КОНДЕНСАТОР УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. B000IG5

      Введите в зацепление 2 направляющих, как показано на рисунке.

    2. Установите конденсатор системы кондиционирования в сборе и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      В случае замены конденсатора новым добавьте компрессорное масло в новый конденсатор системы кондиционирования.

      Объем
      40 куб. см (1,35 жидк. унции)
      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ И ОБВЯЗКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите виниловую ленту с трубки и обвязки системы кондиционирования в сборе, а также с соединительной части конденсатора системы кондиционирования в сборе.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

    4. С помощью болта подсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе к конденсатору системы кондиционирования в сборе.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1


    1. Снимите виниловую ленту с трубопровода высокого давления № 1 на выходе компрессора и соединительной части конденсатора системы кондиционирования.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод № 1 высокого давления на выходе компрессора.

    4. Подсоедините трубопровод высокого давления № 1 на выходе компрессора на конденсатор системы кондиционирования и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  4. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА


    1. Установите левый боковой отражатель радиатора и введите в зацепление направляющую и 3 захвата.

  5. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА


    1. Установите правый боковой отражатель радиатора и введите в зацепление направляющую и 3 захвата.

  6. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА (для моделей с 2AR-FE)

  7. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА (для моделей с 2GR-FE)

  8. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА (для моделей с 6AR-FSE)

  9. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (для моделей изготовления TMC, TMMR)

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: (см. стр. Click here)

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: (см. стр. Click here)

  10. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (для моделей изготовления TMMK)


    1. B000IN7

      Нанесите на рабочие поверхности трения замка капота в сборе универсальную консистентную смазку.

    2. Подсоедините трос управления замком капота.

    3. Установите замок капота в сборе и закрепите его 2 болтами и болтом замка капота.

      Torque:
      Болт
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
      Болт замка капота
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    4. Для моделей с выключателем освещения проема капота двигателя:


      1. Подсоедините разъем.

    5. Установите новый колпачок гайки замка капота.

  11. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 2AR-FE)

  12. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 6AR-FSE)

  13. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1 (для моделей с 2GR-FE)

  14. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 (для моделей с 2GR-FE)

  15. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (для моделей изготовления TMC, TMMR)

    (см. стр. Click here).

  16. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (для моделей изготовления TMMK)

    (см. стр. Click here)

  17. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (-) ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  18. ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ (для моделей изготовления TMC, TMMR)

  19. ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ (для моделей изготовления TMMK)


    1. Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

    2. Заправьте систему кондиционирования хладагентом

      Тип хладагента
      HFC-134a (R134a)
      B000MXDE08
      Обозначения на рисунке
      *a Номинальный заправочный объем хладагента *b Среднее значение в допустимом диапазоне
      *c Чрезмерное количество *d Высокое давление
      *e Система вспомогательного охлаждения *f Количество хладагента
      *g +/-50 г (+/-1,76 унции) - -
      Номинальный заправочный объем хладагента
      450 - 550 г (15,9 - 19,3 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).

      • Приведенный выше график представлен только для справки.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

  20. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (для моделей изготовления TMC, TMMR)

  21. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (для моделей изготовления TMMK)


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  22. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА (для моделей изготовления TMC, TMMR)

  23. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА (для моделей изготовления TMMK)


    1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечек хладагента с помощью галогенного течеискателя.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Зажигание выключено.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Повторите проверку 2 - 3 раза.

      • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования.

        Давление при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (4,0 - 6,0 кгс/см2, 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)

    3. B000H9UE01
      Обозначения на рисунке
      *a Проверьте, нет ли утечек
      *b Галогенный течеискатель

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из системы кондиционирования.

    4. B000MNOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сливной шланг охладителя
      *a Галогенный течеискатель

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, а затем включите питание течеискателя.

      Tech Tips


      • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом охладителя.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать помех от воздействия летучих газов, автомобиль следует приподнять, чтобы появилась возможность провести проверку на отсутствии утечек.

    5. Если в сливном шланге охладителя утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте в кондиционер датчик галогенного течеискателя и проверьте отсутствие утечек.

    6. Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его на отсутствие утечек.

      Tech Tips

      При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.

  24. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ В СБОРЕ (для моделей изготовления TMC, TMMR)

    (см. стр. Click here)

  25. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ В СБОРЕ (для моделей изготовления TMMK)

    (см. стр. Click here)