СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1WW НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Затягиваемое соединение Н*м кгс*см фунт-сила-фут фунт-сила-дюйм
Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе x впускной коллектор
8,0 Н*м
82 кгс*см
71 фунт-сила-дюйм
Кронштейн ECM № 2 x ECM
3,0 Н*м
31 кгс*см
27 фунт-сила-дюймов
Кронштейн ECM № 1 x ECM
3,0 Н*м
31 кгс*см
27 фунт-сила-дюймов
ECM x кузов автомобиля
8,0 Н*м
82 кгс*см
71 фунт-сила-дюйм
Входной патрубок воздушного фильтра № 1 x кузов автомобиля
7,0 Н*м
71 кгс*см
62 фунт-сила-дюйма
Датчик педали акселератора в сборе x кузов автомобиля
8,7 Н*м
89 кгс*см
77 фунт-сила-дюймов
Датчик массового расхода воздуха в сборе x крышка воздушного фильтра в сборе
1,5 Н*м
15 кгс*см
13 фунт-сила-дюймов
Датчик положения распредвала х головка блока цилиндров в сборе
3,6 Н*м
37 кгс*см
32 фунт-сила-дюйма
Датчик положения коленчатого вала х блок цилиндров в сборе
6,0 Н*м
61 кгс*см
53 фунт-сила-дюйма
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя x головка блока цилиндров в сборе
3,5 Н*м
36 кгс*см
31 фунт-сила-дюйм
Датчик давления наддува в сборе x впускной коллектор
5,0 Н*м
51 кгс*см
44 фунт-сила-дюйма
Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) x выпускной коллектор При использовании SST
45 Н*м
459 кгс*см
33 фунт-сила-фута
Без использования SST
50 Н*м
510 кгс*см
37 фунт-сила-дюймов
Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) x выпускной коллектор При использовании SST
45 Н*м
459 кгс*см
33 фунт-сила-фута
Без использования SST
50 Н*м
510 кгс*см
37 фунт-сила-дюймов
Блок реле x кузов автомобиля
8,4 Н*м
86 кгс*см
74 фунт-сила-дюйма
Жгут проводов x блок реле № 1 моторного отсека
8,4 Н*м
86 кгс*см
74 фунт-сила-дюйма