УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (для моделей изготовления TMMK) УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

1. Введите в зацепление 2 направляющие.

2. Установите блок управления системой кондиционирования в сборе и закрепите его 2 винтами.

3. Подсоедините все разъемы.

УСТАНОВИТЕ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ (для моделей с 10 динамиками)

1. Введите в зацепление 2 направляющих на кузове автомобиля, чтобы предварительно закрепить компонентный стереоусилитель в сборе с кронштейном.

2. Установите компонентный стереоусилитель с кронштейном в сборе и закрепите его болтом.

3. Подсоедините все разъемы и введите в зацепление зажим.

4. С помощью болта подсоедините провод соединения с массой.

   Torque:

   8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ УСИЛИТЕЛЯ АУДИОСИСТЕМЫ (для моделей с 10 динамиками)

1. Установите крышку усилителя аудиосистемы и закрепите ее 2 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ

1. Установите переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите ее 10 болтами.

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

2. Введите в зацепление 2 зажима, чтобы закрепите жгут проводов на переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

3. С системой противообледенителя ветрового стекла:

   
   

   1. Подсоедините разъем.

   2. Введите в зацепление 2 зажима, чтобы закрепите жгут проводов на переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

4. Для моделей с системой противообледенителя ветрового стекла с подогревом:

   
   

   1. Подсоедините 2 разъема.

   2. Введите в зацепление 4 зажима, чтобы закрепите жгут проводов на переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Метка с кодом

   Медленно заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

   Номинальный объем

   Кодовая метка "M"	6,9 л (7,3 кварты США, 6,1 англ. кварты)
   Кодовая метка "G"	7,0 л (7,4 кварты США, 6,2 англ. кварты)
   Метка с кодом "Z"	7,3 л (7,7 кварты США, 6,4 англ. кварты)

   Note

   Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

   Tech Tips

   Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

3. Снимите крышку расширительного бачка.

4. Медленно залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

5. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

   Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость.

6. Установите пробку радиатора и пробку расширительного бачка.

7. Выпустите воздух из системы охлаждения.

   Note

   
   

   • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

   • Установите отопитель в режим максимального обогрева.

   • Установите низкую частоту вращения вентилятора.

   
   

   1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.

      Tech Tips

      Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг радиатора № 2.

   2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

   3. Несколько раз сожмите шланг радиатора № 1 и шланг радиатора № 2 рукой, чтобы удалить воздух из системы охлаждения.

      CAUTION:

      При сжатии патрубков радиатора № 1 и № 2:

      
      

      • Работайте в защитных перчатках.

      • Соблюдайте осторожность, поскольку патрубки радиатора № 1 и № 2 горячие.

      • Не прикасайтесь к вентилятору и вентилятору № 2.

      Note

      
      

      • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

      • Убедитесь, что в расширительном бачке системы охлаждения имеется некоторое количество охлаждающей жидкости.

      • Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения недостаточен, имеется возможность перегрева или серьезного повреждения двигателя.

      • Если в расширительном бачке системы охлаждения в сборе нет достаточного количества охлаждающей жидкости двигателя, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

8. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

9. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ

ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

   Note

   Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА

1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечек хладагента с помощью галогенного течеискателя.

2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:

   
   

   • Зажигание выключено.

   • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

   • Повторите проверку 2 - 3 раза.

   • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования.

     Давление при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (4,0 - 6,0 кгс/см², 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)

3. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Проверьте, нет ли утечек
   *b	Галогенный течеискатель

   С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из системы кондиционирования.

4. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Сливной шланг охладителя
   *a	Галогенный течеискатель

   Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, а затем включите питание течеискателя.

   Tech Tips

   
   

   • После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.

   • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом охладителя.

   • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом охладителя, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать помех от воздействия летучих газов, автомобиль следует приподнять, чтобы появилась возможность провести проверку на отсутствии утечек.

5. Если в сливном шланге охладителя утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте в кондиционер датчик галогенного течеискателя и проверьте отсутствие утечек.

6. Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его на отсутствие утечек.

   Tech Tips

   При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.