СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ КАЛИБРОВКА


  1. КАЛИБРОВКА "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (С ПОМОЩЬЮ GTS)

    Note

    Выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента, если выполняется любое из следующих условий:


    • Был заменен ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    • Была заменена рулевая колонка с электроусилителем в сборе.

    • Для поворота рулевого колеса влево и вправо требуются различные усилия.


    1. Выполните проверку перед калибровкой.


      1. Выключите зажигание.

      2. Подключите GTS к DLC3.

      3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      4. Включите GTS.

      5. Откалибруйте ЭБУ рулевого управления с усилителем. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

      6. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.


        Chassis > EMPS > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        IG Power Supply Напряжение питания IG

        Мин.: 0,0000 В

        Макс.: 20,1531 В

        		 8 - 16 В Зажигание включено

        Chassis > EMPS > Data List
        Информация на дисплее прибора
        IG Power Supply

        Note

        Если напряжение питания IG не превышает 8 В, калибровка не может быть выполнена. В этом случае следует перезарядить или заменить аккумуляторную батарею, а затем выполнить калибровку.

      7. Выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента.

        Note

        Пока в памяти сохранен код DTC C1516 (не завершена установка "нуля" датчика крутящего момента), калибровку "нуля" датчика крутящего момента выполнить невозможно. Поэтому перед началом калибровки следует удалить данный DTC.


        1. Установите рулевое колесо в центральное положение и расположите передние колеса строго прямо.

        2. Выключите зажигание.

        3. Подключите GTS к DLC3.

        4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        5. Включите GTS.

        6. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Utility / Torque Sensor Adjustment.


          Chassis > EMPS > Utility
        8. Информация на дисплее прибора
        Torque Sensor Adjustment

Note


  • Проверьте наличие кодов DTC.

    Нажмите здесь Click here


    Chassis > EMPS > Trouble Codes

    Note

    Если выводится DTC C1515, C1516, C1534 или C1581, сначала выполните диагностику для этого DTC.

  • КАЛИБРОВКА "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

    Note

    Выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента, если выполняется любое из следующих условий:


    • Был заменен ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    • Была заменена рулевая колонка с электроусилителем в сборе.

    • Для поворота рулевого колеса влево и вправо требуются различные усилия.


    1. Проверьте наличие кодов DTC.


      1. Проверьте наличие кодов DTC.

        Нажмите здесь Click here

        Note


        • Пока в памяти сохранен код DTC C1516 (не завершена установка "нуля" датчика крутящего момента), калибровку "нуля" датчика крутящего момента выполнить невозможно. Поэтому перед началом калибровки следует удалить данный DTC.

        • Если выводятся DTC помимо C1516, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей.

          Нажмите здесь Click here

    2. Выполните проверку перед калибровкой.


      1. Выключите зажигание.

      2. Отсоедините разъем E30 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

      3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      4. B0042NMC01
    • *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)

    • Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Note

    Если напряжение питания IG не превышает 8 В, калибровка не может быть выполнена. В этом случае следует перезарядить или заменить аккумуляторную батарею, а затем выполнить калибровку.

  • Выключите зажигание.

  • Подсоедините разъем E30 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

  • Удалите из памяти параметр калибровки датчика.


    1. Установите рулевое колесо в центральное положение и расположите передние колеса строго прямо.

    2. Выключите зажигание.

    3. B00453CC01
    • *a DLC3

    С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

    SST
    09843-18040

    Note

    Во избежание выхода системы из строя обратите особое внимание на выбор соединяемых контактов.

  • Включите зажигание и затем соедините и разъедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) не менее 20 раз за 20 секунд.

  • B00435FC04
    *a Контрольная лампа EPS

    Убедитесь, что контрольная лампа аварийного состояния EPS сначала мигает, а затем горит непрерывно.

    Tech Tips

    Если контрольная лампа аварийного состояния EPS горит, сохранен код DTC C1515.

  • Выключите зажигание.

    Note

    После удаления из памяти параметра калибровки датчика калибровка "нуля" датчика не может быть выполнена, пока включено зажигание.

  • Выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента.

    Note

    Поскольку калибровка "нуля" датчика крутящего момента не может быть выполнена, если не сохранен код DTC C1515, перед выполнением такой калибровки обязательно удалите из памяти значение калибровки датчика.


    1. Установите рулевое колесо в центральное положение и расположите передние колеса строго прямо.

    2. Выключите зажигание.

    3. B00453CC02
      *a DLC3

      С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

      SST
      09843-18040

    4. Включите зажигание и подсоедините контакты 13 (TC) и 4 (CG).

      Note

      Во время калибровки не прикасайтесь к рулевому колесу (в течение 3 с).

      Tech Tips

      Контрольная лампа аварийного состояния EPS продолжает светиться даже после завершения калибровки.

  • ЗАПИСЬ ПРОГРАММЫ РАБОТЫ (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ GTS)

    Note

    При выполнении следующих условий запишите программу работы:

    Был заменен ЭБУ рулевого управления с усилителем.


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Utility / Signal Check.


      Chassis > EMPS > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Signal Check

      Tech Tips


      • Следуя указаниям на экране GTS, выполните проверку сигналов (Signal Check).

      • Выполнение проверки сигналов (Signal Check) в случае вывода DTC C1581 переводит ЭБУ рулевого управления с усилителем в режим Signal Check, и запись программы работы осуществляется автоматически.

    6. Подождите не менее 5 секунд.

    7. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > EMPS > Trouble Codes

      Tech Tips

      Если после записи программы работы выводится DTC C1581, выполните процедуру диагностики для этого DTC.

      Нажмите здесь Click here

  • ЗАПИСЬ ПРОГРАММЫ РАБОТЫ (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

    Note

    При выполнении следующих условий запишите программу работы:

    Был заменен ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    Tech Tips

    Если после калибровки "нуля" датчика крутящего момента выдается DTC C1581, произведите запись программы работы.


    1. B00453CC03
      *a DLC3

      Выключите зажигание.

    2. С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

      SST
      09843-18040

      Note

      Во избежание выхода системы из строя обратите особое внимание на выбор соединяемых контактов.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Подождите не менее 5 с.

    5. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Если после записи программы работы выводится DTC C1581, выполните процедуру диагностики для этого DTC.

      Нажмите здесь Click here