СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1241

ОПИСАНИЕ

При обнаружении неисправности в цепи питания ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет этот DTC и переходит в аварийный режим, запрещая работу системы АБС. Данный код DTC регистрируется, когда напряжение на контакте +BS отвечает одному из условий регистрации DTC вследствие неисправности цепи источника питания или зарядной цепи, например, цепи аккумуляторной батареи или генератора и т. д. DTC удаляется, когда напряжение на контакте +BS возвращается в норму.

*: ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) контролирует сопротивление линии питания на контакте +BS. Когда в жгуте проводов контакта +BS или его соединении возникает ненормальное состояние, и ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) определяет, что сопротивление электропроводки контакта +BS превышает номинальное значение, регистрируется неисправность.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

   
   

   1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11-14 В

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ИЛИ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

   OK

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)

   
   
   1. 

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

   2. Отсоедините разъем A97 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A97-25 (+BS) - масса Всегда 11-14 В A97-25 (+BS) - A97-38 (GND1) Всегда 11-14 В A97-28 (IG1) - масса Зажигание включено 11-14 В A97-28 (IG1) - A97-38 (GND1) Зажигание включено 11-14 В

      Результат
      Результат Следующий шаг OK А NG (для цепи +BS) B NG (для цепи IG1 на моделях без системы запуска и останова) C NG (для цепи IG1 на моделях с системой запуска и останова) D

   
   

   B

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (блок управления рабочими цилиндрами тормозов - БЛОК РЕЛЕ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА) Click here

   C

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ IG1)

   D

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА (ЦЕПЬ ПОВЫШАЮЩЕГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ)

   А

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND1)

   
   
   1. 

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

      Выключите зажигание.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A97-38 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND1)

   OK

4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Подсоедините разъем A97 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

   2. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here

      
      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

   3. Выключите зажигание.

   4. Запустите двигатель.

   5. Проведите дорожные испытания.

   6. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here

      
      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Результат
      Результат Перейти к DTC C1241 не выводится. А Выводится DTC C1241. B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесь Click here

   
   

   А

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

   B

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (блок управления рабочими цилиндрами тормозов - БЛОК РЕЛЕ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Отсоедините разъем 1G распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A97-25 (+BS) - 1G-1 Всегда Менее 1 Ом

      Tech Tips

      
      

      • Даже если сопротивление между ЭБУ системы противоскольжения (блоком управления рабочими цилиндрами тормозов) и распределительным блоком и блоком реле моторного отсека в сборе является нормальным, сопротивление электропроводки между аккумуляторной батареей и распределительным блоком и блоком реле моторного отсека в сборе может быть ненормальным. Поэтому обязательно проверьте цепь между аккумуляторной батареей и распределительным блоком и блоком реле моторного отсека в сборе, прежде чем заменять ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

      • Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК И БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ