СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

      Tech Tips


      • Чтобы отобразить окно списка, нажмите кнопку выпадающего меню, расположенную рядом со строкой "Primary" (первичные). Затем выберите группу измерений.

      • После выбора группы измерений отобразятся данные ECM, относящиеся к данной группе.

      • Параметр группы измерений / Описание


        • All Data / Все данные

        • Primary / -

        • Engine Control / Данные, относящиеся к системе управления двигателем

        • Check Mode / Данные, относящиеся к режиму диагностики

        • AT / данные, относящиеся к системе автоматической трансмиссии

        • Vehicle Information / Информация об автомобиле

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed Скорость движения автомобиля

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Действительная скорость автомобиля

      • Это значение представляет собой текущую скорость автомобиля.

      • Скорость автомобиля определяется с использованием датчиков частоты вращения колес.

      • Данные о скорости автомобиля отображаются с задержкой. Таким образом, даже если скорость автомобиля, указанная в данных фиксированного набора параметров, составляет 0 км/час (0 миль в час), это не обязательно означает, что неисправность возникла, когда автомобиль был остановлен.
      Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 16383 об/мин

      		 600-700 об/мин: холостой ход Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      MAF Значение расхода воздуха от датчика массового расхода воздуха

      мин.: 0 г/с

      макс.: 655,35 г/с

      1,0 - 3,0 г/с: Холостой ход двигателя

      5,0 - 10,0 г/с: 3000 об/мин (без нагрузки)

      		 Это значение представляет собой количество воздуха на впуске, измеренное датчиком массового расхода воздуха.
      Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости

      мин.: -40°C (-40°F)

      макс.: 140°C (284°F)

      		 75-100°C (167-212°F): после прогрева

      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Проверьте, перегревается ли двигатель, когда значение составляет 140°C (284°F).
      Throttle Motor DUTY Привод дроссельной заслонки

      мин.: 0%

      макс.: 100%

      		 10 - 22%: Холостой ход Это значение представляет собой скважность выходного сигнала в цепи управления привода дроссельной заслонки.
      Neutral Control Состояние управления нейтралью OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) - -
      N Range Status Критерий положения N рычага переключения передач OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      		 -
      Starter Signal Сигнал стартера OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      		 -
      Neutral Position SW Signal Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач
      Stop Light Switch Состояние выключателя стоп-сигналов OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      • ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      		 -
      A/C Signal Состояние выключателя системы кондиционирования OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) ON (ВКЛ): Система кондиционирования включена -
      Closed Throttle Position SW Датчик положения закрытой дроссельной заслонки OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): дроссельная заслонка открыта

      ON (ВКЛ): дроссельная заслонка полностью закрыта

      		 -
      SPD (NT) Частота вращения первичной турбины

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин

      • Частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении P или N):

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении R

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      Overdrive Cut Switch #1 Состояние датчика отключения повышающей передачи № 1 OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) - -
      Shift SW Status (P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач
      Pattern Switch (PWR/M) Состояние выключателя спортивного режима OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Выключение спортивного режима

      • ON (ВКЛ): режим Sport включен

      		 -
      Shift SW Status (R Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R

      		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач
      Shift SW Status (N Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач
      Shift SW Status (N,P Range) Supported Состояние удержания рычага переключения передач в положении P или N. Supp или Unsupp Supp: Нормальное состояние -
      Shift SW Status (N,P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N

      		 -
      Sports Shift Up SW Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач удерживается в положении "+"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+"

      		 -
      Sports Shift Down SW Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач удерживается в положении "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-"

      		 -
      Sports Mode Selection SW Состояние переключателя выбора спортивного режима OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-"

      		 -
      Shift SW Status (D Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не находится в положении D

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D

      		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач
      A/T Oil Temperature 1 Показание датчика температуры жидкости CVT

      мин.: -40°C (-40°F)

      макс.: 215°C (419°F)

      • После столл-теста: Приблизительно 100°C (212°F)

      • В холодном состоянии совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или не менее 150°C (302°F), в цепи датчика температуры жидкости CVT имеется обрыв или короткое замыкание.
      ATF Thermal Degradation Estimate Оценочное значение теплового разложения жидкости бесступенчатой трансмиссии

      мин.: 0

      макс.: 65535

      		 - Если отображается значение 50 000 или более, предположительно имеет место тепловое разложение жидкости бесступенчатой трансмиссии. После замены жидкости бесступенчатой трансмиссии выполните операцию "ATF Thermal Degradation Estimate Reset" (сброс оценки теплового разложения ATF).
      NT Sensor Voltage Выходное напряжение датчика частоты вращения первичной турбины (NT)

      мин.: 0,000 В

      макс.: 4,999 В

      		 0,6 - 1,5 В: Холостой ход двигателя (автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N) -
      SPD (NIN) Частота вращения первичного шкива (NIN)

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен

      • частота вращения первичного шкива (NIN) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      SPD (NOUT) Частота вращения вторичного шкива (NOUT)

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен

      • Приблизительно 3000 об/мин: Автомобиль движется с постоянной скоростью примерно 60 км/час (37 миль в час)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      NOUT Sensor Voltage Выходное напряжение датчика частоты вращения вторичного шкива (NOUT)

      мин.: 0,000 В

      макс.: 4,999 В

      		 0,6 - 1,5 В: Холостой ход двигателя (автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N) -
      A/T Oil Pressure Величина вторичного давления масла

      мин.: -64 МПа

      макс.: 63,998 МПа

        Проверка вторичного давления масла (для моделей с 1ZR-FE)

      • 4,0 - 5,2 МПа (40,8 - 53 кгс/см2, 580 - 754 фунтов на кв.дюйм): Столл-тест в положении D


        Проверка вторичного давления масла (для моделей с 2ZR-FE)

      • 4,1 - 5,7 МПа (41,8 - 58,1 кгс/см2, 595 - 827 фунтов на кв.дюйм): Столл-тест в положении D

      		 -
      G Sensor Преобразованное выходное напряжение датчика рысканья

      мин.: 0 В

      макс.: 80 В

      Отображается преобразованное напряжение датчика рысканья


      • 2,31 В - 2,69 В: Автомобиль располагается на ровной горизонтальной площадке

      • 1,88 В - 2,5 В: Замедление

      • 2,5 В - 3,11 В: Разгон

      • Устанавливается равным 1,87 В: Неисправность датчика ускорения G

      • Устанавливается равным 1,87 В: обмен данными нарушен

      		 -
      Solenoid (DSU) Состояние электромагнитного клапана переключения передач DSU OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      Lock Up Блокировка OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      Shift Status Передача, заданная командой ECM 1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я То же, что и фактическое положение рычага *
      Solenoid (DS2) Сигнал электромагнитного клапана переключения передач DS2 OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): движение с постоянной скоростью и рычагом переключения передач в положении D

      • ON (ВКЛ): педаль акселератора нажата сильнее после движения с постоянной скоростью и рычагом переключения передач в положении D

      		 -
      Solenoid (DS1) Сигнал электромагнитного клапана переключения передач DS1 OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): движение с рычагом переключения передач в положении D и нажатой педалью акселератора

      • OFF (ВЫКЛ): Педаль акселератора отпущена после движения с рычагом переключения передач в положении D и нажатой педалью акселератора

      		 -
      Solenoid (SLS) Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLS OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): После пуска двигателя

      • OFF (ВЫКЛ): Зажигание включено

      		 -
      SLT Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLT OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): После пуска двигателя

      • OFF (ВЫКЛ): Зажигание включено

      		 -
      G Sensor Calibration Состояние калибровки датчика ускорения Incomplete или Complete Complete (завершена) -
      G Sensor Learning Value Значение напряжения параметра настройки датчика ускорения

      мин.: 0 В

      макс.: 79,998 В

      		 2,31 - 2,69 В: Завершение калибровки датчика ускорения -
      CVT Oil Press Calibration Состояние калибровки давления масла CVT Incompl или Compl Compl -

      Tech Tips

      *: "Shift Status" представляет собой сигнал, разделенный на 5 положений передачи для Active Test.

      Он не отражает передаточные числа для нормального режима движения и положения передачи для режима 7-ступенчатой спортивной секвентальной системы переключения "shiftmatic".

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Connect the TC and TE1 Включение и выключение соединения контактов ТС и ТЕ1 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): соединение TC и TE1.

      • OFF (ВЫКЛ): разъединение TC и TE1.

      [Состояние автомобиля]

      Выполните при включенном зажигании, остановленном двигателе и рычаге переключения передач в положении Р.
      Activate the Solenoid (SLT) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      Выполните при включенном зажигании и работающем двигателе.
      Activate the Lock Up Управление блокировкой гидротрансформатора ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Можно проверить действие блокировки.

      При выполнении испытания "Activate the Lock Up" необходимо контролировать частоту вращения коленчатого вала двигателя (ESPD) и частоту вращения турбины (NT).

      [Состояние автомобиля]

      Выполняется при скорости автомобиля не менее 60 км/час (36 миль в час).
      Control the Shift Position

      Управление электромагнитными клапанами переключения передач, позволяющее вручную выбирать положение рычага переключения передач [1st - 2nd - 3rd - 4th - 5th]

      Передаточные числа для справки:

      1st (макс. передаточное число 2,4) - 2nd (1,5) - 3rd (1,0) - 4th (0,7) - 5th (мин. передаточное число 0,43)

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Используется для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      [Состояние автомобиля]

      Выполняется при скорости автомобиля не более 45 км/час (28 миль в час).

      Note

      Проведение этого испытания при скоростях помимо указанных в разделе "Состояние автомобиля" вызовет повреждение трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Tech Tips

      Выполните испытание "Control the Shift Position", контролируя значение "Shift Status", чтобы проверить фактическое положение передачи.
      Activate the Solenoid (DSU) Управление электромагнитным клапаном переключения передач DSU ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      Выполните при включенном зажигании, остановленном двигателе и рычаге переключения передач в положении Р или N.
      Activate the Solenoid (DS1) Управление электромагнитным клапаном переключения передач DS1 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      Выполните при включенном зажигании, остановленном двигателе и рычаге переключения передач в положении Р или N.
      Activate the Solenoid (DS2) Управление электромагнитным клапаном переключения передач DS2 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      Выполните при включенном зажигании, остановленном двигателе и рычаге переключения передач в положении Р или N.
      Control the SLS Pressure Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLS High (высокое) или Low (низкое)

      [Состояние автомобиля]

      Выполните при включенном зажигании и работающем двигателе.
      Activate the Solenoid (SLS) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLS ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      Выполните при включенном зажигании, остановленном двигателе и рычаге переключения передач в положении Р или N.