Click here

СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1ZR-FAE), Diagnostic DTC:P0712, P0713

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0712 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"
P0713 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры жидкости для бесступенчатой трансмиссии преобразует температуру жидкости в величину сопротивления, которая считывается ECM.

Сопротивление датчика изменяется в соответствии с температурой жидкости CVT. По мере увеличения температуры сопротивление снижается. ECM подает напряжение на контакт THO1 для питания датчика температуры и вычисляет температуру жидкости по сигналу напряжения датчика.

Tip:

При буксировке, преодолении подъемов, в транспортном потоке и т.п. температура жидкости CVT может повышаться.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0712 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. Всегда

  2. Короткое замыкание в цепи датчика температуры CVT

  3. 0,5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Жгут проводов или разъем

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе (датчик температуры жидкости бесступенчатой трансмиссии)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0713 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. Условие обнаружения DTC 1

  2. С момента запуска двигателя прошло не менее 10 секунд (температура охлаждающей жидкости двигателя и температура воздуха на впуске превышают -29,375°C (-20,875°F))

  3. Обрыв в цепи датчика температуры CVT

  4. 0,5 с

  5. Логика диагностирования за 1 поездку


  1. Условие обнаружения DTC 2

  2. С момента запуска двигателя прошло не менее 15 минут (температура охлаждающей жидкости двигателя и температура воздуха на впуске не превышают -29,375°C (-20,875°F))

  3. Обрыв в цепи датчика температуры CVT

  4. 0,5 с

  5. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Жгут проводов или разъем

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе (датчик температуры жидкости бесступенчатой трансмиссии)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры жидкости CVT преобразует температуру жидкости CVT в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины ECM определяет температуру жидкости CVT, а также обнаруживает обрывы и короткие замыкания в цепи датчика температуры жидкости CVT. Если сопротивление датчика температуры жидкости для бесступенчатой трансмиссии составляет менее 79 Ом*1 или более 156 кОм*2, ECM интерпретирует это как неисправность датчика температуры жидкости для бесступенчатой трансмиссии или проводки, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

*1: независимо от фактической температуры жидкости CVT отображается значение не менее 150°C (302°F).

*2: независимо от фактической температуры жидкости CVT отображается значение -40°C (-40°F).

Tip:

Температуру жидкости для бесступенчатой трансмиссии можно проверить на экране Data List.

Table 1. *a Датчик температуры жидкости бесступенчатой трансмиссии *b Жгут электропроводки трансмиссии *c Бесступенчатая трансмиссия в сборе
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 10 мин.

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесьClick here

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL TEMPERATURE 1)


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      1. Powertrain > Engine and ECT > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        A/T Oil Temperature 1 Показание датчика температуры жидкости CVT

        Мин.: -40°C (-40°F)

        Макс.: 150°C (302°F)

        • Приблизительно 100°C (212°F): После столл-теста

        • Совпадает с температурой окружающего воздуха: После стоянки в холодном состоянии

        		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или не менее 150°C (302°F), в цепи датчика температуры жидкости CVT имеется обрыв или короткое замыкание.



      1. Powertrain > Engine and ECT > Data List
        Информация на дисплее прибора
        A/T Oil Temperature 1




      Результат
      Результат Следующий шаг
      Показание параметра Data List не в норме А
      Показание параметра Data List в норме B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ CVT)


    1. A01LZF3C12
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (жгут электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем B185 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (THO) - 7 (E2) Всегда 79 Ом - 156 кОм
      1 (THO) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      7 (E2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Tip:

      Если величина сопротивления не попадает в заданный диапазон для какой-либо из температур жидкости для бесступенчатых трансмиссий, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может быть ухудшена.

      Температура жидкости CVT Заданные условия
      10°C (50°F) 5,6 - 7,3 кОм
      25°C (77°F) 3,5 кОм
      110°C (230°F) 0,22 - 0,27 кОм

    3. Подсоедините разъем B185 жгута электропроводки трансмиссии.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем B186 ЕСМ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B186-129 (THO1) - B186-130 (ETHO) Всегда 79 Ом - 156 кОм
      B186-129 (THO1) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      B186-130 (ETHO) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем B186 ECM.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ - ECM)

  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    • ДАЛЕЕ

      ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесьClick here

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Замените бесступенчатую трансмиссию в сборе.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    • ДАЛЕЕ

      ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесьClick here

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    • ДАЛЕЕ

      ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесьClick here