СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1ZR-FAE) Цепь датчика положения селектора передач

ОПИСАНИЕ

После установки рычага переключения передач в положение M появляется возможность переключать диапазоны М1 - M7 с помощью рычага переключения передач. При однократном смещении рычага переключения передач в сторону "+" диапазон передач увеличивается на 1, а при смещении в сторону "-" – уменьшается на 1.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01TB78E06

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводятся. А
      Коды DTC выводятся B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SPORTS MODE SELECTION SW)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Sports Mode Selection SW Состояние датчика положения селектора передач OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-"

      		 -

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Sports Mode Selection SW
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Показание параметра Data List в норме А
      Показание параметра Data List не в норме B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ) Click here

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SPORTS SHIFT UP SW И SPORTS SHIFT DOWN SW)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Sports Shift Up SW Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" или нажат переключатель "+" переключения передач

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" и переключатель "+" переключения передач отпущен

      		 -
      Sports Shift Down SW Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" или нажат переключатель "-" переключения передач

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" и переключатель "-" переключения передач отпущен

      		 -

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Sports Shift Up SW
      Sports Shift Down SW
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Показание параметра Data List в норме А
      Показание параметра Data List не в норме B

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    B

  4. ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ)


    1. A01TASEC55
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Датчик положения селектора передач (устройство управления блокировкой селектора в сборе))

      Отсоедините разъем E29 датчика положения селектора передач устройства управления блокировкой селектора.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (SFTU) - 2 (E) Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" Менее 1 Ом
      3 (SFTU) - 2 (E) Рычаг переключения передач в положении M 10 кОм или более
      1 (SFTD) - 2 (E) Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" Менее 1 Ом
      1 (SFTD) - 2 (E) Рычаг переключения передач в положении M 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (SFTU) - 2 (E) Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" Менее 1 Ом
      1 (SFTU) - 2 (E) Рычаг переключения передач в положении M 10 кОм или более
      3 (SFTD) - 2 (E) Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" Менее 1 Ом
      3 (SFTD) - 2 (E) Рычаг переключения передач в положении M 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем E29 датчика положения селектора передач устройства управления блокировкой селектора.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ) Для моделей производства TMMT: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ) Для моделей производства TMUK: Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ – ECM)


    1. Отсоедините разъем A50 ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A50-43 (SFTD) - масса Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" Менее 1 Ом
      A50-43 (SFTD) - масса Рычаг переключения передач в положении M 10 кОм или более
      A50-42 (SFTU) - масса Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" Менее 1 Ом
      A50-42 (SFTU) - масса Рычаг переключения передач в положении M 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем A50 ECM.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ - ECM)

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесь Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ)


    1. A01TASEC12
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (устройство управления блокировкой селектора в сборе (датчик положения селектора передач))

      Отсоедините разъем E29 датчика положения селектора передач устройства управления блокировкой селектора.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      4 (IG) - 5 (S) Рычаг переключения передач в положении M Менее 1 Ом
      4 (IG) - 5 (S) Рычаг переключения передач не в положении M 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем E29 датчика положения селектора передач устройства управления блокировкой селектора.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ) Для моделей производства TMMT: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ) Для моделей производства TMUK: Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ))


    1. Отсоедините разъем E29 датчика положения селектора передач устройства управления блокировкой селектора.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E29-4 (IG) - масса Зажигание включено 11-14 В
      E29-4 (IG) - масса Зажигание выключено Менее 1 В

    3. Подсоедините разъем E29 датчика положения селектора передач устройства управления блокировкой селектора.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ – ECM)


    1. Отсоедините разъем E29 датчика положения селектора передач устройства управления блокировкой селектора.

    2. Отсоедините разъем A50 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E29-5 (S) - A50-59(S) Всегда Менее 1 Ом
      E29-5 (S) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      A50-59 (S) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем A50 ECM.

    5. Подсоедините разъем E29 датчика положения селектора передач устройства управления блокировкой селектора.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ - ECM)

    OK

  10. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесь Click here