СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

    B000IAYE02

    1. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      I58-6 (AGND) - масса - G - масса Усилитель электронного ключа зажигания - масса Всегда Менее 1 Ом -
      I58-7 (TXCT) - I58-6 (AGND) Вход GR - G Вход обмена данными с иммобилайзером Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -
      I58-8 (CODE) - I58-6 (AGND) Выход SB - G Выход обмена данными с иммобилайзером Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -
      I58-10 (VC5) - I58-6 (AGND) Вход LG - G Питание усилителя электронного ключа зажигания Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -

    2. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      I58-7 (TXCT) - I58-6 (AGND) Вход GR - G

      Вход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      		 Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

        Tech Tips

        Если обмен данными при сертификации кода ключа иммобилайзера не выполняется должным образом, то на неисправность могут указывать один или несколько параметров в списке Data List (см. выше)
      I58-8 (CODE) - I58-6 (AGND) Выход SB - G

      Выход сигнала на ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      		 Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      I58-10 (VC5) - I58-6 (AGND) Вход LG - G

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания)

      		 Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.


      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен выключатель зажигания.

    3. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. B000N6XE14

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора I58-7 (TXCT) - I58-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания
      2. B000HJ7E01
        Обозначения на рисунке
        *a Осциллограмма
        *b Осциллограмма (детальная)

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора I58-8 (CODE) - I58-6 (AGND)
        Настройки прибора

        • Осциллограмма

          1 В/дел., 20 мс/ дел.

        • Осциллограмма (детальная)

          2 В/дел., 100 мкс/дел.
        Условие Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

      3. B000MD3E01

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора I58-10 (VC5) - I58-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    B000KS3E18

    1. Отсоедините разъем A43 ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      A43-2 (+B) - A43-11 (E) Вход W - W +B источника питания Всегда 11-14 В -
      A43-10 (CUTB) - A43-11 (E) Вход L-W Контакт D/C CUT Всегда 11-14 В -
      A43-11 (E) - масса - W - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -

    3. Вновь подсоедините разъем A43 ЭБУ.

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      I78-5 (IG) - A43-11 (E) Вход LG - W Питание зажигания Зажигание выключено → включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В Ignition Switch
      I78-18 (IND) - A43-11 (E) Выход L-W Выходной сигнал контрольной лампы безопасности Зажигание выключено → включено (IG)

      Формирование импульсов

      → менее 2 В

      		 -
      I78-9 (TXCT) - I78-24 (AGND) Выход GR - G Выход сигнала на усилитель электронного ключа Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response
      I78-7 (CODE) - I78-24 (AGND) Вход SB - G Вход сигнала с усилителя электронного ключа Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В
      I78-1 (VC5) - I78-24 (AGND) Выход LG - G Питание усилителя электронного ключа зажигания Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В
      I78-24 (AGND) - масса - G - масса Усилитель электронного ключа зажигания - масса Всегда Менее 1 Ом
      A43-14 (EFII) - A43-11 (E)*1 Вход SB - W

      Вход обмена данными с EFI

      (Вход сигнала от ЕСМ к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))

      		 Зажигание выключено 11-14 В

      • B2799*2

      • B279986*3

      • B279A*2

      • B279A12*3

      • Engine Start Request

      • EFI Code Receive
      A43-13 (EFIO) - A43-11 (E)*1 Выход Y - W

      Выход обмена данными с EFI

      (Выход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) к ЕСМ)

      		 Зажигание выключено 11-14 В

      • *1: для моделей с функцией посадки двери водителя, для моделей изготовления TMMK

      • *2: для моделей с 2GR-FE или 2AR-FE

      • *3: для моделей с 6AR-FSE

    5. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      I78-9 (TXCT) - I78-24 (AGND) Выход GR - G

      Выход сигнала на усилитель электронного ключа

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      		 Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response
      I78-7 (CODE) - I78-24 (AGND) Вход SB - G

      Вход сигнала с усилителя электронного ключа

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      		 Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*4

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      I78-1 (VC5) - I78-24 (AGND) Выход LG - G

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания)

      		 Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)
      A43-14 (EFII) - A43-11 (E)*1 Вход SB*2, G*3 - W

      Вход обмена данными с EFI

      (Вход сигнала от ЕСМ к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))

      		 В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      • B2799*2

      • B279986*3

      • B279A*2

      • B279A12*3

      • Engine Start Request

      • EFI Code Receive
      A43-13 (EFIO) - A43-11 (E)*1 Выход Y - W

      Выход обмена данными с EFI

      (Выход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) к ЕСМ)

      		 Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 5)

      • *1: для моделей с функцией посадки двери водителя, для моделей изготовления TMMK

      • *2: для моделей с 2GR-FE или 2AR-FE

      • *3: для моделей с 6AR-FSE

      Tech Tips

      *2: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.


      • Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

    6. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. B000N6XE14

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора I78-9 (TXCT) - I78-24 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания
      2. B000HJ7E01
        Обозначения на рисунке
        *a Осциллограмма
        *a Осциллограмма (детальная)

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора I78-7 (CODE) - I78-24 (AGND)
        Настройки прибора

        • Осциллограмма

          1 В/дел., 20 мс/ дел.

        • Осциллограмма (детальная)

          2 В/дел., 100 мкс/дел.
        Условие Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

      3. B000MD3E01

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора I78-1 (VC5) - I78-24 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      4. Осциллограмма 4 (для справки)

        B000ID2E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора A43-14 (EFII) - A43-11 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      5. Осциллограмма 5 (для справки)

        B000N5HE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора A43-13 (EFIO) - A43-11 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) (для моделей с функцией посадки двери водителя, кроме моделей изготовления TMMK)

    B000MUGE02

    1. Отсоедините разъем I20 ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      I20-1 (+B) - I20-5 (GND) Вход W - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В B2789
      I20-5 (GND) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом B2789

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Вновь подсоедините разъем I20 ЭБУ.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      I20-3 (EFII) - I20-5 (GND) Вход R - W-B

      Вход обмена данными с EFI

      (вход сигнала, передаваемого ECM в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      		 Зажигание выключено 11-14 В

      • B2799

      • B279A

      • Engine Start Request

      • EFI Code Receive
      I20-3 (EFII) - I20-5 (GND) Вход R - W-B

      Вход обмена данными с EFI

      (вход сигнала, передаваемого ECM в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      		 В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      I20-4 (EFIO) - I20-5 (GND) Выход G - W-B

      Выход обмена данными с EFI

      (выход сигнала, передаваемого блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ECM)

      		 Зажигание выключено 11-14 В
      I20-4 (EFIO) - I20-5 (GND) Выход G - W-B

      Выход обмена данными с EFI

      (выход сигнала, передаваемого блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ECM)

      		 Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неисправность блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    5. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B000ID2E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора I20-3 (EFII) - I20-5 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B000N5HE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора I20-4 (EFIO) - I20-5 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    B000K03E71

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      I24-1 (GND) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      I24-3 (IGE) - I24-1 (GND) Вход SB - W-B Сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения работы электродвигателя, подаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении всех условий и при открытой двери:


      • Рычаг переключения передач в положении Р

      • Рулевое управление разблокировано

      • Выключатель зажигания выключен

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive (Получение запроса на разблокировку)

      • Lock Request Receive (Получение запроса на блокировку)
      I24-4 (SLP1) - I24-1 (GND) Выход P - W-B Сигнал положения запорного штифта блокировки рулевого управления (выход сигнала с датчика разблокировки рулевого управления) Рулевое управление заблокировано → разблокировано*1 11–14 В → менее 1,5 В

      • Push Start Error

      • Sensor Value
      I24-6 (IG2) - I24-1 (GND) Вход LG - W-B Сигнал IG (вход питания IG2 для электродвигателя блокировки рулевого управления) Зажигание выключено → включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В

      • B2788

      • Ignition Switch
      I24-7 (B) - масса Выход B - масса Постоянное питание Всегда 11-14 В B2788

      Tech Tips

      *1: Происходит блокировка рулевого управления, если дверь водителя открывается, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено. Происходит блокировка рулевого управления при включении зажигания (ACC).


      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе).

    2. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. B000JB4E01
        Обозначения на рисунке
        *a Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
        *b Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора I24-3 (IGE) - I24-1 (GND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении всех условий и при открытой двери:


        • Рычаг переключения передач в положении Р

        • Рулевое управление разблокировано

        • Выключатель зажигания выключен

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM

    B000HECE67
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с 2GR-FE или 2AR-FE *B для моделей с 6AR-FSE

    Tech Tips

    Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Там же приведены соответствующие условия для проверки каждой пары контактов. Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением или сопротивлением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

    Для моделей с 2GR-FE
    Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
    Е26-49 (E1) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
    A25-1 (BATT) - E26-49 (E1) Вход GR - BR +B источника питания Всегда 11-14 В -
    A25-2 (+B) - E26-49 (E1) Вход P - BR +B источника питания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
    A25-3 (+B2) - E26-49 (E1) Вход LG - BR +B источника питания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
    A25-30 (IMO) - E26-49 (E1) Вход SB - BR Входной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 Зажигание выключено 11-14 В -
    A25-30 (IMO) - E26-49 (E1) Вход SB - BR Входной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)

    		 -
    A25-31 (IMI) - E26-49 (E1) Выход Y - BR Выходной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 Зажигание выключено 11-14 В -
    A25-31 (IMI) - E26-49 (E1) Выход Y - BR Выходной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 2)

    		 -
    Для моделей с 2AR-FE
    Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
    Е26-16 (E1) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
    A25-1 (BATT) - E26-16 (E1) Вход GR - BR +B источника питания Всегда 11-14 В -
    A25-2 (+B) - E26-16 (E1) Вход P - BR +B источника питания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
    A25-3 (+B2) - E26-16 (E1) Вход LG - BR +B источника питания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
    A25-29 (IMO) - E26-16 (E1) Вход SB - BR Входной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 Зажигание выключено 11-14 В -
    A25-29 (IMO) - E26-16 (E1) Вход SB - BR Входной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)

    		 -
    A25-28 (IMI) - E26-16 (E1) Выход Y - BR Выходной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 Зажигание выключено 11-14 В -
    A25-28 (IMI) - E26-16 (E1) Выход Y - BR Выходной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 2)

    		 -
    для моделей с 6AR-FSE
    Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
    E96-53 (E1) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
    A84-1 (BATT) - E96-53 (E1) Вход GR - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В -
    A84-2 (+B) - E96-53 (E1) Вход P - W-B +B источника питания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
    A84-3 (+B2) - E96-53 (E1) Вход LG - W-B +B источника питания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
    A84-45 (IMO) - E96-53 (E1) Вход SB - W-B Входной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Зажигание выключено

    Менее 3 В*1

    11 - 14 В*4

    		 -
    A84-45 (IMO) - E96-53 (E1) Вход SB - W-B Входной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)

    		 -
    A84-28 (IMI) - E96-53 (E1) Выход Y - W-B Выходной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Зажигание выключено 11-14 В -
    A84-28 (IMI) - E96-53 (E1) Выход Y - W-B Выходной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 2)

    		 -

    • *1: для моделей с функцией посадки двери водителя, для моделей изготовления TMMK

    • *2: для моделей с функцией посадки двери водителя, кроме моделей изготовления TMMK


    1. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B000ID2E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора

        A25-30 (IMO) - E26-49 (E1)*1

        A25-29 (IMO) - E26-16 (E1)*2

        A84-45 (IMO) - E96-53 (E1)*3
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

        • *1: Для моделей с 2GR-FE

        • *2: Для моделей с 2AR-FE

        • *3: для моделей с 6AR-FSE

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B000N5HE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора

        A25-31 (IMI) - E26-49 (E1)*1

        A25-28 (IMI) - E26-16 (E1)*2

        A84-28 (IMI) - E96-53 (E1)*3
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

        • *1: Для моделей с 2GR-FE

        • *2: Для моделей с 2AR-FE

        • *3: для моделей с 6AR-FSE