ЗАПУСК С ПОМОЩЬЮ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

    B000KS3E15

    1. Отсоедините разъемы I78 и A43.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      A43-7 (STA) - масса Вход V - масса При запуске двигателя обеспечивает контроль напряжения, которое поступает с контакта STAR на реле стартера, для регистрации состояния запуска двигателя. 20°C (68°F) 93,75 - 136,36 Ом -
      A43-5 (STAR) - масса Вход/выход P - масса

      Обеспечивает подачу напряжения на реле стартера.


      • Обеспечивает подачу напряжения (12 В) на реле стартера при запуске двигателя. (Макс. 30 с. Переходит в выключенное состояние после того, как в течение не менее 500 мс сохраняется частота вращения коленчатого вала двигателя 500 об/мин или выше.)

      Tech Tips

      Когда выбрано значение Hi, сигнал запроса запуска (STAR) не выдается даже при поступлении сигнала запроса запуска (STSW).

      		 Рычаг переключения передач в любом положении, кроме P или N → рычаг переключения передач в положении P или N (при 20°C (68°F)) 10 кОм или выше → 93,75-136,36 Ом -

      Получает сигнал датчика положения паркинга/нейтрали (регистрации положения P, N)


      • Позволяет контролировать, в каком состоянии находится датчик положения паркинга/нейтрали: во включенном (P или N) или в выключенном (не P или N). Обеспечивает подачу напряжения через резистор (высокоомный) в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится во включенном состоянии, из-за того, что на сопротивлении (низком) обмотки реле стартера падает некоторое напряжение, напряжение на контакте STAR мало (не выше 2,7 В), а когда датчик положения паркинга/нейтрали находится в выключенном состоянии, это напряжение велико (9 В или выше).

      Выполните следующие действия (за исключением состояния прокручивания коленчатого вала двигателя стартером):


      • Рычаг переключения передач в любом положении, кроме P или N → рычаг переключения передач в положении P или N (при 20°C (68°F))

      		 30 кОм или выше → 93,75-136,36 Ом Neutral SW/ Clutch SW
      A43-16 (NE) - масса Вход G - масса Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Всегда 10 кОм или более Состояние двигателя
      A43-9 (IG2D) - масса Выход R - масса Сигнал IG2 20°C (68°F) Примерно 302,97 Ом IG2 Relay Monitor(Outside)
      A43-18 (STP1) - масса Вход V - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена → нажата 9 В или выше → 1 В или ниже Stop Light Switch1
      A43-2 (+B) - A43-11 (E) Вход W - W Источник питания Всегда 11-14 В -
      I78-26 (SLP) - A43-11 (E) Вход P - W Сигнал положения блокировки рулевого управления Всегда 10 кОм или более Steering Unlock Switch
      A43-11 (E) - масса - W - масса GND Всегда Менее 1 Ом -
      I78-30 (SSW2) - масса Вход V - масса

      Сигнал контакта SSW2

      Tech Tips

      Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.

      		 Выключатель зажигания нажат → не нажат Менее 1 Ом → 10 кОм или выше Start Switch2
      I78-28 (SSW1) - масса Вход R - масса Сигнал контакта SSW1 Выключатель зажигания нажат → не нажат Менее 1 Ом → 10 кОм или выше Start Switch1
      I78-4 (ACCD) - масса Выход W (БЕЛ) - масса на кузове Сигнал ACC 20°C (68°F) 81,49 - 118,98 Ом ACC Relay Monitor
      I78-6 (IG1D) - масса Выход P - масса Сигнал IG1 20°C (68°F) 40,74 - 59,49 Ом IG1 Relay Monitor (Outside)
      A43-10 (CUTB) - A43-11 (E) Вход L-W Контакт D/C CUT* Всегда 11-14 В -
      I78-27 (SPD) - масса Вход V - масса Сигнал скорости автомобиля Всегда 30 кОм или более Vehicle Speed Signal

      • *: Во избежание разряда батареи при транспортировке автомобиля на большие расстояния в цепи установлен плавкий предохранитель, отключающий ненужную электрическую нагрузку при транспортировке автомобиля. При удалении плавкого предохранителя цепь разрывается. При удалении плавкого предохранителя между аккумуляторной батареей двигателя и контактом CUTB и разрыве цепи ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) переходит в определенный режим управления (например, каждые 0,25 с прекращается передача радиосигнала, формирующего область обнаружения, с интервалом 250 мс).

    3. Подсоедините разъемы I78 и A43.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      A43-7 (STA) - A43-11 (E) Вход V - W При запуске двигателя обеспечивает контроль напряжения, которое поступает с контакта STAR на реле стартера, для регистрации состояния запуска двигателя. Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым (стартер включен) → по истечении примерно 1 с выключатель зажигания отпускается (стартер выключен) 6 В или выше*1 → 1,5 В или ниже -
      A43-5 (STAR) - A43-11 (E) Вход/выход P - W

      Обеспечивает подачу напряжения на реле стартера.


      • Обеспечивает подачу напряжения (12 В) на реле стартера при запуске двигателя. (Макс. 30 с. Переходит в выключенное состояние после того, как в течение не менее 500 мс сохраняется частота вращения коленчатого вала двигателя 500 об/мин или выше.)

      Tech Tips

      Когда выбрано значение Hi, сигнал запроса запуска (STAR) не выдается даже при поступлении сигнала запроса запуска (STSW).

      		 Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым → по истечении примерно 1 с выключатель зажигания отпускается 6 В или выше*1 → 1,5 В или ниже -

      Получает сигнал датчика положения паркинга/нейтрали (регистрации положения P, N)


      • Позволяет контролировать, в каком состоянии находится датчик положения паркинга/нейтрали: во включенном (P или N) или в выключенном (не P или N). Обеспечивает подачу напряжения через резистор (высокоомный) в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится во включенном состоянии, из-за того, что на сопротивлении (низком) обмотки реле стартера падает некоторое напряжение, напряжение на контакте STAR мало (не выше 2,7 В), а когда датчик положения паркинга/нейтрали находится в выключенном состоянии, это напряжение велико (9 В или выше).

      Выполните следующие действия (за исключением состояния прокручивания коленчатого вала двигателя стартером):


      • Рычаг переключения передач в любом положении, кроме P или N → рычаг переключения передач в положении P или N

      		 9 В или выше → 2,7 В или ниже Neutral SW/ Clutch SW
      A43-16 (NE) - A43-11 (E) Вход G-W Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя двигатель прогрет и работает на холостом ходу

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      		 Engine Condition
      A43-9 (IG2D) - A43-11 (E) Выход R - W Сигнал IG2 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) → в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 1 В или ниже → 9 или выше IG2 Relay Monitor(Outside)
      A43-18 (STP1) - A43-11 (E) Вход V - W Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена → нажата 1 В или ниже → 9 или выше Stop Light Switch1
      I78-26 (SLP) - A43-11 (E) Вход P - W Сигнал положения блокировки рулевого управления Рулевое управление заблокировано → рулевое управление разблокировано*2 11-14 В → 1,2 В или ниже Steering Unlock Switch
      I78-29 (SLR+) - A43-11 (E) Выход SB - W

      Сигнал управления электродвигателем блокировки рулевого управления

      (Сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      		 Электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен*3

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      		 -
      I78-25 (P) - A43-11 (E) Вход L-W Сигнал положения P Рычаг переключения передач в положении P → не в положении P 9 В или более → 1,5 В или менее Shift P Signal
      I78-30 (SSW2) - A43-11 (E) Вход V - W

      Сигнал контакта SSW2

      Tech Tips

      Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.

      		 Выключатель зажигания не нажат → нажат 9 В или выше → 1 В или ниже Start Switch2
      I78-28 (SSW1) - A43-11 (E) Вход R - W Сигнал контакта SSW1 Выключатель зажигания не нажат → нажат 9 В или выше → 1 В или ниже Start Switch1
      I78-4 (ACCD) - A43-11 (E) Выход W - W Сигнал ACC Зажигание выключено → зажигание включено (ACC) 1 В или менее → 8,5 В или более ACC Relay Monitor
      I78-6 (IG1D) - A43-11 (E) Выход P - W Сигнал IG1 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) → в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 1 В или ниже → 9 или выше IG1 Relay Monitor (Outside)
      I78-27 (SPD) - A43-11 (E) Вход V - W Сигнал скорости автомобиля Автомобиль движется со скоростью примерно 5 км/час (3 миль в час)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      		 Vehicle Speed Signal
      I78-3 (CLG5) - A43-11 (E) Выход R - W Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 4)

      		 Over Head + Front Room (режим диагностики ключа)
      I78-2 (CG5B) - A43-11 (E) Выход W - W Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG5)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      		 Over Head + Front Room (режим диагностики ключа)
      O1-11 (CLG6) - A43-11 (E) Выход W - W Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      		 Over Head + Rear Room (режим диагностики ключа)
      O1-10 (CG6B) - A43-11 (E) Выход B - W Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG6)

      Выполните следующие действия:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      		 Over Head + Rear Room (режим диагностики ключа)
      O1-9 (CLG7) - A43-11 (E) Выход R - W Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (внутри багажного отделения)

      Выполните следующие действия:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Дверь багажного отделения закрыта

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 5)

      		 Over Head + Luggage (inside) (режим диагностики ключа)
      O1-8 (CG7B) - A43-11 (E) Выход W - W Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (в багажном отделении) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG7)

      Выполните следующие действия:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Дверь багажного отделения закрыта

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 5)

      		 Over Head + Luggage (inside) (режим диагностики ключа)
      O1-5 (RCO) - A43- 11 (E) Выход G-W Выходной сигнал на приемник системы дистанционной блокировки дверей (источник питания приемника системы дистанционной блокировки дверей) ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выдает 5 В, когда приемник начинает работать.)

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Передатчик электронного ключа внесен в рабочую область функции дистанционной блокировки дверей

      4. Кнопка блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажата → нажата

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      		 -
      O1-6 (CSEL) - A43-11 (E) Выход LG - W Цепь переключения канала передачи данных.

      Процедура:


      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → 4,5 - 6 В → Менее 1 В Режим диагностики ключа

      Tech Tips


      • *1: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может упасть приблизительно до 6 В.

      • *2: Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое колесо блокируется. Когда выключатель зажигания переводится в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо разблокируется.

      • *3: При выполнении всех перечисленных ниже условий откройте любую дверь, чтобы привести в действие электродвигатель блокировки рулевого управления.


        • Рычаг переключения передач находится в положении P.

        • Двигатель выключен.

        • При нахождении передатчика электронного ключа в сборе в салоне автомобиля выключатель зажигания устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (IG), а рулевое управление разблокируется.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.


      1. B000MTKE01

        Осциллограмма 1

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора A43-16 (NE) - A43-11 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 2 мс/ дел.
        Состояние автомобиля двигатель прогрет и работает на холостом ходу

        Tech Tips

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

      2. B000JB4E01
        Обозначения на рисунке
        *a Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
        *b Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма 2

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора I78-29 (SLR+) - A43-11 (E)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Состояние автомобиля

        Электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен →

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает →

        Электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен

        Tech Tips

        При выполнении всех перечисленных ниже условий откройте любую дверь, чтобы привести в действие электродвигатель блокировки рулевого управления.


        • Рычаг переключения передач находится в положении P.

        • При нахождении передатчика электронного ключа в сборе в салоне автомобиля выключатель зажигания устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (IG), а рулевое управление разблокируется.

        • Двигатель выключен.

      3. B000JDEE01

        Осциллограмма 3

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора I78-27 (SPD) - A43-11 (E)
        Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Зажигание включено (IG), автомобиль движется со скоростью около 5 км/час (3 мили в час)

        Tech Tips

        По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

      4. B000LI1E01
        Обозначения на рисунке
        *a Дверь открыта
        *b Приблизительно через 30 секунд после закрывания двери

        Осциллограмма 4.

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора

        I78-3 (CLG5) - A43-11 (E)

        I78-2 (CG5B) - A43-11 (E)

        O1-11 (CLG6) - A43-11 (E)

        O1-10 (CG6B) - A43-11 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
        Условие

        Процедура:


        1. Зажигание выключено

        2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

        3. Дверь открыта

        4. Дверь закрыта

        5. В течение 30 с

        Tech Tips

        Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      5. B000MHDE01
        Обозначения на рисунке
        *a Перед закрыванием двери багажного отделения
        *b После закрывания двери багажного отделения

        Осциллограмма 5.

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора

        O1-9 (CLG7) - A43-11 (E)

        O1-8 (CG7B) - A43-11 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
        Условие

        Выполните следующие действия:


        1. Зажигание выключено

        2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

        3. все двери закрыты

        4. Дверь багажного отделения закрыта

        Tech Tips

        Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      6. B000JL3E01
        Обозначения на рисунке
        *a Перед нажатием кнопки блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
        *b После нажатия кнопки блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

        Осциллограмма 6.

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора O1-5 (RCO) - A43-11 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
        Условие

        Процедура:


        1. Зажигание выключено

        2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

        3. Передатчик электронного ключа внесен в рабочую область функции дистанционной блокировки дверей

        4. Кнопка блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажата → нажата

        Tech Tips

        Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.