СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, Diagnostic DTC:P0516, P0517

Код DTC Наименование DTC
P0516 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи
P0517 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи

ОПИСАНИЕ

A01M1JCE08
*a Сопротивление (кОм)

Датчик температуры аккумуляторной батареи, встроенный в датчик тока аккумуляторной батареи, определяет ее температуру.

В датчик температуры аккумуляторной батареи встроен термистор, который изменяет сопротивление датчика в соответствии с изменениями температуры аккумуляторной батареи.

По мере возрастания температуры аккумуляторной батареи сопротивление термистора в датчике температуры аккумуляторной батареи понижается. По мере уменьшения температуры сопротивление повышается.

Датчик температуры аккумуляторной батареи подключен к ECM. ECM подает напяржение 5 В с контакта THB на датчик температуры аккумуляторной батареи через резистор R.

Датчик температуры аккумуляторной батареи и резистор R включены последовательно. Это приводит к колебанию напряжения, подающегося с контакта THB, если сопротивление изменяется в соответствии с температурой аккумуляторной батареи.

ECM определяет температуру аккумуляторной батареи на основании колебаний напряжения. Если значение температуры аккумуляторной батареи высоко, во избежание ее повреждения ECM понижает ток, подающийся с генератора к аккумуляторной батарее.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память Примечание
P0516 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи

Выходное напряжение датчика температуры аккумуляторной батареи составляет менее 0,2 В в течение 0,5 с и более при включенном зажигании

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе (датчик температуры аккумуляторной батареи)

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

 Контрольная лампа CHARGE не горит Код DTC сохраняется для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи
P0517 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи

Выходное напряжение датчика температуры аккумуляторной батареи превышает 4,8 В в течение 0,5 с и более при включенном зажигании

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе (датчик температуры аккумуляторной батареи)

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

 Контрольная лампа CHARGE не горит Код DTC сохраняется для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01LYH4E09

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Прежде чем заменять ECM, обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ


    1. Проверьте датчик тока аккумуляторной батареи в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с кузовом типа "седан") А
      OK (кроме моделей с кузовом типа "седан") B
      NG C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем B186 ЕСМ.

    2. Отсоедините разъем B232 датчика тока аккумуляторной батареи в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B186-87 (THB) - B232-1 (THB) Всегда Менее 1 Ом
      B186-118 (EIB) - B232-4 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      B186-117 (VCIB) - B232-2 (VC5) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B186-87 (THB) or B232-1 (THB) - масса Всегда 10 кОм или более
      B186-118 (EIB) или B232-4 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более
      B186-117 (VCIB) или B232-2 (VC5) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем B186 ЕСМ.

    2. Отсоедините разъем A164 датчика тока аккумуляторной батареи в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B186-87 (THB) - A164-1 (THB) Всегда Менее 1 Ом
      B186-118 (EIB) - A164-4 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      B186-117 (VCIB) - A164-2 (VC5) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B186-87 (THB) или A164-1 (THB) - масса Всегда 10 кОм или более
      B186-118 (EIB) или A164-4 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более
      B186-117 (VCIB) или A164-2 (VC5) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ