ОПИСАНИЕ
По данной цепи передаются сигналы частоты вращения коленчатого вала двигателя от ЕСМ к щитку приборов по системе передачи данных CAN. Щиток приборов отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN
Проверьте, не выводятся ли коды DTC системы передачи данных CAN (см. стр. Click here).
| Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| B |
|
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here |
| А |
|
ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (TACHO METER OPERATION)
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.
| Информация на дисплее прибора | Испытываемое устройство | Диапазон регулирования | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|
| Tacho Meter Operation | Тахометр | OFF (ВЫКЛ), 0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000 | - |
| OK |
|---|
| Индикация на тахометре – в норме. |
| NG |
|
ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here |
| OK |
|
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ SFI
Проверьте, выводятся ли коды DTC системы SFI (см. стр. Click here для моделей с 2AR-FE, Click here для моделей с 2GR-FE, Click here для моделей с 6AR-FSE).
| Результат | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| B |
|
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Click here |
| C |
|
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Click here |
| D |
|
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Click here |
| А |
|
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню:
для двигателя и ECT: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
Для щитка приборов: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Сохранение в виде данных фиксированного набора параметров |
|---|---|---|---|
| Engine Speed | Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин | для моделей с 2GR-FE: 600 - 700 об/мин: Холостой ход для моделей с 2AR-FE: 610 - 710 об/мин: Холостой ход Для моделей с 6AR-FSE: 600 - 700 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в положении P, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена) |
Да |
| Результаты проверки на конкретном автомобиле (для моделей с 2GR-FE, 2AR-FE): Холостой ход (двигатель прогрет, система кониционирования выключена): 660 об/мин |
|||
| Замечание по диагностике: Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя. |
|||
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|
| Engine Rpm | Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин | Почти совпадает с фактической частотой вращения коленчатого вала двигателя | - |
| Результат | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tech Tips
Если значения Data List для ЭБУ согласуются, предположительно имеется внутренняя неисправность в щитке приборов в сборе.
Если значения Data List для ЭБУ не согласуются, возможно, ECM выдает ошибочный сигнал, либо имеется внутренняя неисправность в щитке приборов в сборе.
| B |
|
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Click here |
| C |
|
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Click here |
| D |
|
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Click here |
| А |
|
ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here