ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с 1ND-TV | *B | Для моделей с левосторонним рулевым управлением |
| *C | Для моделей с кузовом типа "седан" | - | - |
| *1 | БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 2 | *2 | НАРУЖНАЯ ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ КОЖУХА |
| *3 | ЛЕВАЯ ВОДОЗАЩИТНАЯ ПЛАСТИНА | - | - |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с 1WW, 1ND-TV | *B | Для моделей с левосторонним рулевым управлением |
| *C | для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал" | - | - |
| *1 | БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 2 | *2 | НАРУЖНАЯ ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ КОЖУХА |
| *3 | ЛЕВАЯ ВОДОЗАЩИТНАЯ ПЛАСТИНА | - | - |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с 1ND-TV | *B | Для моделей с правосторонним рулевым управлением |
| *C | Для моделей с кузовом типа "седан" | - | - |
| *1 | БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 2 | *2 | НАРУЖНАЯ ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ КОЖУХА |
| *3 | ЛЕВАЯ ВОДОЗАЩИТНАЯ ПЛАСТИНА | - | - |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с 1WW, 1ND-TV | *B | Для моделей с правосторонним рулевым управлением |
| *C | для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал" | - | - |
| *1 | БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 2 | *2 | НАРУЖНАЯ ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ КОЖУХА |
| *3 | ЛЕВАЯ ВОДОЗАЩИТНАЯ ПЛАСТИНА | - | - |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с системой кондиционирования | *B | для моделей без системы кондиционирования |
| *1 | ТРУБКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ | *2 | КРЫШКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ |
| *3 | КЛАПАН КОМПЕНСАЦИИ РАСШИРЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ | *4 | ТРУБКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ |
| *5 | КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ | - | - |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
|
Компрессорное масло ND-OIL 8 или аналогичное | - | - |