СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 8NR-FTS НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Затягиваемое соединение Н*м кгс*см фунт-сила-фут фунт-сила-дюйм
Болт зубчатого колеса распредвала (со стороны впуска) х распредвал Тип A
120 Н*м
1224 кгс*см
89 фунт-сила-футов
Тип B
95 Н*м
969 кгс*см
70 фунт-сила-футов
Болт x правая подушка опоры двигателя в сборе
95 Н*м
969 кгс*см
70 фунт-сила-футов
Болт зубчатого колеса распредвала (со стороны выпуска) х распредвал № 2 Тип A
120 Н*м
1224 кгс*см
89 фунт-сила-футов
Тип B
95 Н*м
969 кгс*см
70 фунт-сила-футов
Электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе (со стороны выпуска) x крышка цепного привода газораспределительного механизма
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Жгут электропроводки двигателя х крышка головки блока цилиндров в сборе
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе (со стороны впуска) x крышка цепного привода газораспределительного механизма (болт (А))
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе (со стороны впуска) x крышка цепного привода газораспределительного механизма (болт (В)) с разрезной головкой на 10 мм
8,8 Н*м
90 кгс*см
78 фунт-сила-дюймов
без разрезной головки на 10 мм
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Шпилька х впускной коллектор
5,0 Н*м
51 кгс*см
44 фунт-сила-дюйма
Промежуточный охладитель воздуха x корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе x впускной коллектор
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Кронштейн ECM № 2 x ECM
3,0 Н*м
31 кгс*см
27 фунт-сила-дюймов
Кронштейн ECM x ECM
3,0 Н*м
31 кгс*см
27 фунт-сила-дюймов
ECM x кузов автомобиля
12,5 Н*м
127 кгс*см
9 фунт-сила-футов
Входной патрубок воздушного фильтра № 1 x кузов автомобиля
7,0 Н*м
71 кгс*см
62 фунт-сила-дюйма
Датчик педали акселератора в сборе x кузов автомобиля
8,7 Н*м
89 кгс*см
77 фунт-сила-дюймов
Датчик массового расхода воздуха в сборе x крышка воздушного фильтра в сборе
1,4 Н*м
14 кгс*см
1 фунт-сила-фут
Датчик положения распредвала х крышка головки блока цилиндров (со стороны выпуска) с SST и разрезной головкой на 10 мм
5,1 Н*м
52 кгс*см
45 фунт-сила-дюймов
без SST и разрезной головки на 10 мм
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Питающий трубопровод паров топлива x крышка головки блока цилиндров
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Датчик положения распредвала х крышка головки блока цилиндров (со стороны впуска)
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Датчик положения коленчатого вала х крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Свеча зажигания х головка блока цилиндров в сборе
20 Н*м
204 кгс*см
15 фунт-сила-футов
Катушка зажигания № 1 x крышка головки блока цилиндров
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Жгут электропроводки двигателя х крышка головки блока цилиндров в сборе
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Датчик температуры моторного масла х корпус перепускного клапана масляного насоса в сборе
20 Н*м
204 кгс*см
15 фунт-сила-футов
Датчик детонации x блок цилиндров в сборе
20 Н*м
204 кгс*см
15 фунт-сила-футов
Болт x жгут электропроводки двигателя № 4
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Датчик давления наддува № 2 x впускной коллектор
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Датчик давления наддува № 1 x промежуточный охладитель воздуха
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
Датчик соотношения воздух-топливо x каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе Без использования SST
44 Н*м
449 кгс*см
32 фунт-сила-фута
При использовании SST
39 Н*м
398 кгс*см
29 фунт-сила-футов
Подогреваемый кислородный датчик x приемная труба в сборе Без использования SST
44 Н*м
449 кгс*см
32 фунт-сила-фута
При использовании SST
39 Н*м
398 кгс*см
29 фунт-сила-футов