СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B14A2

ОПИСАНИЕ

Термистор системы кондиционирования (датчик солнечной радиации) монтируется с верхней стороны панели приборов. Он определяет освещенность окружающей среды и используется для управления кондиционером в режиме AUTO. Выходное напряжение термистора системы кондиционирования (датчика солнечной радиации) меняется в соответствии с интенсивностью солнечного освещения. Чем выше интенсивность, тем больше выходное напряжение. По мере снижения интенсивности напряжение падает. Блок управления системой кондиционирования регистрирует изменения выходного напряжения термистора системы кондиционирования (датчика солнечной радиации).

• *1: Блок управления системой кондиционирования регистрирует этот код DTC, если неисправность возникает в течение отрезка времени, указанного в скобках.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание.

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

   5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      
      Body Electrical > Air Conditioner > Data List

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Solar Sensor (D Side)	Термистор системы кондиционирования (датчик солнечной радиации) со стороны водителя*1 или термистор системы кондиционирования (датчик солнечной радиации)*2	мин.: 0 макс.: 255	Сигнал термистора системы кондиционирования (датчика солнечной радиации) со стороны водителя*1 или термистора системы кондиционирования (датчика солнечной радиации)*2 возрастает по мере увеличения освещенности	-

      
      

      • *1: для систем двухзонного типа

      • *2: для систем однозонного типа

      
      Body Electrical > Air Conditioner > Data List

      Информация на дисплее прибора
      Solar Sensor (D Side)

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

      Результат
      Результат Перейти к NG А ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) B ОК (при поиске неисправностей по DTC) C

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

   C

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесь Click here

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

   
   

   1. Отсоедините разъем F1*C или F4*D термистора системы кондиционирования (датчика солнечной радиации).

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      для систем двухзонного типа Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия F1-1 (S5) - F1-3 (TSD)*A Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В F1-1 (S5) - F1-3 (TSD)*A Зажигание включено 4,75 - 5,25 В F1-1 (S5) - F1-2 (TSD)*B Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В F1-1 (S5) - F1-2 (TSD)*B Зажигание включено 4,75 - 5,25 В

      Номинальное напряжение
      для систем однозонного типа Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия F4-1 (SS+) - F4-2 (SS-) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В F4-1 (SS+) - F4-2 (SS-) Зажигание включено 4,75 - 5,25 В

      
      

      • *A: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *B: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *C : для систем двухзонного типа

      • *D: для систем однозонного типа

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)) Click here

   OK

3. УСТАНОВИТЕ ТЕРМИСТОР КОНДИЦИОНЕРА (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)

   
   

   1. Снимите термистор системы кондиционирования (датчик солнечной радиации).

   2. Подсоедините разъем F1*C или F4*D термистора системы кондиционированиϠ(датчика солнечной радиации).

   3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   4. 

      *A	для систем однозонного типа
      *B	для систем двухзонного типа
      *C	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *D	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (термистор кондиционера (датчик солнечной радиации))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      для систем двухзонного типа Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия F1-1 (S5) - F1-3 (TSD)*A Датчик освещается электрическим светом 0,8-4,3 В F1-1 (S5) - F1-3 (TSD)*A Датчик закрыт тканью Менее 0,8 В F1-1 (S5) - F1-2 (TSD)*B Датчик освещается электрическим светом 0,8-4,3 В F1-1 (S5) - F1-2 (TSD)*B Датчик закрыт тканью Менее 0,8 В

      Номинальное напряжение
      для систем однозонного типа Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия F4-1 (SS+) - F4-2 (SS-) Датчик освещается электрическим светом 0,8-4,3 В F4-1 (SS+) - F4-2 (SS-) Датчик закрыт тканью Менее 0,8 В

      Note

      
      

      • Выше описан порядок выполнения подключения при использовании цифрового диагностического прибора, такого, как электрический портативный диагностический прибор TOYOTA. В случае применения аналогового диагностического прибора подсоедините отрицательный (-) вывод прибора к контакту 1 термистора системы кондиционирования (датчика солнечной радиации), а положительный (+) вывод – к контакту 3*A, *C, 2*B, *C или 2*D.

      • Не приближайте друг к другу положительный и отрицательный щупы диагностического прибора, иначе может произойти короткое замыкание.

      Tech Tips

      
      

      • Проверку следует проводить с использованием лампы накаливания. Расположите ее на расстоянии около 30 см (11,8 дюйма) от термистора системы кондиционирования (датчика солнечной радиации).

      • По мере удаления источника света от датчика напряжение должно уменьшаться.

      
      

      • *A: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *B: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *C : для систем двухзонного типа

      • *D: для систем однозонного типа

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесь Click here

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ) Нажмите здесь Click here

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ))

   
   

   1. Отсоедините разъем E28 блока управления системой кондиционирования.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для систем двухзонного типа Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия E28-30 (S5-1) - F1-1 (S5) Всегда Менее 1 Ом E28-33 (TSD) - F1-3 (TSD)*A Всегда Менее 1 Ом E28-33 (TSD) - F1-2 (TSD)*B Всегда Менее 1 Ом E28-30 (S5-1) - масса Всегда 10 кОм или более E28-33 (TSD) - масса Всегда 10 кОм или более

      
      

      • *A: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *B: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Номинальное сопротивление
      для систем однозонного типа Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия E28-30 (S5-1) - F4-1 (SS+) Всегда Менее 1 Ом E28-33 (TSD) - F4-2 (SS-) Всегда Менее 1 Ом E28-30 (S5-1) - масса Всегда 10 кОм или более E28-33 (TSD) - масса Всегда 10 кОм или более

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ