СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. КОНТАКТЫ ЭБУ

    A01M3D2C01
    *a

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе))

    		 - -
    Номера контактов (обозначения) Назначение контактов
    1 (+BM) Питание реле электродвигателя ABS
    2 (SP1) Выход сигнала скорости для спидометра
    3 (STPO) Выход реле управления стоп-сигналами
    4 (FR-) Вход (-) сигнала частоты вращения правого переднего колеса
    5 - (не используется)
    6 - (не используется)
    7 - (не используется)
    8 (FL-) Вход (-) сигнала частоты вращения левого переднего колеса
    9 (CSW) Вход выключателя VSC OFF
    10 - (не используется)
    11 - (не используется)
    12 - (не используется)
    13 (GND2) Масса электродвигателя насоса
    14 (CANL) Линия L шины CAN
    15 - (не используется)
    16 (FR+) Вход (+) сигнала частоты вращения правого переднего колеса
    17 (RR+) Вход (+) сигнала частоты вращения правого заднего колеса
    18 (RL-) Вход (-) сигнала частоты вращения левого заднего колеса
    19 (FL+) Вход (+) сигнала частоты вращения левого переднего колеса
    20 - (не используется)
    21 - (не используется)
    22 (STP2) Вход реле управления стоп-сигналами
    23 - (не используется)
    24 - (не используется)
    25 (+BS) Питание реле электромагнитного клапана ABS
    26 (CANH) Линия H шины CAN
    27 - (не используется)
    28(IG1) Вход питания IG1
    29 (RR-) Вход (-) сигнала частоты вращения правого заднего колеса
    30 (STP) Вход выключателя стоп-сигналов
    31 (RL+) Вход (+) сигнала частоты вращения левого заднего колеса
    32 - (не используется)
    33 - (не используется)
    34 - (не используется)
    35 - (не используется)
    36 - (не используется)
    37 - (не используется)
    38 (GND1) Масса ЭБУ системы противоскольжения

  2. ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ


    1. Отсоедините разъем и измерьте напряжение и сопротивление со стороны жгута проводов.

      A01M1EUC03
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

      		 - -

      Tech Tips

      Пока разъем подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов), напряжение измерить невозможно, поскольку разъем является водонепроницаемым.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A97-1 (+BM) - масса L - масса Питание реле электродвигателя ABS Всегда 11 - 14 В
      A97-3 (STPO) - масса G - масса Выход реле управления стоп-сигналами Зажигание включено 11 - 14 В
      A97-9 (CSW) - масса P - масса Вход выключателя VSC OFF Выключатель VSC OFF в положении ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) (нажат → не нажат) Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
      A97-13 (GND2) - масса W-B - масса Масса электродвигателя насоса Всегда Менее 1 Ом
      A97-22 (STP2) - масса L - масса Вход реле управления стоп-сигналами (реле STOP LP) Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза: нажата → отпущена) 11–14 В → менее 1,5 В
      A97-25 (+BS) - масса W - масса Питание реле электромагнитного клапана ABS Всегда 11 - 14 В
      A97-28 (IG1) - масса L - масса Вход питания IG1 Зажигание включено 11 - 14 В
      A97-30 (STP) - масса L - масса Вход выключателя стоп-сигналов Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза: нажата → отпущена) 11-14 В* → менее 1,5 В
      A97-38 (GND1) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения Всегда Менее 1 Ом

      Tech Tips

      *: Номинальное напряжение изменяется в зависимости от значения напряжения на контакте +BS. Номинальное напряжение составляет 85% от напряжения на контакте +BS.