СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ


  1. СИСТЕМА ГАЗОРАЗРЯДНЫХ ФАР (для моделей с газоразрядными фарами)


    1. ЭБУ управления освещением выключает газоразрядные фары при обнаружении любой из следующих неисправностей.

      Условие Описание
      Обрыв в выходной цепи

      • Выключает фары.

      • Оставляет фары выключенными до восстановления питания (при переключении переключателя света фар из положения OFF (ВЫКЛ) в положение HEAD).
      Короткое замыкание между выходными контактами

      • Выключает фары.

      • Оставляет фары выключенными до восстановления питания (при переключении переключателя света фар из положения OFF (ВЫКЛ) в положение HEAD).
      Утечка между выходным контактом и массой

      • Выключает фары.

      • Оставляет фары выключенными до восстановления питания (при переключении переключателя света фар из положения OFF (ВЫКЛ) в положение HEAD).
      Слишком низкое выходное напряжение

      • Выключает фары, когда выходное напряжение становится слишком низким (31 +/- 3 В или ниже).

      • Оставляет фары выключенными до восстановления питания (при переключении переключателя света фар из положения OFF (ВЫКЛ) в положение HEAD).
      Слишком высокое выходное напряжение

      • Выключает фары, когда выходное напряжение становится слишком высоким (69 +/- 4 В или выше).

      • Оставляет фары выключенными до восстановления питания (при переключении переключателя света фар из положения OFF (ВЫКЛ) в положение HEAD).
      Слишком высокое входное напряжение

      • Выключает фары, когда входное напряжение становится слишком высоким (20 +/- 3 В или выше).

      • Включает фары снова, когда напряжение возвращается в рабочий диапазон (от 10 до 16 В).
      Низкое входное напряжение

      • Выключает фары, когда входное напряжение становится слишком низким (ниже 6 В).

      • Включает фары снова, когда напряжение возвращается в рабочий диапазон (от 10 до 16 В).

  2. СИСТЕМА СВЕТОДИОДНЫХ ФАР (для моделей со светодиодными фарами)

    При обнаружении отклонений от нормальных условий, перечисленных ниже, ЭБУ системы освещением переходит в аварийный режим работы.

    Параметр Условие обнаружения недопустимого состояния Условие восстановления Главная контрольная лампа аварийного состояния Мультиинформационный дисплей
    Не соответствующее норме входное напряжение (высокое напряжение на входе) Обнаружено чрезмерно высокое напряжение источника питания (свыше 17 В) Обнаружено нормальное напряжение источника питания (10 - 16 В) Мигает Сообщение "Check Headlight System" отображается
    Не соответствующее норме входное напряжение (низкое напряжение на входе)* Если напряжение питания слишком низкое (8,5-10 В), ток светодиода ограничивается. (Фары остаются включенными.) Когда напряжение возвращается в заданный рабочий диапазон (10-16 В), ограничение тока снимается. Мигает Сообщение "Check Headlight System" отображается
    Если напряжение питания слишком низкое (от 7,1 до 8,5 В), работа фар прекращается. Когда напряжение возвращается в диапазон от 8,5 В и выше, работа фар возобновляется.
    Не соответствующее норме выходное напряжение

    • Обрыв в выходной цепи

    • Короткое замыкание между выходным контактом и массой

    		 Переключатель освещения переводится из выключенного в положение HEAD. Мигает Сообщение "Check Headlight System" отображается

    • *: Когда фары включены, входное напряжение в диапазоне 6-10 В, яркость свечения фар снижена.

  3. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

    Если главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) обнаруживает неисправность датчика автоматического управления освещением, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) активирует аварийный режим и запрещает автоматическое управление освещением. Если фары ближнего света и задние фонари включены, они останутся включенными, пока не будет выключен переключатель освещения.