СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1ZR-FAE), Diagnostic DTC:P0741, P075B, P2757

Код DTC Наименование DTC
P0741 Характеристика электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SL)
P075B Электромагнитный клапан переключения "G" — рабочие характеристики или заедание в выключенном состоянии
P2757 Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SLU)

ОПИСАНИЕ

В зависимости от условий движения ECM использует электромагнитные клапаны переключения передач SC и SL для управления переключением электромагнитного клапана переключения передач SLU, который в свою очередь управляет муфтой переднего и заднего хода и муфтой блокировки.

Tech Tips

Если DTC P0741 регистрируется после заглохания двигателя, блокирующий электромагнитный клапан переключения передач (электромагнитный клапан переключения передач SL) может быть неисправен.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0741 Характеристика электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SL)

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


    Условие обнаружения DTC 1

  1. ECM передает команду на выключение блокировки и выключает электромагнитные клапаны переключения передач SC и SL.

  2. Расхождение между частотой вращения коленчатого вала (NE) и частотой вращения первичной турбины (NT) не превышает 25 об/мин.

  3. 1 с или более

  4. Логика диагностирования за 2 поездки


    Условие обнаружения DTC 2

  1. ЕCM включает электромагнитные клапаны переключения передач SC и SL.

  2. Расхождение между частотой вращения первичной турбины (NT) и частотой вращения первичного шкива (NIN) составляет не менее 300 об/мин.

  3. 1 с или более

  4. Логика диагностирования за 2 поездки


    Условие обнаружения DTC 3

  1. Автомобиль находится в движении.

  2. Команда включения блокировки отправлена, но блокировка не включается.

  3. 1 с или более

  4. Логика диагностирования за 2 поездки

  • Гидротрансформатор в сборе

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

 Загорается Код DTC сохраняется
P075B Электромагнитный клапан переключения "G" — рабочие характеристики или заедание в выключенном состоянии

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


    Условие обнаружения DTC 1

  1. ЕCM выключает электромагнитные клапаны переключения передач SC и SL.

  2. Расхождение между частотой вращения первичной турбины (NT) и частотой вращения первичного шкива (NIN) составляет не менее 300 об/мин.

  3. 1 с или более

  4. Логика диагностирования за 2 поездки


    Условие обнаружения DTC 2

  1. Автомобиль находится в движении.

  2. Команда включения блокировки отправлена, но блокировка не включается.

  3. 1 с или более

  4. Логика диагностирования за 2 поездки


    Условие обнаружения DTC 3

  1. ЕCM передает команду на включение блокировки и включает электромагнитные клапаны переключения передач SC и SL.

  2. Расхождение между частотой вращения коленчатого вала (NE) и частотой вращения первичной турбины (NT) не превышает 25 об/мин.

  3. 1 с или более

  4. Логика диагностирования за 2 поездки

  • Гидротрансформатор в сборе

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

 Загорается Код DTC сохраняется
P2757 Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SLU)

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


    Условие обнаружения DTC 1

  1. ЕCM передает команду на включение блокировки и включает электромагнитные клапаны переключения передач SC и SL и включает SL.

  2. Расхождение между частотой вращения коленчатого вала (NE) и частотой вращения первичной турбины (NT) не превышает 25 об/мин.

  3. 1 с или более

  4. Логика диагностирования за 2 поездки


    Условие обнаружения DTC 2

  1. Автомобиль находится в движении.

  2. Сигнал блокировки включен, но блокировка выключена.

  3. 1 с или более

  4. Логика диагностирования за 2 поездки

  • Гидротрансформатор в сборе

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

При управлении блокировкой (вкл/выкл) гидротрансформатора ECM сравнивает значения частоты вращения от датчика оборотов выходного вала трансмиссии (NT) и частоты вращения коленчатого вала двигателя (NE) с целью выявления механических неисправностей в электромагнитных клапанах переключения передач SL и SC.

Если гидротрансформатор не блокируется, несмотря на отправку команды включения блокировки, ECM определяет это как механическую неисправность в электромагнитном клапане переключения передач SLU.

Если расхождение между частотой вращения коленчатого вала (NE) и частотой вращения по данным датчика оборотов трансмиссии (NT) или между частотой вращения по данным датчика оборотов трансмиссии (NIN) и частотой вращения по данным датчика оборотов трансмиссии (NT) превышает пороговое значение, то ECM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Двигаясь на автомобиле, проверьте условия включения и выключения блокировки в соответствии с порядком дорожного испытания.

    Нажмите здесь Click here

  2. Выключите зажигание.

  3. Выполните шаг (1) снова.

  4. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД DTC (В ДОПОЛНЕНИЕ К DTC P0741, P075B И P2757)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Tech Tips

      Если какие-либо коды DTC, отличные от P0741, P075B или P2757 выводятся, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Только DTC P0741, P075B и/или P2757 выводится А
      DTC P0741, P075B и/или P2757 и другие коды DTC выводятся B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. УДАЛИТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ВЫПОЛНИТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ПОЕЗДКУ

    CAUTION:

    При выполнении дорожного испытания необходимо строго соблюдать установленные скоростные пределы и правила дорожного движения, а также учитывать дорожные условия.

    Note


    • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.

    • Выполняйте эту проверку при температуре жидкости для бесступенчатой трансмиссии от 50 до 100°C (от 122 до 212°F).

    • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    Tech Tips


    • Когда температура жидкости CVT не превышает 40°C (104°F), и автомобиль движется со скоростью 60 км/час (37 миль в час) или менее, а также когда температура жидкости CVT не превышает 5°C (41°F), управление блокировкой не действует.

    • Когда температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 30°C (86°F), управление блокировкой не действует.

    • Скорость автомобиля, при которой выключается блокировка, может изменяться в зависимости от электрической нагрузки и состояний системы кондиционирования и тормозной системы.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed, SPD (NT), SPD (NIN), Lock Up, SL Solenoid Status и Solenoid (SC).

    5. Считайте значения параметров в режиме Data List, отображаемые на экране GTS, во время движения.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383 об/мин

      		 680-780 об/мин: Холостой ход Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      SPD (NT) Частота вращения первичной турбины (NT)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении P или N):

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении R

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      SPD (NIN) Частота вращения первичного шкива (NIN)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен

      • частота вращения первичного шкива (NIN) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      Lock Up Блокировка OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      SL Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Блокировка разрешена

      • OFF (ВЫКЛ): Блокировка не разрешена

      		 -
      Solenoid(SC) Состояние электромагнитного клапана переключения SC OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Через 1 с после перемещения рычага переключения передач из положения P в положение D или R, или из N в D или R

      • ON (ВКЛ): Состояние блокировки меняется с включенного на выключенное

      • OFF (ВЫКЛ): Холостой ход двигателя

      		 -

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed
      SPD (NT)
      SPD (NIN)
      Lock Up
      SL Solenoid Status
      Solenoid(SC)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Когда значение параметра "Lock Up" равно ON (блокировка включена), значение параметра SPD (NT) ниже частоты вращения коленчатого вала двигателя. А
      Когда значения параметров SL Solenoid Status и Solenoid(SC) равны OFF, значение параметра SPD (NT) равно частоте вращения коленчатого вала двигателя.
      Когда значения параметров SL Solenoid Status и Solenoid(SC) равны ON, разность значений параметров SPD (NT) and SPD (NIN) является значительной.
      Когда значение параметра "Lock Up" равно ON (блокировка включена), значение SPD (NT) равно частоте вращения коленчатого вала двигателя. B
      Когда значения параметров SL Solenoid Status и Solenoid(SC) равны OFF, значение параметра SPD (NT) ниже частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      Когда значения параметров SL Solenoid Status и Solenoid(SC) равны ON, значение параметра SPD (NT) равно значению параметра SPD (NIN).

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  4. ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Замените бесступенчатую трансмиссию в сборе с гидротрансформатором.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесь Click here