СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1ZR-FAE) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

      Tech Tips


      • Чтобы отобразить окно списка, нажмите кнопку выпадающего меню, расположенную рядом со строкой "Primary" (первичные). Затем выберите группу измерений.

      • После выбора группы измерений отобразятся данные ECM, относящиеся к данной группе.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed Скорость движения автомобиля

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Действительная скорость автомобиля

      • Это значение представляет собой текущую скорость автомобиля.

      • Скорость автомобиля определяется с использованием датчиков частоты вращения колес.

      • Данные о скорости автомобиля отображаются с задержкой. Таким образом, даже если скорость автомобиля, указанная в данных фиксированного набора параметров, составляет 0 км/час (0 миль в час), это не обязательно означает, что неисправность возникла, когда автомобиль был остановлен.
      Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383 об/мин

      		 680-780 об/мин: Холостой ход Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      MAF Значение расхода воздуха от датчика массового расхода воздуха

      Мин.: 0 г/с

      Макс.: 655,35 г/с

      • 1,0 - 3,0 г/с: Холостой ход

      • 3,0 - 8,0 г/с: 3000 об/мин (без нагрузки)

      		 Это значение представляет собой количество воздуха на впуске, измеренное датчиком массового расхода воздуха.
      MAP Давление во впускном коллекторе

      Мин.: 0 кПа (0 мм рт. ст.)

      Макс.: 255 кПа (1912 мм рт. ст.)

      80 - 110 кПа (абс.) (600 - 825 мм рт. ст. (абс.)): Зажигание включено

      20 - 40 кПа (абс.) (150 - 300 мм рт. ст. (абс.)): Холостой ход

      Это значение представляет собой давление во впускном коллекторе.

      Tech Tips


      • Когда замок зажигания находится в положении ON (ВКЛ), абсолютное давление в коллекторе и атмосферное давление примерно равны (нормальное атмосферное давление = 101 кПа (абс.) (758 мм рт. ст.(абс.))).

      • MAP при остановленном двигателе почти совпадает с барометрическим давлением, их сравнение может помочь определить, удовлетворяют ли требованиям характеристики датчика абсолютного давления в коллекторе, если имеет место шум, либо выходной сигнал датчика остается постоянным.
      Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      		 75-100°C (167-212°F): после прогрева

      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После стоянки в холодном состоянии температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Проверьте, перегревается ли двигатель, когда значение составляет 140°C (284°F).
      Throttle Motor DUTY Привод дроссельной заслонки

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      		 10 - 22%: Холостой ход Это значение представляет собой скважность выходного сигнала в цепи управления привода дроссельной заслонки.
      Starter Signal Сигнал стартера OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      		 -
      Neutral Position SW Signal Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*1.
      Stop Light Switch Состояние выключателя стоп-сигналов OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      • ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      		 -
      A/C Signal Состояние выключателя системы кондиционирования OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) ON (ВКЛ): Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ) -
      Closed Throttle Position SW Датчик положения закрытой дроссельной заслонки OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): дроссельная заслонка полностью закрыта

      • OFF (ВЫКЛ): дроссельная заслонка открыта

      		 -
      SPD (NT) Частота вращения первичной турбины (NT)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении P или N):

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении R

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      Overdrive Cut Switch #1 Состояние датчика отключения повышающей передачи № 1 OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) - -
      Shift SW Status (P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*1.
      Pattern Switch (PWR/M) Состояние выключателя спортивного режима OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Выключение спортивного режима

      • ON (ВКЛ): режим Sport включен

      		 -
      Shift SW Status (R Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*1.
      Shift SW Status (N Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*1.
      Shift SW Status (N,P Range) Supported Состояние удержания рычага переключения передач в положении P или N. Supp или Unsupp Supp: Нормальное состояние -
      Shift SW Status (N,P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*1.
      Sports Shift Up SW Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" или нажат переключатель "+" переключения передач

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" и переключатель "+" переключения передач отпущен

      		 -
      Sports Shift Down SW Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" или нажат переключатель "-" переключения передач

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" и переключатель "-" переключения передач отпущен

      		 -
      Sports Mode Selection SW Состояние датчика положения селектора передач OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-"

      		 -
      Shift SW Status (D Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не находится в положении D

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*1.
      A/T Oil Temperature 1 Показание датчика температуры жидкости CVT

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • Приблизительно 100°C (212°F): После столл-теста

      • Совпадает с температурой окружающего воздуха: После стоянки в холодном состоянии

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или не менее 150°C (302°F), в цепи датчика температуры жидкости CVT имеется обрыв или короткое замыкание.
      ATF Thermal Degradation Estimate Оценочное значение теплового разложения ATF

      Мин.: 0

      Макс.: 65535

      		 - Если отображается значение 50 000 или более, предположительно имеет место тепловое разложение жидкости бесступенчатой трансмиссии. После замены жидкости бесступенчатой трансмиссии выполните операцию "ATF Thermal Degradation Estimate Reset" (сброс оценки теплового разложения ATF).
      NT Sensor Voltage Выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT)

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя (автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N) -
      SPD (NIN) Частота вращения первичного шкива (NIN)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен

      • частота вращения первичного шкива (NIN) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      SPD (NOUT) Частота вращения вторичного шкива (NOUT)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен

      • Приблизительно 3000 об/мин: Движение автомобиля со скоростью примерно 60 км/час (37 миль в час)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      NOUT Sensor Voltage Выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NOUT)

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя (автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N) -
      A/T Oil Pressure Величина вторичного давления масла

      Мин.: -64 МПа

      Макс.: 63,998 МПа

      Проверка вторичного давления масла:


      • 2,8 - 4,8 МПа (28,5 - 49,0 кгс/см2, 406 - 697 фунтов на кв.дюйм): Столл-тест в положении D

      • 2,9 - 4,8 МПа (29,5 - 49,0 кгс/см2, 420 - 697 фунтов на кв.дюйм): Столл-тест в положении R

      		 -
      G Sensor Преобразованное выходное напряжение датчика замедления и рысканья

      Мин.: 0 В

      Макс.: 79,998 В

      • 2,31 - 2,69 В: Автомобиль располагается на ровной горизонтальной площадке

      • 1,88 - 2,5 В: Замедление

      • 2,5 - 3,11 В: Разгон

      • Фиксация на уровне 1,87 В: Неисправность датчика ускорения G

      • Фиксация на уровне 1,87 В: обмен данными нарушен

      		 -
      Lock Up Блокировка OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      Shift Status Передача, заданная командой ECM 1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я То же, что и фактическое положение рычага *2
      Solenoid (SLS) Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLS OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): После пуска двигателя

      • OFF (ВЫКЛ): Зажигание включено

      		 -
      SLU Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Блокировка разрешена

      • OFF (ВЫКЛ): Блокировка не разрешена

      		 -
      SL Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Блокировка разрешена

      • OFF (ВЫКЛ): Блокировка не разрешена

      		 -
      Solenoid(SC) Состояние электромагнитного клапана переключения SC OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Через 1 с после перемещения рычага переключения передач из положения P в положение D или R, или из N в D или R

      • ON (ВКЛ): Состояние блокировки меняется с включенного на выключенное

      • OFF (ВЫКЛ): Холостой ход двигателя

      		 -
      Solenoid(SLP) Состояние электромагнитного клапана переключения SLP OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): После пуска двигателя

      • OFF (ВЫКЛ): Зажигание включено

      		 -
      G Sensor Calibration Состояние калибровки "нуля" датчика замедления Incomplete или Complete Complete (завершена) -
      G Sensor Learning Value Значение напряжения параметра настройки датчика замедления и рысканья

      Мин.: 0 В

      Макс.: 79,998 В

      		 2,31 - 2,69 В: Калибровка "нуля" датчика замедления завершена -
      CVT Oil Press Calibration Состояние калибровки давления масла для бесступенчатой трансмиссии Incompl или Compl Compl -

      Tech Tips


      • *1: См. DTC P0705.

        Нажмите здесь Click here

      • *2: "Shift Status" представляет собой сигнал, разделенный на 5 положений передачи для Active Test.

        Он не отражает передаточные числа для нормального режима движения и положения передачи для режима 7-ступенчатой спортивной секвентальной системы переключения "shiftmatic".

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Connect the TC and TE1 Соедините и разъедините контакты TC и TE1. ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): соединение TC и TE1.

      • OFF (ВЫКЛ): разъединение TC и TE1.

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P
      Activate the Solenoid (SLU) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Lock Up Управление блокировкой ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Может использоваться для проверки срабатывания блокировки.

      Выполните процедуру "Activate the Lock Up", контролируя значения параметров "Engine speed" и "SPD (NT)".

      (Состояние автомобиля)

      Скорость автомобиля составляет 60 км/час (37 миль в час) или более
      Activate the Solenoid (SL) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N
      Control the Shift Position

      Управление электромагнитными клапанами переключения передач, позволяющее вручную выбирать положение рычага переключения передач (1-я - 2-я - 3-я - 4-я - 5-я)

      Передаточные числа для справки:

      1-я (макс. передаточное число 2,48) - 2-я (1,46) - 3-я (1,0) - 4-я (0,7) - 5-я (мин. передаточное число 0,4)

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Используется для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Note

      Проведение этого испытания при скоростях помимо указанных в разделе "Состояние автомобиля" вызовет повреждение трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Tech Tips

      Выполните испытание "Control the Shift Position", контролируя значение "Shift Status", чтобы проверить фактическое положение передачи.

      (Состояние автомобиля)

      Скорость автомобиля от 20 км/час (10,8 мили в час) до 45 км/час (24,3 мили в час)
      Control the SLS Pressure Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLS High (высокое) или Low (низкое)

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель работает
      Activate the Solenoid (SLS) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLS ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid(SC) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SC ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid(SLP) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N