СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1ZR-FAE), Diagnostic DTC:P2767

Код DTC Наименование DTC
P2767 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичного вала / турбины "A"

ОПИСАНИЕ

ECM определяет частоту вращения первичного вала по сигналу от датчика оборотов трансмиссии (NIN) и осуществляет регулирование передаточного числа.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P2767 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичного вала / турбины "A"

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. При движении с рычагом переключения передач в положении D и частоте вращения выходного вала не менее 300 об/мин (автомобиль движется со скоростью около 7 км/час (4 мили в час) или более).

  2. Частота вращения согласно показаниям датчика оборотов трансмиссии (NIN) ниже 300 об/мин.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик оборотов трансмиссии (NIN)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM получает сигнал от датчика оборотов трансмиссии (NIN), установленного в бесступенчатой трансмиссии, и определяет частоту вращения первичного вала в целях регулирования передаточного числа. Если ECM перестает получать сигнал от датчика оборотов трансмиссии (NIN), несмотря на движение автомобиля, он расценивает это как неисправность датчика оборотов трансмиссии (NIN), включает контрольную лампу MIL и регистрирует этот код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B0043LUE02
*a Датчик частоты вращения трансмиссии (NIN)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Двигайтесь на автомобиле не менее 2 секунд со скоростью не менее 7 км/час (4 мили в час), когда рычаг переключения передач находится в положении D.

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (SPD (NIN), ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ И БЛОКИРОВКА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383 об/мин

      		 680-780 об/мин: Холостой ход Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      SPD (NIN) Частота вращения первичного шкива (NIN)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен

      • частота вращения первичного шкива (NIN) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      Lock Up Блокировка OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed
      SPD (NIN)
      Lock Up
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Показание параметра Data List не в норме А
      Показание параметра Data List в норме B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NIN)


    1. B0041XLC07
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик оборотов трансмиссии (NIN))

      Отсоедините разъем B111 датчика оборотов трансмиссии (NIN).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (NIN-) - 2 (NIN+) 20°C (68°F) 560 - 680 Ом

    3. Подсоедините разъем B111 датчика оборотов трансмиссии (NIN).

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NIN) Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NIN) – ECM)


    1. Отсоедините разъем B186 ЕСМ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B186-123 (NIN+) - B186-124 (NIN-) 20°C (68°F) 560 - 680 Ом
      B186-123 (NIN+) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      B186-124 (NIN-) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем B186 ECM.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NIN) - ECM)

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесь Click here

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесь Click here