ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ
Очень сложно точно отобразить заданные значения (оценочные значения), поскольку данные фиксированного набора параметров существенно изменяются в зависимости от условий проведения измерений, окружающих условий и состояния автомобиля. По этой причине диагностика может быть затруднена, даже когда значения параметров не выходят за пределы допустимых диапазонов.
Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и установите автомобиль на ровную поверхность. Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS.
Выключите зажигание.
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Проверьте данные фиксированного набора параметров на экране GTS.
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина | Диапазон | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|---|
| Meter Vehicle Velocity | Скорость автомобиля по данным спидометра | Мин.: 0,0 км/час (0,0 мили в час) Макс.: 300,0 км/час (186,4 мили в час) |
|
- |
| Wheel Speed Right | Частота вращения правого заднего колеса | Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час) |
|
- |
| Wheel Speed Left | Частота вращения левого заднего колеса | Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час) |
|
- |
| Engine Revolution | Частота вращения коленчатого вала двигателя | Мин.: 0 об/мин Макс.: 12800 об/мин |
Нет существенных колебаний | Двигатель работает с постоянной частотой вращения коленчатого вала |
| Motor Actual Current | Величина тока электродвигателя | Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо |
Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Command Value Current | Требуемый ток через электродвигатель | Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе | Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Steering Angle Velocity | Угловая скорость рулевого колеса | Мин.: -32768 град./с Макс.: 32767 град./с |
Значение изменяется пропорционально скорости поворота - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо |
Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Thermistor Temperature | Температура основания ЭБУ | Мин.: -50,0°C (-58,0°F) Макс.: 150,0°C (302,0°F) |
-50-150°C (-58-302°F) | - |
| PIG Power Supply | Напряжение источника питания, приводящего в действие электродвигатель | Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В |
9 - 16 В | Зажигание включено |
| IG Power Supply | Напряжение питания ЭБУ | Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В |
8 - 16 В | Зажигание включено |
| Steering Wheel Torque | Крутящий момент на рулевом колесе | Мин.: -7,00 Н*м Макс.: 7,00 Н*м |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо |
Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Motor Rotation Angle | Угол поворота электродвигателя | Мин.: 0,000 град. Макс.: 360,000 град. |
При работе рулевого управления значение угла поворота электродвигателя меняется от 0° до 360° | Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Command Val Current 2 | Требуемый ток через электродвигатель | Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо |
Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Motor Terminal Volt(U) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U) | Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
Значение изменяется в диапазоне 4–16 В | Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Motor Terminal Volt(V) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V) | Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
Значение изменяется в диапазоне 4–16 В | Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Motor Terminal Volt(W) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W) | Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
Значение изменяется в диапазоне 4–16 В | Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Torque Sensor 1 Output | Напряжение датчика крутящего момента | Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
|
- |
| Torque Sensor 2 Output | Напряжение датчика крутящего момента | Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
|
- |
| TRQ1 Zero Point Value | Напряжение датчика крутящего момента | Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
Значения различаются в зависимости от автомобиля | Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается |
| TRQ2 Zero Point Value | Напряжение датчика крутящего момента | Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
Значения различаются в зависимости от автомобиля | Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается |
| PS Assist Signal | Сигнал дополнительного усилия рулевого управления | OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) | OFF (ВЫКЛ): Зажигание включено ON (ВКЛ): Двигатель работает |
- |
| Motor Actual Current 2 | Величина тока электродвигателя | Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе | Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Stop&Start Ctrl Mode | Состояние регистрации режима системы запуска и останова | IG, Run, Stopreq, Stop или Restart | - | - |
| Rotation Angle Sens Avg(SIN) | Среднее показание датчика угла поворота (SIN) | Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Rotation Angle Sens Avg(COS) | Среднее показание датчика угла поворота (COS) | Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Steering Angle | Угол поворота рулевого колеса | Мин.: -3072,0 град. Макс.: 3070,5 град. |
- | - |