СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. Измерьте вторичное давление масла.

      CAUTION:

      Проверка вторичного давления масла должна выполняться, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

      Note


      • Это испытание должно проводиться после проверки и подтверждения работоспособности двигателя.

      • Выполняйте данное испытание при температуре жидкости CVT от 50 до 100°C (от 122 до 212°F).

      • Данное испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

      • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.

      • При многократном выполнении столл-теста делайте паузу не менее 15 секунд между тестами.


      1. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

      2. Подключите GTS к DLC3.

      3. Запустите двигатель.

      4. Включите GTS.

      5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC и TE1.

        Tech Tips

        При выполнении испытания в режиме Active Test следите за показаниями A/T Oil Pressure на экране Data List.


        Powertrain > Engine and ECT > Active Test
        Информация на дисплее прибора
        Connect the TC and TE1

      6. Твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D.

      7. Правой ногой до упора выжмите педаль акселератора. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет частоты оборотов при столл-тесте, снимите максимальное показание вторичного давления масла и немедленно отпустите педаль акселератора.

      8. Твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение R.

      9. Правой ногой до упора выжмите педаль акселератора. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет частоты оборотов при столл-тесте, снимите максимальное показание вторичного давления масла и немедленно отпустите педаль акселератора.

        Заданное вторичное давление масла (для моделей с 1ZR-FE)
        Положение рычага переключения передач Вторичное давление масла
        D

        4,0 - 5,2 МПа

        (40,8 - 53 кгс/см2, 580 - 754 фунтов на кв. дюйм)
        R

        4,0 - 5,4 МПа

        (40,8 - 55,1 кгс/см2, 580 - 783 фунтов на кв. дюйм)
        Заданное вторичное давление масла (для моделей с 2ZR-FE)
        Положение рычага переключения передач Вторичное давление масла
        D

        4,1 - 5,7 МПа

        (41,8 - 58,1 кгс/см2, 595 - 827 фунтов на кв. дюйм)
        R

        4,2 - 5,9 МПа

        (42,8 - 60,2 кгс/см2, 609 - 856 фунтов на кв. дюйм)

        Tech Tips

        Если вторичное давление масла превышает максимальное значение или падает ниже минимального, возможна неисправность электромагнитного клапана, клапана-регулятора или модулирующего клапана.