СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ Цепь переключателя управления переключением

ОПИСАНИЕ

Когда рычаг переключения передач находится в положении M, диапазоны передач можно изменять с помощью переключателей управления переключением. Кроме того, переключатели управления переключением позволяют выбрать диапазон передач, когда автомобиль движется, и рычаг переключения передач находится в положении D.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A00Y7A9E15

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SPORTS SHIFT UP SWITCH AND SPORTS SHIFT DOWN SWITCH)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.

    5. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Sports Shift Up SW Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" или нажат переключатель "+" переключения передач

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" или переключатель "+" переключения передач отпущен

      		 -
      Sports Shift Down SW Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" или нажат переключатель "-" переключения передач

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" или переключатель "-" переключения передач отпущен

      		 -
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния А
      Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния B

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    B

  2. ОСМОТРИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ)


    1. Отсоедините разъем A50 ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A50-42 (SFTU) - масса Переключатель "+" постоянно нажат Менее 3 Ом
      A50-42 (SFTU) - масса Отпущен 10 кОм или более
      A50-43 (SFTD) - масса Переключатель "-" постоянно нажат Менее 3 Ом
      A50-43 (SFTD) - масса Отпущен 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем A50 ECM.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ Нажмите здесь Click here

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ - МАССА)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Подождите не менее 90 секунд.

    3. Снимите рулевое колесо в сборе.

    4. Снимите кожух рулевой колонки.

    5. Отсоедините разъем E6 витого кабеля в сборе.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E6-2 (ECC) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ - МАССА)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ - ECM)


    1. Отсоедините разъем A50 ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A50-43 (SFTD) - E6-7 (SDN) Всегда Менее 1 Ом
      A50-43 (SFTD) или E6-7 (SDN) - масса Всегда 10 кОм или более
      A50-42 (SFTU) - E6-14 (SUP) Всегда Менее 1 Ом
      A50-42 (SFTU) или E6-14 (SUP) - масса Всегда 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем A50 ECM.

    4. Подсоедините разъем E6 витого кабеля в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ - ECM)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ)


    1. A00Y5XMC08
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к витому кабелю в сборе)

      Отсоедините разъем z1 переключателя на рулевом колесе от витого кабеля.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z1-6 (SUP) - z1-7 (ECC) Переключатель "+" постоянно нажат Менее 3 Ом
      z1-6 (SUP) - z1-7 (ECC) Отпущен 10 кОм или более
      z1-12 (SDN) - z1-7 (ECC) Переключатель "-" постоянно нажат Менее 3 Ом
      z1-12 (SDN) - z1-7 (ECC) Отпущен 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОСМОТРИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ) Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъемы z1 и E6 от витого кабеля.

      A00YALYC05
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Витой кабель в сборе)

      		 *b Со стороны переключателей на рулевом колесе
      *c Со стороны проводки автомобиля - -

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      z1-7 (ECC) - E6-2 (ECC) Всегда Менее 3 Ом
      z1-6 (SUP) - E6-14 (SUP) Всегда Менее 3 Ом
      z1-12 (SDN) - E6-7 (SDN) Всегда Менее 3 Ом
      z1-7 (ECC) или E6-2 (ECC) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      z1-6 (SUP) или E6-14 (SUP) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      z1-12 (SDN) или E6-7 (SDN) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  8. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note


    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика замедления и рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Центральный блок управления системы SRS (датчик ускорения и рысканья)

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика замедления и рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности.

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки.


    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя GTS.

      Нажмите здесь Click here

    2. Вновь проверьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  9. ОСМОТРИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ)


    1. A00Y7VAC09
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (левый переключатель управления переключением передач)
      *b

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (правый переключатель управления переключением передач)

      Отсоедините разъемы С и В от правого и левого переключателей передач трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Стандартное сопротивление (левый переключатель передач трансмиссии)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C-3 (ECC) - C-2 (SFTD) Переключатель "-" постоянно нажат Менее 3 Ом
      C-3 (ECC) - C-2 (SFTD) Отпущен 10 кОм или более
      C-4 (ECC1) - C-2 (SFTD) Переключатель "-" постоянно нажат Менее 3 Ом
      C-4 (ECC1) - C-2 (SFTD) Отпущен 10 кОм или более
      Стандартное сопротивление (правый переключатель передач трансмиссии)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B-3 (SFTU) - B-2 (ECC1) Переключатель "+" постоянно нажат Менее 3 Ом
      B-3 (SFTU) - B-2 (ECC1) Отпущен 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ) Нажмите здесь Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1


    1. A00Y5BFC03
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему переключателя на рулевом колесе)

      Подсоедините разъемы С и В к правому и левому переключателям передач трансмиссии.

    2. Отсоедините провод переключателя A № 1 от разъема переключателя на рулевом колесе в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-2 (SFTU) - A-7 (ECC) Переключатель "+" постоянно нажат Менее 3 Ом
      A-2 (SFTU) - A-7 (ECC) Отпущен 10 кОм или более
      A-3 (SFTD) - A-7 (ECC) Переключатель "-" постоянно нажат Менее 3 Ом
      A-3 (SFTD) - A-7 (ECC) Отпущен 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 – ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 Нажмите здесь Click here