ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ШТОК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Tech Tips

    В случае замены главного цилиндра тормозной системы типа B в сборе новым цилиндром требуется регулировка штока усилителя тормозной системы.

    Нажмите здесь Click here

  2. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Note

    При установке нового главного цилиндра тормозной системы в сборе снимите элементы защиты с поршня главного цилиндра и выпускных отверстий.


    1. Установите новое кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

    2. Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа A в сборе:


      1. A01M1Y6C01
        *a Более 22 мм (0,866 дюйма)

        Для моделей с механической трансмиссией:

        При установке нового бачка главного цилиндра тормозной системы или нового главного цилиндра тормозной системы обрежьте конец трубопровода привода сцепления на бачке главного цилиндра тормозной системы, как показано на рисунке.

        CAUTION:

        Соблюдайте осторожность, чтобы не порезать при этом палец.

        Note


        • Не допускайте попадания посторонних частиц в бачок главного цилиндра тормозной системы.

        • Убедитесь, что срезка трубопровода не повлияла на подачу жидкости.

      2. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его 2 гайками.

        Torque:
        20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

        Note


        • Не держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за поршень главного цилиндра. При переноске держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за его корпус или его бачок.

        • Не вытаскивайте поршень главного цилиндра.

        • Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

        • При установке главного цилиндра тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе или при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы в сборе следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень главного цилиндра направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.

        • Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень главного цилиндра попали посторонние вещества, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по окружности скользящей части поршня главного цилиндра.

        • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

        • Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.

        • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.

      3. A01M06NC01
        *a Длина плеча динамометрического ключа

        С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

        Torque:
        Номинальный момент затяжки (для моделей без VSC)
        15,2 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
        Номинальный момент затяжки (для моделей с VSC)
        19,5 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

        Note


        • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

        • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.

        Tech Tips


        • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

          Нажмите здесь Click here

        • При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,866 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)):

          Для моделей без VSC: 13,38 Н*м (136 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

        • При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм (0,787 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)):

          Для моделей с VSC: 17,36 Н*м (177 кгс*см, 13 фунт-сила-футов)

      4. Подсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке и введите в зацепление 3 зажима.

    3. Для моделей с главным цилиндром тормозной системы типа B в сборе:


      1. A01LZKCC01
        *a Более 22 мм (0,866 дюйма)
        *b 24 мм (0,945 дюйма) или менее

        Для моделей с механической трансмиссией:

        При установке нового бачка главного цилиндра тормозной системы или нового главного цилиндра тормозной системы обрежьте конец трубопровода привода сцепления на бачке главного цилиндра тормозной системы, как показано на рисунке.

        CAUTION:

        Соблюдайте осторожность, чтобы не порезать при этом палец.

        Note


        • Не допускайте попадания посторонних частиц в бачок главного цилиндра тормозной системы.

        • Убедитесь, что срезка трубопровода не повлияла на подачу жидкости.

      2. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе и кронштейн зажима жгута проводов на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите их 2 гайками.

        Torque:
        12,5 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

        Note


        • Не держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за поршень главного цилиндра. При переноске держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за его корпус или его бачок.

        • Не вытаскивайте поршень главного цилиндра.

        • Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

        • При установке главного цилиндра тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе или при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы в сборе следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень главного цилиндра направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.

        • Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень главного цилиндра попали посторонние вещества, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по окружности скользящей части поршня главного цилиндра.

        • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

        • Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.

        • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.

      3. A01M2E9C01
        *a Длина плеча динамометрического ключа

        С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

        Torque:
        Номинальный момент затяжки
        15,2 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

        Note


        • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

        • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.

        Tech Tips


        • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

          Нажмите здесь Click here

        • При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,866 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)):

          13,38 Н*м (136 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

      4. Подсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке и введите в зацепление 3 зажима.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК БАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ (для модедей с механической трансмиссией)


    1. Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления к главному цилиндру тормозной системы и сдвиньте фиксатор для его закрепления.

  4. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    Нажмите здесь Click here

  5. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)

    Для моделей с EC60: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с EC61: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с EC69: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с EA66: Нажмите здесь Click here

    для моделей с EC6A: Нажмите здесь Click here

  6. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА (для моделей с 1WW, 1ND-TV)

    Нажмите здесь Click here

  7. УСТАНОВИТЕ РЕЛЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с 1WW, 1ND-TV)

    Нажмите здесь Click here

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (для моделей с 1ND-TV)

    Нажмите здесь Click here

  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (для моделей с 1WW)

    Нажмите здесь Click here

  10. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (для моделей с 1WW, 1ND-TV)

    Для моделей с 1WW: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с 1ND-TV: Нажмите здесь Click here

  11. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАЩИТЫ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА № 1 (для моделей с 1WW)

    Нажмите здесь Click here

  12. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 1NR-FE)

    Нажмите здесь Click here

  13. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 1NR-FE)

    Нажмите здесь Click here

  14. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для моделей с 1NR-FE)

    Нажмите здесь Click here

  15. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 1ZR-FE)

    Нажмите здесь Click here

  16. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 1ZR-FE)

    Нажмите здесь Click here

  17. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2 (для моделей с 1ZR-FE)

    Нажмите здесь Click here

  18. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 1ZR-FAE)

    Нажмите здесь Click here

  19. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 1ZR-FAE)

    Нажмите здесь Click here

  20. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2 (для моделей с 1ZR-FAE)

    Нажмите здесь Click here

  21. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 2ZR-FE)

    Нажмите здесь Click here

  22. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для 2ZR-FE)

    Нажмите здесь Click here

  23. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2 (для 2ZR-FE)

    Нажмите здесь Click here

  24. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 1ND-TV)

    Для моделей без контроллера свечей накаливания: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с контроллером свечей накаливания: Нажмите здесь Click here

  25. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 1ND-TV)

    Для моделей без контроллера свечей накаливания: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с контроллером свечей накаливания: Нажмите здесь Click here

  26. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для моделей с двигателем 1ND-TV с крышкой № 1)

    Для моделей без контроллера свечей накаливания: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с контроллером свечей накаливания: Нажмите здесь Click here

  27. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 8NR-FTS)

    Нажмите здесь Click here

  28. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (для моделей с 8NR-FTS)

    Нажмите здесь Click here

  29. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 1WW)

    Нажмите здесь Click here

  30. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 1WW)

    Нажмите здесь Click here

  31. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для моделей с 1WW)

    Нажмите здесь Click here

  32. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА (для моделей с кузовом типа "седан")


    1. Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 11 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. С системой противообледенителя ветрового стекла:


      1. Установите жгут проводов и введите в зацепление 3 зажима.

      2. Подсоедините разъем.

  33. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 2 (для моделей с кузовом типа "седан")


    1. Введите в зацепление зажим и установите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 2.

  34. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ВОДОЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ (для моделей с кузовом типа "седан")


    1. Введите в зацепление зажим, чтобы установить левую водозащитную пластину.

  35. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал")


    1. Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 11 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  36. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 2 (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал")


    1. Введите в зацепление зажим и установите брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 2.

  37. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ВОДОЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал")


    1. Введите в зацепление зажим, чтобы установить левую водозащитную пластину.

  38. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  39. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с 1ND-TV)

    Нажмите здесь Click here

  40. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА (для моделей с 1WW)

    Нажмите здесь Click here

  41. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА (для моделей с 1ND-TV)

    Для моделей без контроллера свечей накаливания: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с контроллером свечей накаливания: Нажмите здесь Click here