СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1ZR-FAE), Diagnostic DTC:P0717, P07BF, P07C0

Код DTC Наименование DTC
P0717 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичной турбины "A"
P07BF Датчик частоты вращения первичного вала/турбины "A", цепь — низкий уровень сигнала
P07C0 Датчик частоты вращения первичного вала/турбины "A", цепь — высокий уровень сигнала

ОПИСАНИЕ

ECM получает сигнал от датчика оборотов трансмиссии (NT), установленного в бесступенчатую трансмиссию в блоке с главной передачей, и использует его для регулирования давления включения блокировки и давления муфты переднего и заднего хода.

Датчик оборотов трансмиссии (NT) определяет частоту вращения первичной турбины и передает сигнал в ECM.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0717 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичной турбины "A"

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. Автомобиль движется, рычаг переключения передач находится в положении D, частота вращения выходного вала составляет 300 об/мин или выше, и сигнал датчика положения паркинга/нейтрали поступает без ошибок.

  2. Частота вращения первичной турбины согласно показаниям датчика оборотов трансмиссии (NT) ниже 300 об/мин.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Жгут проводов или разъем

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе (датчик оборотов трансмиссии (NT))

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P07BF Датчик частоты вращения первичного вала/турбины "A", цепь — низкий уровень сигнала

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. Сигнал датчика оборотов трансмиссии (NT) поступает без ошибок.

  2. Выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) составляет менее 0,1 В.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Жгут проводов или разъем

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе (датчик оборотов трансмиссии (NT))

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P07C0 Датчик частоты вращения первичного вала/турбины "A", цепь — высокий уровень сигнала

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. Сигнал датчика оборотов трансмиссии (NT) поступает без ошибок.

  2. Выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) составляет более 1,9 В.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Жгут проводов или разъем

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе (датчик оборотов трансмиссии (NT))

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик оборотов трансмиссии (NT) используется для определения частоты вращения первичной турбины. ECM определяет необходимое передаточное число, сравнивая сигналы датчика оборотов трансмиссии (NT) (частота вращения первичной турбины) и датчика оборотов трансмиссии (NOUT) (частота вращения выходного вала).

Если во время движения автомобиля, когда рычаг переключения передач находится в положении D, частота вращения выходного вала оказывается выше ожидаемого значения, а частота вращения первичной турбины ниже 300 об/мин, то ECM определяет неисправность датчика оборотов трансмиссии (NT), включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A002ZN2E08
*a Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)
*b Бесступенчатая трансмиссия в сборе (жгут электропроводки трансмиссии)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Двигайтесь на автомобиле не менее 2 секунд со скоростью не менее 7 км/час (4 мили в час), когда рычаг переключения передач находится в положении D.

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SPD (NT) И NT SENSOR VOLTAGE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (NT) Частота вращения первичной турбины (NT)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении P или N):

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении R

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      NT Sensor Voltage Выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT)

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя (автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N) -

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      SPD (NT)
      NT Sensor Voltage
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Показание параметра Data List не в норме А
      Показание параметра Data List в норме B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем B185 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем B186 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B185-8 (NTO) - B186-125 (NTO) Всегда Менее 1 Ом
      B185-2 (NTB) - B186-126 (NTB) Всегда Менее 1 Ом
      B186-59 (Е1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      B185-8 (NTO) или B186-125 (NTO) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      B185-2 (NTB) или B186-126 (NTB) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем B186 ECM.

    5. Подсоедините разъем B185 жгута электропроводки трансмиссии.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ - ECM)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM


    1. A002ZTFC17
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем B185 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B185-2 (NTB) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11–14 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Подсоедините разъем B185 жгута электропроводки трансмиссии.

    6. A00300YC07
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Отсоедините разъем B186 ЕСМ.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      125 (NTO) - 59 (E1) Всегда 99 - 101 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Замените бесступенчатую трансмиссию в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесь Click here

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесь Click here

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесь Click here