СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ


    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия Связанный параметр Data List
      E37-1 (GND) - масса - W-B - масса Масса*3 Всегда Менее 1 Ом -
      E37-3 (IGE) - E37-1 (GND) Вход P - W-B Управляющий сигнал включения электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал включения электродвигателя, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))

      При выполнении следующих условий открывается любая дверь, а затем включается электродвигатель блокировки рулевого управления:


      • Рычаг переключения передач установлен в положение P*1 или N*2

      • Рулевое управление разблокировано пользователем, который имел при себе ключ и включил зажигание (IG)

      • После выполнения указанных выше условий зажигание выключается

      		 Формирование импульсов (см. форму сигнала)

        Entry&Start

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive

      • Lock Request Receive
      E37-4 (SLP1) - E37-1 (GND) Выход G - W-B Сигнал положения запорного штифта рулевого управления (выходной сигнал датчика разблокировки рулевого управления) Рулевое управление заблокировано → разблокировано 11-14 В → менее 1,2 В

        Entry&Start (посадка и запуск)

      • Push Start Error

      • Sensor Value
      E37-5 (LIN) - E37-1 (GND) Вход/выход V - W-B Линия передачи данных LIN - -

        Entry&Start (посадка и запуск)

      • Steering Lock Start Cond
      E37-6 (IG2) - E37-1 (GND) Вход GR - W-B Сигнал режима источника питания (вход питания IG2 для всего привода блокировки рулевого управления)*3 Зажигание выключено → зажигание включено (IG) Менее 1 В → 11–14 В

        Entry&Start (посадка и запуск)

      • Ignition Switch
      E37-7 (B) - масса Вход L - масса Питание*3 Всегда 11-14 В -

      • *1: для бесступенчатой трансмиссии

      • *2: Для моделей с механической трансмиссией "multimode"

      • *3: В случае проблем со входом источника питания ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) может сохранять DTC B2786.

      Note

      В привод блокировки рулевого управления встроены 1 электродвигатель и 2 датчика.

      Tech Tips


      • Если измерения производятся при остановленном электродвигателе блокировки, выполнять какие-либо операции не требуется.

      • Чтобы произвести измерения при работающем электродвигателе блокировки, выполните одну из следующих операций:


        • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и включите зажигание ((ACC) или (IG)), когда рычаг переключения передач установлен в положение P*1 или N*2.

        • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P*1 или N*2, а затем откройте дверь.


          • *1: для бесступенчатой трансмиссии

          • *2: Для моделей с механической трансмиссией "multimode"


      1. A00Y527C19
        *a Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
        *b Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора E37-3 (IGE) - E37-1 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 200 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Электродвигатель блокировки рулевого управления: не работает → работает → не работает