Click here

СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0705

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0705 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик положения паркинга/нейтрали и устройство управления блокировкой селектора в сборе (датчик положения селектора передач) определяют положение рычага переключения передач и передают сигналы в ECM.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0705 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)

  1. Условие диагностики


    • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), а напряжение аккумуляторной батареи не ниже 10,5 В

  3. Состояние неисправности


    • Одновременно включены не менее 2 из следующих сигналов.


      • Входной сигнал (NSW, P, N)

      • Входной сигнал R

      • Входной сигнал D

  5. Момент регистрации неисправности


    • 2 с

  7. Прочие


    • Логика диагностирования за 2 поездки


  1. Условие диагностики


    • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), а напряжение аккумуляторной батареи не ниже 10,5 В

  3. Состояние неисправности


    • Все сигналы выключаются одновременно


      • Входной сигнал NSW

      • Входной сигнал P

      • Входной сигнал R

      • Входной сигнал N

      • Входной сигнал D

  5. Момент регистрации неисправности


    • 60 с

  7. Прочие


    • Логика диагностирования за 2 поездки


  1. Условие диагностики


    • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), а напряжение аккумуляторной батареи не ниже 10,5 В

  3. Состояние неисправности


    • Каждый из следующих сигналов и сигнал М включаются одновременно.


      • Входной сигнал NSW

      • Входной сигнал P

      • Входной сигнал R

      • Входной сигнал N

  5. Момент регистрации неисправности


    • 2 с

  7. Прочие


    • Логика диагностирования за 2 поездки

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения паркинга/нейтрали

  • Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе

  • Датчик положения селектора передач (устройство управления блокировкой селектора в сборе)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на неисправность датчика положения паркинга/нейтрали или жгута проводов цепи датчика положения паркинга/нейтрали.

Датчик положения паркинга/нейтрали определяет положение рычага переключения передач и передает соответствующий сигнал в ECM. В целях безопасности датчик определяет положение рычага переключения передач таким образом, чтобы двигатель мог быть включен только при нахождении рычага переключения в положении P или N.

Сигнал, передаваемый датчиком положения паркинга/нейтрали в ECM, соответствует положению рычага переключения передач (P, R, N, D или M).

При одновременном поступлении более чем 1-го сигнала положения ECM регистрирует наличие неисправности в датчике или связанных с ним устройствах. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует этот код DTC.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НЕЙТРАЛИ И СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.

    5. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.


      1. Powertrain > Engine and ECT > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Neutral Position SW Signal Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N

        • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

        		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач
        Shift SW Status (P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

        • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

        		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач
        Shift SW Status (R Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении R

        • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R

        		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач
        Shift SW Status (N Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

        • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

        		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач
        Shift SW Status (D Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не находится в положении D

        • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D

        		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач






      Результат
      Результат Перейти к
      Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния А
      Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния B

  2. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SPORTS MODE SELECTION SW)


    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.

    2. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.


      1. Powertrain > Engine and ECT > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Sports Mode Selection SW Состояние переключателя выбора спортивного режима OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-"

        • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-"

        		 -


      Результат
      Результат Следующий шаг
      Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния А
      Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния B

    • А

      ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесьClick here

    • BClick here
  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ))


    1. A00Y9PLC21
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления трансмиссией (датчику положения селектора передач))

      Отсоедините разъем E29 датчика положения селектора передач устройства управления блокировкой селектора.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E29-4 (IG) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11-14 В
      E29-4 (IG) - масса Зажигание выключено Менее 1 В

    3. Подсоедините разъем E29 датчика положения селектора передач устройства управления блокировкой селектора.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ)

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ)


    1. A00Y96CC10
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Блок управления трансмиссией (датчик положения селектора передач))

      Отсоедините разъем E29 датчика положения селектора передач устройства управления блокировкой селектора.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      4 (IG) - 5 (S) Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-" Менее 1 Ом
      4 (IG) - 5 (S) Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-" 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ – ECM)


    1. Отсоедините разъем A50 ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E29-5 (S) - A50-41(S) Всегда Менее 1 Ом
      E29-5 (S) - масса Всегда 10 кОм или более
      A50-41(S) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ – ECM)

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

  7. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note:

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика замедления и рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Центральный блок управления системы SRS (датчик ускорения и рысканья)

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика замедления и рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности.

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки.


    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя GTS.

      Нажмите здесьClick here

    2. Вновь проверьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    • ДАЛЕЕ

      КОНЕЦ

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. A00Y6JBC20
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения паркинга/нейтрали в сборе)

      Отсоедините разъем B110 датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B110-1 (RB) - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      B110-1 (RB) - масса Зажигание выключено Менее 1 В

    3. Подсоедините разъем B110 датчика положения паркинга/нейтрали.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ)

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    1. A00Y6LAC25
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик положения паркинга/нейтрали в сборе)

      Отсоедините разъем B110 датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      4 (B) - 9 (L) Рычаг переключения передач в положении P или N Менее 1 Ом
      Рычаг переключения передач не в положении P или N 10 кОм или более
      1 (RB) - 3 (PL) Рычаг переключения передач в положении Р Менее 1 Ом
      Рычаг переключения передач не в положении Р 10 кОм или более
      1(RB) - 2(RL) Рычаг переключения передач в положении R Менее 1 Ом
      Рычаг переключения передач не в положении R 10 кОм или более
      1 (RB) - 8 (NL) Рычаг переключения передач в положении N Менее 1 Ом
      Рычаг переключения передач не в положении N 10 кОм или более
      1 (RB) - 7 (DL) Рычаг переключения передач в положении D Менее 1 Ом
      Рычаг переключения передач не находится в положении D 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем B110 датчика положения паркинга/нейтрали.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем B110 датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Отсоедините разъем B31 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B110-3 (PL) - B31-99 (P) Всегда Менее 1 Ом
      B110-2 (RL) - B31-79 (R) Всегда Менее 1 Ом
      B110-8 (NL) - B31-97 (N) Всегда Менее 1 Ом
      B110-7 (DL) - B31-81 (D) Всегда Менее 1 Ом
      B110-4 (B) - B31-63 (NSW) Всегда Менее 1 Ом
      B110-3 (PL) или B31-99 (P) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      B110-2 (RL) или B31-79 (R) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      B110-8 (NL) или B31-97 (N) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      B110-7 (DL) или B31-81 (D) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      B110-4 (B) или B31-63 (NSW) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем B31 ECM.

    5. Подсоедините разъем B110 датчика положения паркинга/нейтрали.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

  11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

  12. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note:

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика замедления и рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Центральный блок управления системы SRS (датчик ускорения и рысканья)

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика замедления и рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности.

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки.


    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя GTS.

      Нажмите здесьClick here

    2. Вновь проверьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    • СЛЕДУЮЩЕЕ

      КОНЕЦ