СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Battery Voltage Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 65,535 В

      		 11 – 14 В (холостой ход) Если результат не отвечает требованиям, возможно, напряжение аккумуляторной батареи не соответствует норме.
      Battery Current Ток аккумуляторной батареи

      Мин.: -125,0 A

      Макс.: 124,9 A

      Изменяется в соответствии с выходным напряжением генератора

      (во время движения после прогрева двигателя)

      • Если результат не отвечает требованиям, возможна неисправность системы управления зарядкой.

      • для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи
      Battery Temperature Температура аккумуляторной батареи

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 6513,5°C (11756,3°F)

      Изменяется в соответствии с фактической температурой

      (во время движения после прогрева двигателя)

      • Если результат не отвечает требованиям, возможна неисправность системы управления зарядкой.

      • для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи
      Alternator Output Duty Коэффициент мощности генератора тока

      Мин.: 0,0%

      Макс.: 399,9%

      Изменяется в соответствии с выходным напряжением генератора

      (во время управления зарядкой)

      		 Если результат не отвечает требованиям, возможна неисправность системы управления зарядкой.
      Alt Vol - Non Active Test Запрошенное значение напряжения при непринудительной активации регулятора

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 79,998 В

      12,5 - 14,8 В

      (После запуска двигателя (различается в зависимости от температуры регулятора или условий движения))

      		 Дополнительная информация по режиму активной диагностики
      Alt Vol - Active Test Запрошенное значение напряжения при принудительной активации регулятора

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 79,998 В

      Приблизительно равно запрошенному выходному напряжению при выполнении испытания "Control the Voltage of Alternator" в режиме активной диагностики:

      После пуска двигателя

      		 Дополнительная информация по режиму активной диагностики
      Previous Trip Alternator Max Output Time Суммарное время вырабатывания энергии генератором во время предыдущей поездки

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      		 - для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи
      Initial Engine Battery Minimum Voltage Минимальное напряжение аккумуляторной батареи при запуске двигателя

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 25,5 В

      		 - для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи
      Previous Trip Charge Control Time Суммарное время зарядки во время предыдущей поездки

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      		 - для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи
      Previous Trip Average Battery Temperature Средняя температура аккумуляторной батареи во время предыдущей поездки

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 215°C (419°F)

      		 - для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи

      Tech Tips

      Нормальное состояние: Если для холостого хода никаких условий не определено, это означает, что рычаг переключения передач должен находиться в положении N (нейтральном) или P, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены.

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Control the Voltage of Alternator Запрос выходного напряжения регулятора генератора при принудительной активации: от 12,5 до 14,8 В Проверка возможна после запуска двигателя