номинальная глубина | 0,5 - 1,0 мм (0,0197 - 0,0394 дюйма) |
| Наружный рычаг переключения № 1 | Номинальная глубина | -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) |
| Стопорный штифт | Высота выступания | 8,5 - 9,5 мм (0,335 - 0,374 дюйма) |
| Сальник переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей | Номинальная глубина | 0,9 - 1,9 мм (0,0354 - 0,0748 дюйма) |
| Толщина шайбы заднего подшипника первичного вала | 08 | 1,30 мм (0,0512 дюйма) |
| 09 | 1,35 мм (0,0531 дюйма) | |
| 10 | 1,40 мм (0,0551 дюйма) | |
| 11 | 1,45 мм (0,0571 дюйма) | |
| 12 | 1,50 мм (0,0591 дюйма) | |
| 13 | 1,55 мм (0,0610 дюйма) | |
| 14 | 1,60 мм (0,0630 дюйма) | |
| 15 | 1,65 мм (0,0650 дюйма) | |
| 16 | 1,70 мм (0,0669 дюйма) | |
| 17 | 1,75 мм (0,0689 дюйма) | |
| 18 | 1,80 мм (0,0709 дюйма) | |
| 19 | 1,85 мм (0,0728 дюйма) | |
| Упор предварительной синхронизации заднего хода № 3 | Номинальная глубина | -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) |
| Шарнир переключения передач № 3 | Номинальная высота | 1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее |
| Упор рычага переключения передач | Номинальная глубина | -0,1 - 0,9 мм (-0,00394 - 0,0354 дюйма) |
| Биметаллическая фасонная втулка | Номинальная глубина | 0 - 1,0 мм (0 - 0,0394 дюйма) |
| Стопорный штифт | Номинальная высота | -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) |
| Шарнир переключения передач № 2 | Номинальная высота | 1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее |
| Шарнир переключения передач № 1 | Номинальная высота | 1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее |
| Сальник наружного рычага выбора | Номинальная глубина | 0,5 - 1,0 мм (0,0197 - 0,0394 дюйма) |
| Вилка включения передачи заднего хода | Номинальная глубина | -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) |
| Осевой зазор шестерни 6-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальный зазор | 0,15–0,43 мм (0,00591–0,0169 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,43 мм (0,0169 дюйма) | |
| Осевой зазор шестерни 5-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальный зазор | 0,15–0,43 мм (0,00591–0,0169 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,43 мм (0,0169 дюйма) | |
| Осевой зазор шестерни 4-ой передачи | Номинальный зазор | 0,15 - 0,56 мм (0,00591 - 0,0220 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,56 мм (0,0220 дюйма) | |
| Осевой зазор шестерни 3-й передачи | Номинальный зазор | 0,15–0,43 мм (0,00591–0,0169 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,43 мм (0,0169 дюйма) | |
| Радиальный зазор шестерни 6-й передачи | Номинальный зазор | 0,009 - 0,045 мм (0,000354 - 0,00177 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,045 мм (0,00177 дюйма) | |
| Радиальный зазор шестерни 5-й передачи | Номинальный зазор | 0,009 - 0,045 мм (0,000354 - 0,00177 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,045 мм (0,00177 дюйма) | |
| Радиальный зазор шестерни 4-й передачи | Номинальный зазор | 0,009-0,050 мм (0,000354-0,0197 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,050 мм (0,00197 дюйма) | |
| Радиальный зазор шестерни 3-й передачи | Номинальный зазор | 0,009-0,050 мм (0,000354-0,0197 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,050 мм (0,00197 дюйма) | |
| Первичный вал | Максимально допустимое биение | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Первичный вал (номинальный наружный диаметр) |
Деталь (A) | 25,002 - 25,017 мм (0,98433 - 0,98492 дюйма) |
| Деталь (B) | 37,485 - 37,500 мм (1,47578 - 1,47638 дюйма) | |
| Деталь (C) | 31,690 - 31,700 мм (1,24764 - 1,24803 дюйма) | |
| Деталь (D) | 27,990 - 28,000 мм (1,10197 - 1,10236 дюйма) | |
| Деталь (E) | 37,496 - 37,500 мм (1,47622 - 1,47638 дюйма) | |
| Первичный вал (минимально допустимый наружный диаметр) |
Деталь (A) | 25,002 мм (0,98433 дюйма) |
| Деталь (B) | 37,485 мм (1,47578 дюйма) | |
| Деталь (C) | 31,690 мм (1,24764 дюйма) | |
| Деталь (D) | 27,990 мм (1,10197 дюйма) | |
| Деталь (E) | 37,496 мм (1,47622 дюйма) | |
| Внутреннее кольцо подшипника шестерни 6-й передачи | Номинальный наружный диаметр | 35,09 - 35,10 мм (1,38149 - 1,38189 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр | 35,09 мм (1,38149 дюйма) | |
| Номинальный внутренний диаметр | 28,005 - 28,020 мм (1,10256 - 1,10315 дюйма) | |
| Максимальный внутренний диаметр | 28,020 мм (1,10315 дюйма) | |
| Внутреннее кольцо подшипника шестерни 5-й передачи | Номинальный наружный диаметр | 37,49 - 37,50 мм (1,47598 - 1,47638 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр | 37,49 мм (1,47598 дюйма) | |
| Номинальный внутренний диаметр | 31,705 - 31,720 мм (1,24823 - 1,24882 дюйма) | |
| Максимальный внутренний диаметр | 31,720 мм (1,24882 дюйма) | |
| Шестерня 6-й передачи в сборе | Номинальный внутренний диаметр | 40,109-40,125 мм (1,57909-1,57972 дюйма) |
| Максимальный внутренний диаметр | 40,125 мм (1,57972 дюйма) | |
| 5-я передача | Номинальный внутренний диаметр | 42,509 - 42,525 мм (1,67358 - 1,67421 дюйма) |
| Максимальный внутренний диаметр | 42,525 мм (1,67421 дюйма) | |
| 4-я передача | Номинальный внутренний диаметр | 42,509 - 42,511 мм (1,67358 - 1,67366 дюйма) |
| Максимальный внутренний диаметр | 42,511 мм (1,67366 дюйма) | |
| 3-я передача | Номинальный внутренний диаметр | 42,509 - 42,525 мм (1,67358 - 1,67421 дюйма) |
| Максимальный внутренний диаметр | 42,525 мм (1,67421 дюйма) | |
| Блокирующее кольцо синхронизатора № 5 | Номинальный зазор | 0,73-1,53 мм (0,0287-0,0602 дюйма) |
| Минимальный зазор | 0,73 мм (0,0287 дюйма) | |
| Наружное блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи | Номинальный зазор | 0,78-1,58 мм (0,0307-0,0622 дюйма) |
| Минимальный зазор | 0,78 мм (0,0307 дюйма) | |
| Блокирующее кольцо синхронизатора № 3 | Номинальный зазор | 0,78-1,58 мм (0,0307-0,0622 дюйма) |
| Минимальный зазор | 0,78 мм (0,0307 дюйма) | |
| Скользящая муфта трансмиссии № 2 | Номинальный зазор | 0,1-0,5 мм (0,00394-0,0197 дюйма) |
| Скользящая муфта трансмиссии № 3 | Номинальный зазор | 0,1-0,5 мм (0,00394-0,0197 дюйма) |
| Пружинное стопорное кольцо вала ступицы муфты № 2 | Номинальный зазор | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее |
| Толщина пружинного стопорного кольца вала ступицы скользящей муфты синхронизатора № 2 | 0 | 2,27 мм (0,0894 дюйма) |
| 1 | 2,32 мм (0,0913 дюйма) | |
| 2 | 2,37 мм (0,0933 дюйма) | |
| 3 | 2,42 мм (0,0953 дюйма) | |
| 4 | 2,47 мм (0,0972 дюйма) | |
| 5 | 2,52 мм (0,0992 дюйма) | |
| 6 | 2,57 мм (0,101 дюйма) | |
| 7 | 2,62 мм (0,103 дюйма) | |
| Пружинное стопорное кольцо заднего подшипника первичного вала | Номинальный зазор | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее |
| Толщина пружинного стопорного кольца заднего подшипника первичного вала | А | 1,65 мм (0,0650 дюйма) |
| B | 1,70 мм (0,0669 дюйма) | |
| C | 1,75 мм (0,0689 дюйма) | |
| D | 1,80 мм (0,0709 дюйма) | |
| E | 1,85 мм (0,0728 дюйма) | |
| F | 1,90 мм (0,0748 дюйма) | |
| G | 1,95 мм (0,0768 дюйма) | |
| H | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | |
| J | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | |
| K | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | |
| L | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | |
| M | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | |
| N | 2,25 мм (0,0886 дюйма) | |
| P | 2,30 мм (0,0906 дюйма) |
| Осевой зазор шестерни 1-й передачи | Номинальный зазор | 0,20-0,38 мм (0,00787-0,0150 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,38 мм (0,0150 дюйма) | |
| Осевой зазор шестерни 2-й передачи | Номинальный зазор | 0,15-0,33 мм (0,00591-0,0130 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,33 мм (0,0130 дюйма) | |
| Радиальный зазор шестерни 1-й передачи | Номинальный зазор | 0,009 - 0,045 мм (0,000354 - 0,00177 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,045 мм (0,00177 дюйма) | |
| Радиальный зазор шестерни 2-й передачи | Номинальный зазор | 0,009 - 0,045 мм (0,000354 - 0,00177 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,045 мм (0,00177 дюйма) | |
| Выходной вал | Максимально допустимое биение | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Выходной вал (номинальный наружный диаметр) |
Деталь (A) | 30,002 - 30,017 мм (1,18118 - 1,18177 дюйма) |
| Деталь (B) | 37,990 - 38,000 мм (1,49567 - 1,49606 дюйма) | |
| Деталь (C) | 40,790-40,800 мм (1,6059-1,6063 дюйма) | |
| Деталь (D) | 40,790-40,800 мм (1,6059-1,6063 дюйма) | |
| Деталь (E) | 28,002 - 28,017 мм (1,10244 - 1,10303 дюйма) | |
| Выходной вал (минимально допустимый наружный диаметр) |
Деталь (A) | 30,002 мм (1,18118 дюйма) |
| Деталь (B) | 37,990 мм (1,49567 дюйма) | |
| Деталь (C) | 40,790 мм (1,6059 дюйма) | |
| Деталь (D) | 40,790 мм (1,6059 дюйма) | |
| Деталь (E) | 28,002 мм (1,10244 дюйма) | |
| 1-я передача | Номинальный внутренний диаметр | 52,909 - 52,925 мм (2,08303 - 2,08366 дюйма) |
| Максимальный внутренний диаметр | 52,925 мм (2,08366 дюйма) | |
| 2-я передача | Номинальный внутренний диаметр | 52,909 - 52,925 мм (2,08303 - 2,08366 дюйма) |
| Максимальный внутренний диаметр | 52,925 мм (2,08366 дюйма) | |
| Втулка шестерни 1-й передачи | Номинальный наружный диаметр | 47,89 - 47,90 мм (1,88543 - 1,88582 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр | 47,89 мм (1,88543 дюйма) | |
| Номинальный внутренний диаметр | 40,805-40,820 мм (1,60649-1,60708 дюйма) | |
| Максимальный внутренний диаметр | 40,820 мм (1,60708 дюйма) | |
| Внутреннее кольцо подшипника шестерни 2-й передачи | Номинальный наружный диаметр | 47,89 - 47,90 мм (1,88543 - 1,88582 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр | 47,89 мм (1,88543 дюйма) | |
| Номинальный внутренний диаметр | 38,005 - 38,020 мм (1,49626 - 1,49685 дюйма) | |
| Максимальный внутренний диаметр | 38,020 мм (1,49685 дюйма) | |
| Набор блокирующих колец синхронизатора № 1 (сторона шестерни 1-й передачи) |
Номинальный зазор | 0,915 - 1,855 мм (0,0360 - 0,0730 дюйма) |
| Минимальный зазор | 0,915 мм (0,0360 дюйма) | |
| Набор блокирующих колец синхронизатора № 1 (сторона шестерни 2-й передачи) |
Номинальный зазор | 0,92 - 1,86 мм (0,0362 - 0,0732 дюйма) |
| Минимальный зазор | 0,92 мм (0,0362 дюйма) | |
| Шестерня заднего хода | Номинальный зазор | 0,1-0,5 мм (0,00394-0,0197 дюйма) |
| Стопорный блок выбора | Номинальная глубина | -0,2 - 0,8 мм (-0,00787 - 0,0315 дюйма) |
| Стопорный штифт головки выключения | Номинальная глубина | -0,2 - 0,8 мм (-0,00787 - 0,0315 дюйма) |
| Внутренний рычаг переключения передач № 2 | Номинальная глубина | 0 - 0,6 мм (0 - 0,0236 дюйма) |
| Осевой люфт полуосевой шестерни переднего дифференциала | - | 0,08 мм (0,00315 дюйма) или менее |
| Боковой зазор ведущей шестерни переднего дифференциала | Номинальный боковой зазор | 0,20 мм (0,00787 дюйма) или менее |
| Толщина упорной шайбы полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1 | 19 | 0,90 мм (0,0354 дюйма) |
| 14 | 0,95 мм (0,0374 дюйма) | |
| 02 | 1,00 мм (0,0394 дюйма) | |
| 15 | 1,05 мм (0,0413 дюйма) | |
| 03 | 1,10 мм (0,0433 дюйма) | |
| 16 | 1,15 мм (0,0453 дюйма) | |
| 04 | 1,20 мм (0,0472 дюйма) | |
| Упорная шайба сателлита переднего дифференциала | Минимально допустимая толщина | 0,92 мм (0,0362 дюйма) |
| Вал сателлитов переднего дифференциала № 1 | Минимально допустимый наружный диаметр | 16,982 мм (0,669 дюйма) |
| Объем | Классификация |
| 2,4 л (2,5 кварты США, 2,1 англ. кварты) | Фирменное масло для механических трансмиссий от компании TOYOTA "LV GL-4 и SAE 75W" или "API GL-4 и SAE 75W" |