КОНДЕНСАТОР УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. B000IG5

      Введите в зацепление 2 направляющих, как показано на рисунке.

    2. Установите конденсатор системы кондиционирования в сборе и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      В случае замены конденсатора новым добавьте компрессорное масло в новый конденсатор системы кондиционирования.

      Объем
      40 куб. см (1,35 жидк. унции)
      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ И ОБВЯЗКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите виниловую ленту с трубки и обвязки системы кондиционирования в сборе, а также с соединительной части конденсатора системы кондиционирования в сборе.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

    4. С помощью болта подсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе к конденсатору системы кондиционирования в сборе.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1


    1. Снимите виниловую ленту с трубопровода высокого давления № 1 на выходе компрессора и соединительной части конденсатора системы кондиционирования.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод № 1 высокого давления на выходе компрессора.

    4. Подсоедините трубопровод высокого давления № 1 на выходе компрессора на конденсатор системы кондиционирования и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  4. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА


    1. Установите левый боковой отражатель радиатора и введите в зацепление направляющую и 3 захвата.

  5. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА


    1. Установите правый боковой отражатель радиатора и введите в зацепление направляющую и 3 захвата.

  6. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА (для моделей с 2AR-FE)


    1. Установите 2 подкладки опоры радиатора на радиатор в сборе.

    2. Установите верхний кронштейн радиатора и закрепите его 5 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините трос управления замком капота в сборе к верхнему кронштейну радиатора в сборе и закрепите зажимом.

    4. Подсоедините 2 разъема звукового сигнала.

  7. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА (для моделей с 2GR-FE)


    1. Установите 2 подкладки опоры радиатора на радиатор в сборе.

    2. Закрепите верхнюю опору радиатора 5 болтами и подсоедините к ней зажим троса управления замком капота.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините 2 разъема.

  8. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА (для моделей с 6AR-FSE)


    1. Установите 2 подкладки опоры радиатора на радиатор в сборе.

    2. Установите верхний кронштейн радиатора и закрепите его 5 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините трос управления замком капота в сборе к верхнему кронштейну радиатора в сборе и закрепите зажимом.

    4. Подсоедините 2 разъема звукового сигнала.

  9. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (для моделей изготовления TMC, TMMR)

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: (см. стр. Click here)

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: (см. стр. Click here)

  10. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (для моделей изготовления TMMK)


    1. B000IN7

      Нанесите на рабочие поверхности трения замка капота в сборе универсальную консистентную смазку.

    2. Подсоедините трос управления замком капота.

    3. Установите замок капота в сборе и закрепите его 2 болтами и болтом замка капота.

      Torque:
      Болт
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
      Болт замка капота
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    4. Для моделей с выключателем освещения проема капота двигателя:


      1. Подсоедините разъем.

    5. Установите новый колпачок гайки замка капота.

  11. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 2AR-FE)


    1. Установите входной патрубок воздушного фильтра и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  12. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 6AR-FSE)


    1. Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  13. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1 (для моделей с 2GR-FE)


    1. B000KG5

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 на резонатор воздухозаборника в сборе.

    2. Закрепите штифт на кронштейне радиатора.

  14. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 (для моделей с 2GR-FE)


    1. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 на корпус воздушного фильтра в сборе и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините 2 зажима жгута проводов и хомут вакуумного шланга.

  15. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (для моделей изготовления TMC, TMMR)

    (см. стр. Click here).

  16. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (для моделей изготовления TMMK)

    (см. стр. Click here)

  17. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (-) ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  18. ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ (для моделей изготовления TMC, TMMR)


    1. Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

    2. Заправьте систему кондиционирования хладагентом

      Тип хладагента
      HFC-134a (R134a)
      B000JWVE14
      Обозначения на рисунке
      *a Система вспомогательного охлаждения *b Высокое давление
      *c Количество хладагента *d Номинальный заправочный объем хладагента
      *e Заправьте дополнительно 100 г (3,5 унции) *f Точка исчезновения пузырьков
      *g Среднее значение в допустимом диапазоне *h Чрезмерное количество
      *i +/-50 г (+/-1,76 унции) - -
      Номинальный заправочный объем хладагента
      450 - 550 г (15,9 - 19,4 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

  19. ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ (для моделей изготовления TMMK)


    1. Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

    2. Заправьте систему кондиционирования хладагентом

      Тип хладагента
      HFC-134a (R134a)
      B000MXDE08
      Обозначения на рисунке
      *a Номинальный заправочный объем хладагента *b Среднее значение в допустимом диапазоне
      *c Чрезмерное количество *d Высокое давление
      *e Система вспомогательного охлаждения *f Количество хладагента
      *g +/-50 г (+/-1,76 унции) - -
      Номинальный заправочный объем хладагента
      450 - 550 г (15,9 - 19,3 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).

      • Приведенный выше график представлен только для справки.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

  20. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (для моделей изготовления TMC, TMMR)


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  21. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (для моделей изготовления TMMK)


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  22. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА (для моделей изготовления TMC, TMMR)


    1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечки хладагента с помощью галогенного течеискателя.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите зажигание.

      • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования.

        Давление при выключенном компрессоре: примерно 392–588 кПа (3,9–5,9 кгс/см2, 57–85 фунтов на кв. дюйм)

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Повторите проверку 2 - 3 раза.

    3. Снимите переднюю наружную верхнюю панель кожуха (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением или Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    4. Снимите передний бампер в сборе (см. стр. Click here).

    5. Снимите правый боковой отражатель радиатора (см. стр. Click here).

    6. B000HJJE01
      Обозначения на рисунке
      *a Убедитесь в отсутствии утечек.
      *b Датчик галогенного течеискателя
      *c

      Расстояние между датчиком и соединением, подлежащее проверке:

      не более 10 мм
      *d

      Скорость перемещения датчика галогенного течеискателя:

      25–50 мм/с

      Порядок проверки наличия утечки хладагента в трубных соединениях:

      Note

      Утечка газа из соединения может рассеиваться даже при легчайшем потоке воздуха. В ходе проверки обводите галогенный течеискатель вокруг каждого соединения, а не держите его в одном месте.

    7. С помощью галогенного течеискателя проверьте трубные соединения, показанные на рисунке, на наличие утечки хладагента.

      B000NHME01
      Обозначения на рисунке
      *a Участок, подлежащий проверке *b Рабочий клапан (высокого давления)
      *c Рабочий клапан (низкого давления) *d Трубное соединение
      *e Соединитель датчика давления системы кондиционирования *f Штуцер клапана компенсации расширения системы кондиционирования
      *g Штуцер конденсатора (вход) *h Штуцер конденсатора (выход)
      *i Штуцер компрессора (вход) *j Штуцер компрессора (выход)

      Tech Tips


      • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      • Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут.

      • При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Утечки хладагента из соединений отсутствуют.

      В случае утечки хладагента разъедините соединение с утечкой и визуально определите причину, например наличие посторонних веществ.

    8. B000MNOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сливной шланг охладителя
      *a Галогенный течеискатель

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, а затем включите питание течеискателя.

      Note

      Не допускайте попадания воды на галогенный течеискатель во избежание неисправности.

      Tech Tips


      • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать помех от воздействия летучих газов, автомобиль следует приподнять, чтобы появилась возможность провести проверку на отсутствии утечек.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Утечка хладагента из сливного шланга охладителя отсутствует.

      В случае утечки хладагента проверьте наличие утечки хладагента из испарителя системы кондиционирования № 1.

    9. Снимите вентилятор с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).

    10. B000IAWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Испаритель системы кондиционирования № 1 в сборе
      *a Галогенный течеискатель

      Вставьте датчик галогенного течеискателя в кондиционер в сборе, приблизьте датчик к испарителю системы кондиционирования № 1 и проверьте наличие утечек хладагента.

      Tech Tips

      После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Утечка хладагента из испарителя системы кондиционирования № 1 отсутствует.

      В случае утечки хладагента разъедините соединение с утечкой и визуально определите причину, например наличие посторонних веществ.

    11. Установите вентилятор с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).

    12. Установите правый боковой отражатель радиатора (см. стр. Click here).

    13. Установите передний бампер в сборе (см. стр. Click here).

    14. Установите переднюю наружную верхнюю панель кожуха (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением или Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).

  23. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА (для моделей изготовления TMMK)


    1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечек хладагента с помощью галогенного течеискателя.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Зажигание выключено.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Повторите проверку 2 - 3 раза.

      • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования.

        Давление при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (4,0 - 6,0 кгс/см2, 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)

    3. B000H9UE01
      Обозначения на рисунке
      *a Проверьте, нет ли утечек
      *b Галогенный течеискатель

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из системы кондиционирования.

    4. B000MNOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сливной шланг охладителя
      *a Галогенный течеискатель

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, а затем включите питание течеискателя.

      Tech Tips


      • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом охладителя.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать помех от воздействия летучих газов, автомобиль следует приподнять, чтобы появилась возможность провести проверку на отсутствии утечек.

    5. Если в сливном шланге охладителя утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте в кондиционер датчик галогенного течеискателя и проверьте отсутствие утечек.

    6. Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его на отсутствие утечек.

      Tech Tips

      При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.

  24. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ В СБОРЕ (для моделей изготовления TMC, TMMR)

    (см. стр. Click here)

  25. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ В СБОРЕ (для моделей изготовления TMMK)

    (см. стр. Click here)