КОМПРЕССОР (для моделей с 2AR-FE) УСТАНОВКА


  1. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА


    1. При замене компрессора на новый:


      1. B000INEE02
        Обозначения на рисунке
        *a Винтовая пробка сливного отверстия (шайба)

        Постепенно выпустите инертный газ через рабочие клапаны.

      2. Отверните винтовую пробку сливного отверстия (с шайбой).

      3. B000IYFE03
        Обозначения на рисунке
        *a Снятый компрессор
        *b Объем масла, сливаемый из снятого компрессора
        *c Объем масла, оставшийся в резервной камере (60 куб. см (2,03 жидк. унции))

        Слейте указанное ниже количество масла из нового компрессора перед его установкой так, что оставшийся объем масла совпал с объемом масла в заменяемом компрессоре.

        Tech Tips

        Новые компрессоры заполняются таким количеством масла, которого достаточно для системы кондиционирования в целом. Таким образом, необходимо слить масло из нового компрессора с учетом остатков масла в конденсаторе и блоке охлаждения.

        Номинальное значение/Номинальный режим
        (Объем компрессорного масла внутри нового компрессора со шкивом в сборе: 100 (+15) куб. см (3,38 (+0,51) жидк. унции)) - (объем компрессорного масла, оставшегося в снятом компрессоре в сборе со шкивом) = объем компрессорного масла, который должен быть удален в случае замены компрессора в сборе со шкивом.

        Note


        • Если объем A + 60 куб. см (2,03 жидк. унции) превышает номинальный объем заливаемого масла, предусмотренный для компрессора с данным каталожным номером, устанавливайте компрессор, не регулируя объем масла.

          Пример:

          Если A = 45 куб. см (1,52 жидк. унции), A + 60 куб. см (2,03 жидк. унции) = 105 куб. см (3,55 жидк. унции). Если номинальный объем составляет 100 куб. см (3,38 жидк. унции), установите компрессор как есть.

        • Если объем масла, оставшегося в снятом компрессоре, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.

        • Используйте компрессорное масло ND-OIL 8 или аналогичной марки.

      4. Заверните винтовую пробку сливного отверстия (с шайбой).

        Torque:
        30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

    2. Если возникают проблемы при сливе масла, действуйте следующим образом:


      1. Снимите колпачок уплотнения.

      2. B000H5B

        Опустив впускное отверстие вниз, слегка встряхните компрессор и слейте масло (*1).

        Note

        Следите, чтобы компрессорное масло не попало на шкив.

    3. B000K0T

      Обратив шкив DL вниз, проверните его 10 раз в направлении, указанном стрелкой, совершая один оборот за 2 секунды (*2).

      CAUTION:

      Во время вращения шкива хладагент или масло может выплескиваться. Так что держитесь подальше от отверстия компрессора.

    4. B000HCG

      Проверните шкив один раз в направлении, указанном стрелкой, одновременно быстро поворачивая компрессор так, чтобы шкив оказался наверху (*3).

    5. Выполните описанную выше процедуру (*1) и слейте масло (*4).

    6. Слейте масло, повторив описанные выше процедуры ((*2) - (*4)) не менее 5 раз.

  2. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ


    1. B000LVDE04

      Временно установите компрессор в сборе со шкивом и закрепите его 2 шпильками с помощью торцевого ключа "TORX" E8.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Затягивайте шпильки в порядке, указанном на рисунке.

    2. B000J2JE03

      Закрепите компрессор со шкивом в сборе 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Затягивайте болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1 (для моделей изготовления TMC, TMMR)


    1. Снимите виниловую ленту с трубопровода низкого давления кондиционера № 1 и компрессора в сборе со шкивом.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления кондиционера № 1.

    4. Подсоедините трубопровод низкого давления № 1 на компрессор в сборе со шкивом и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей изготовления TMMK)


    1. Снимите виниловую ленту с трубопровода низкого давления и компрессора со шкивом в сборе.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на шланг низкого давления в сборе.

    4. Подсоедините шланг низкого давления в сборе к компрессору со шкивом в сборе и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1


    1. Снимите виниловую ленту с трубопровода высокого давления кондиционера № 1 и компрессора в сборе со шкивом.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод № 1 высокого давления на выходе компрессора.

    4. Подсоедините трубопровод высокого давления № 1 на компрессор в сборе со шкивом и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    5. Подсоедините 2 разъема.

    6. Заверните болт.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  6. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

    (см. стр. Click here)

  7. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  8. ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ (для моделей изготовления TMC, TMMR)


    1. Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

    2. Заправьте систему кондиционирования хладагентом

      Тип хладагента
      HFC-134a (R134a)
      B000JWVE14
      Обозначения на рисунке
      *a Система вспомогательного охлаждения *b Высокое давление
      *c Количество хладагента *d Номинальный заправочный объем хладагента
      *e Заправьте дополнительно 100 г (3,5 унции) *f Точка исчезновения пузырьков
      *g Среднее значение в допустимом диапазоне *h Чрезмерное количество
      *i +/-50 г (+/-1,76 унции) - -
      Номинальный заправочный объем хладагента
      450 - 550 г (15,9 - 19,4 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

  9. ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ (для моделей изготовления TMMK)


    1. Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

    2. Заправьте систему кондиционирования хладагентом

      Тип хладагента
      HFC-134a (R134a)
      B000MXDE08
      Обозначения на рисунке
      *a Номинальный заправочный объем хладагента *b Среднее значение в допустимом диапазоне
      *c Чрезмерное количество *d Высокое давление
      *e Система вспомогательного охлаждения *f Количество хладагента
      *g +/-50 г (+/-1,76 унции) - -
      Номинальный заправочный объем хладагента
      450 - 550 г (15,9 - 19,3 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).

      • Приведенный выше график представлен только для справки.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

  10. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (для моделей изготовления TMC, TMMR)


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  11. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (для моделей изготовления TMMK)


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  12. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА (для моделей изготовления TMC, TMMR)


    1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечки хладагента с помощью галогенного течеискателя.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите зажигание.

      • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования.

        Давление при выключенном компрессоре: примерно 392–588 кПа (3,9–5,9 кгс/см2, 57–85 фунтов на кв. дюйм)

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Повторите проверку 2 - 3 раза.

    3. Снимите переднюю наружную верхнюю панель кожуха (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением или Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    4. Снимите передний бампер в сборе (см. стр. Click here).

    5. Снимите правый боковой отражатель радиатора (см. стр. Click here).

    6. B000HJJE01
      Обозначения на рисунке
      *a Убедитесь в отсутствии утечек.
      *b Датчик галогенного течеискателя
      *c

      Расстояние между датчиком и соединением, подлежащее проверке:

      не более 10 мм
      *d

      Скорость перемещения датчика галогенного течеискателя:

      25–50 мм/с

      Порядок проверки наличия утечки хладагента в трубных соединениях:

      Note

      Утечка газа из соединения может рассеиваться даже при легчайшем потоке воздуха. В ходе проверки обводите галогенный течеискатель вокруг каждого соединения, а не держите его в одном месте.

    7. С помощью галогенного течеискателя проверьте трубные соединения, показанные на рисунке, на наличие утечки хладагента.

      B000NHME01
      Обозначения на рисунке
      *a Участок, подлежащий проверке *b Рабочий клапан (высокого давления)
      *c Рабочий клапан (низкого давления) *d Трубное соединение
      *e Соединитель датчика давления системы кондиционирования *f Штуцер клапана компенсации расширения системы кондиционирования
      *g Штуцер конденсатора (вход) *h Штуцер конденсатора (выход)
      *i Штуцер компрессора (вход) *j Штуцер компрессора (выход)

      Tech Tips


      • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      • Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут.

      • При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Утечки хладагента из соединений отсутствуют.

      В случае утечки хладагента разъедините соединение с утечкой и визуально определите причину, например наличие посторонних веществ.

    8. B000MNOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сливной шланг охладителя
      *a Галогенный течеискатель

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, а затем включите питание течеискателя.

      Note

      Не допускайте попадания воды на галогенный течеискатель во избежание неисправности.

      Tech Tips


      • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать помех от воздействия летучих газов, автомобиль следует приподнять, чтобы появилась возможность провести проверку на отсутствии утечек.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Утечка хладагента из сливного шланга охладителя отсутствует.

      В случае утечки хладагента проверьте наличие утечки хладагента из испарителя системы кондиционирования № 1.

    9. Снимите вентилятор с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).

    10. B000IAWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Испаритель системы кондиционирования № 1 в сборе
      *a Галогенный течеискатель

      Вставьте датчик галогенного течеискателя в кондиционер в сборе, приблизьте датчик к испарителю системы кондиционирования № 1 и проверьте наличие утечек хладагента.

      Tech Tips

      После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Утечка хладагента из испарителя системы кондиционирования № 1 отсутствует.

      В случае утечки хладагента разъедините соединение с утечкой и визуально определите причину, например наличие посторонних веществ.

    11. Установите вентилятор с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).

    12. Установите правый боковой отражатель радиатора (см. стр. Click here).

    13. Установите передний бампер в сборе (см. стр. Click here).

    14. Установите переднюю наружную верхнюю панель кожуха (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением или Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).

  13. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА (для моделей изготовления TMMK)


    1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечек хладагента с помощью галогенного течеискателя.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Зажигание выключено.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Повторите проверку 2 - 3 раза.

      • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования.

        Давление при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (4,0 - 6,0 кгс/см2, 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)

    3. B000H9UE01
      Обозначения на рисунке
      *a Проверьте, нет ли утечек
      *b Галогенный течеискатель

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из системы кондиционирования.

    4. B000MNOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сливной шланг охладителя
      *a Галогенный течеискатель

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, а затем включите питание течеискателя.

      Tech Tips


      • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

      • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом охладителя.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать помех от воздействия летучих газов, автомобиль следует приподнять, чтобы появилась возможность провести проверку на отсутствии утечек.

    5. Если в сливном шланге охладителя утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте в кондиционер датчик галогенного течеискателя и проверьте отсутствие утечек.

    6. Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его на отсутствие утечек.

      Tech Tips

      При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.