СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.


      Body Electrical > Air Conditioner > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Room Temperature Sensor Термистор системы кондиционирования (датчик температуры воздуха в салоне (термистор датчика)

      Мин.: -6,50°C (20,30°F)

      Макс.: 57,25°C (135,05°F)

      		 Отображается фактическая температура в салоне *1
      Ambient Temp Sensor Термистор в сборе

      Мин.: -23,30°C (-9,94°F)

      Макс.: 65,95°C (150,71°F)

      		 Отображается фактическая температура окружающего воздуха -
      Adjusted Ambient Temp Отрегулированная температура окружающего воздуха

      Мин.: -30,80°C (-23,44°F)

      Макс.: 50,80°C (123,44°F)

      		 - -
      Evaporator Fin Thermistor Термистор системы кондиционирования № 1

      Мин.: -29,70°C (-21,46°F)

      Макс.: 59,55°C (139,19°F)

      		 Отображается фактическая температура испарителя *1
      Evaporator Target Temp Требуемая температура испарителя

      Мин.: -327,68°C (-557,82°F)

      Макс.: 327,67°C (621,81°F)

      		 Отображается требуемая температура испарителя *1
      Solar Sensor (D Side) Термистор системы кондиционирования (датчик солнечной радиации) со стороны водителя*2 или термистор системы кондиционирования (датчик солнечной радиации)*3

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 Величина сигнала термистора системы кондиционирования (датчик солнечной радиации) со стороны водителя*2 или термистора системы кондиционирования (датчик солнечной радиации)*3 увеличивается при увеличении яркости *1
      Solar Sensor (P Side) Термистор (датчик солнечной радиации) системы кондиционирования со стороны переднего пассажира

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 Сигнал термистора (датчика солнечной радиации) системы кондиционирования со стороны переднего пассажира возрастает по мере увеличения освещенности *1, *2
      Engine Coolant Temp Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

      Мин.: 1,30°C (34,34°F)

      Макс.: 90,55°C (194,99°F)

      		 Отображается фактическая температура охлаждающей жидкости двигателя -
      Set Temperature (D Side) Температура*2 или температура*3, установленная со стороны водителя

      Мин.: MAX. COLD (макс. охлаждение)

      Макс.: MAX HOT

      		 Отображается температура*2 или температура*3, установленная со стороны водителя *1
      Set Temperature (P Side) Заданная температура на месте переднего пассажира

      Мин.: MAX. COLD (макс. охлаждение)

      Макс.: MAX HOT

      		 Отображается заданная температура со стороны переднего пассажира *1, *2
      Blower Motor Speed Level Частота вращения электродвигателя вентилятора

      Мин.: 0

      Макс.: 31

      		 Отображаемая частота вращения возрастает в диапазоне 0–31 при увеличении частоты вращения электродвигателя вентилятора -
      Regulator Pressure Sensor Датчик давления системы кондиционирования

      Мин.: -0,4566 МПа

      Макс.: 3,2943 МПа

      		 Отображается фактическое давление *1
      Regulator Control Current Ток управления электромагнитным клапаном

      Мин.: 0 А

      Макс.: 0,997 А

      		 Значение изменяется в диапазоне от 0 до 0,997 A в соответствии с режимом работы электромагнитного клапана *1
      Air Mix Servo Targ Pulse(D) Задаваемый импульсный сигнал сервопривода смесительной заслонки (со стороны водителя)*2 или сервопривода смесительной заслонки*3

      Мин.: 0

      Макс.: 255

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • MAX. COLD: 92 импульса

      • MAX. HOT: 5 импульсов


        Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      • MAX. COLD: 6 импульсов

      • MAX. HOT: 93 импульса

      		 -
      Air Mix Servo Actual Pulse(D) Фактический импульсный сигнал сервопривода смесительной заслонки (со стороны водителя)*2 или сервопривода смесительной заслонки*3

      Мин.: 0

      Макс.: 255

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • MAX. COLD: 92 импульса

      • MAX. HOT: 5 импульсов


        Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      • MAX. COLD: 6 импульсов

      • MAX. HOT: 93 импульса

      		 -
      Air Mix Servo Targ Pulse(P) Требуемый импульсный сигнал сервопривода смесительной заслонки (со стороны переднего пассажира)

      Мин.: 0

      Макс.: 255

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • MAX. COLD: 6 импульсов

      • MAX. HOT: 93 импульса


        Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      • MAX. COLD: 92 импульса

      • MAX. HOT: 5 импульсов

      		 *1, *2
      Air Mix Servo Actual Pulse(P) Фактический импульсный сигнал сервопривода смесительной заслонки (со стороны переднего пассажира)

      Мин.: 0

      Макс.: 255

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • MAX. COLD: 6 импульсов

      • MAX. HOT: 93 импульса


        Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      • MAX. COLD: 92 импульса

      • MAX. HOT: 5 импульсов

      		 *1, *2
      Air Outlet Servo Pulse (D) Заданный импульсный сигнал сервопривода заслонки распределения потоков воздуха в сборе

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      FACE: 47 импульсов

      B/L: 37 импульсов

      FOOT: 18 импульсов

      FOOT/DEF: 9 импульсов

      DEF: 5 импульсов

      		 -
      Air Outlet Servo Actu Pulse(D) Фактический импульс сервопривода заслонки распределения потоков воздуха в сборе

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      FACE: 47 импульсов

      B/L: 37 импульсов

      FOOT: 18 импульсов

      FOOT/DEF: 9 импульсов

      DEF: 5 импульсов

      		 -
      Air Inlet Damper Targ Pulse Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне

      Мин.: 0

      Макс.: 255

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • RECIRCULATION (рециркуляция): 19 импульсов

      • FRESH (впуск наружного воздуха): 7 импульсов


        Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      • RECIRCULATION (рециркуляция): 7 импульсов

      • FRESH (впуск наружного воздуха): 25 импульсов

      		 -
      Air Inlet Damper Actual Pulse Фактический импульс сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне

      Мин.: 0

      Макс.: 255

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • RECIRCULATION (рециркуляция): 19 импульсов

      • FRESH (впуск наружного воздуха): 7 импульсов


        Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      • RECIRCULATION (рециркуляция): 7 импульсов

      • FRESH (впуск наружного воздуха): 25 импульсов

      		 -
      Electric Heater Count Предельно возможная рабочая температура электрического отопителя

      Мин.: 0

      Макс.: 3

      		 Отображаемая предельно возможная рабочая температура электрического отопителя *4
      Electric Heater Active Level Фактическая рабочая температура электрического отопителя

      Мин.: 0

      Макс.: 3

      		 Отображаемая фактическая рабочая температура электрического отопителя *4
      Shift Set Temperature Отклонение заданной температуры 2C decr, 1C decr, Normal, 1C incr, 2C incr Отображается значение, установленное пользователем *1
      Air Inlet Mode Режим воздухозабора Автоматический или ручной Отображается значение, установленное пользователем *1
      Compressor Mode Режим компрессора Автоматический или ручной Отображается значение, установленное пользователем *1
      Evaporator Control Режим управления испарителем Автоматический или ручной Отображается значение, установленное пользователем *1
      Refrigerant Shortage Check Проверка нехватки хладагента ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Отображается значение, установленное пользователем *1
      Fan speed increment control Fan speed increment control Slow, Normal, Fast Отображается значение, установленное пользователем *1
      Foot/DEF Auto Mode Автоматический режим Foot/defroster ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Отображается значение, установленное пользователем *1
      Foot/DEF Auto Blow Up Автоматическое увеличение скорости вентилятора Foot/DEF ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Отображается значение, установленное пользователем *1
      A/C Cutoff Signal Сигнал отключения управления системы кондиционирования OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) ECM передает отображаемый сигнал отключения управления системы кондиционирования *1
      Refrigerant Gas Type Тип газа, используемого в качестве хладагента Фреон R134a или 1234yf Отображаемый тип газа, используемого в качестве хладагента *1
      Blower Operation Setting (Stop&Start) Рабочие режимы вентилятора (пуск и остановка) Вентилятор выключен или переведен на уровень 1 Отображается значение, установленное пользователем -
      Number of Trouble Codes Номера кодов неисправностей

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 Отображается число кодов DTC -

      • *1: для моделей с системой кондиционирования

      • *2: для систем двухзонного типа

      • *3: для систем однозонного типа

      • *4: Для моделей с подогревателем PTC

  2. ACTIVE TEST

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

    5. Проверьте работу по данным в следующей таблице.


      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Blower Motor Вентилятор с электродвигателем в сборе Мин.: 0, макс.: 31 -
      Magnetic Clutch Relay Управление системой кондиционирования OFF (ВЫКЛ), ON (ВКЛ) *1
      Defogger Relay (Rear) Реле обогревателя стекла OFF (ВЫКЛ), ON (ВКЛ) -
      Heater Active Level Устройство быстрого подогрева в сборе Мин.: 0, макс.: 3 *4
      Air Mix Servo Targ Pulse(D) Импульсный сигнал сервопривода смесительной заслонки (со стороны водителя)*2 или сервопривода смесительной заслонки*3 Мин.: 0, макс.: 255

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • Работает в диапазоне от 5 до 92 импульсов


        Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • Работает в диапазоне от 6 до 93 импульсов
      Air Mix Servo Targ Pulse(P) Импульс серводвигателя смесительной заслонки (со стороны переднего пассажира)*1, *2 Мин.: 0, макс.: 255

        для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • Работает в диапазоне от 6 до 93 импульсов


        Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • Работает в диапазоне от 5 до 92 импульсов
      Air Outlet Servo Pulse (D) Импульс сервопривода заслонки распределения потоков воздуха в сборе Мин.: 0, макс.: 255 Работает в диапазоне от 5 до 47 импульсов
      Air Inlet Damper Targ Pulse Импульс сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне Мин.: 0, макс.: 255

        для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • Работает в диапазоне от 7 до 19 импульсов


        Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • Работает в диапазоне от 7 до 25 импульсов

      • *1: для моделей с системой кондиционирования

      • *2: для систем двухзонного типа

      • *3: для систем однозонного типа

      • *4: Для моделей с подогревателем PTC