СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    B000LKXE21
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Отсоедините разъемы MB и I12 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      MB-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом
      I12-3 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      MB-30 (BECU) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      MB-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Замок зажигания в положении ACC 11–14 В
      MB-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      MB-31 (ALTB) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      MB-32 (IG) - масса - Источник питания IG Зажигание включено 11-14 В
      MB-32 (IG) - масса - Источник питания выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъемы MB и I12 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      3A-45 (GSW) - масса B - масса Сигнал датчика системы SRS (сигнал регистрации столкновения) Зажигание включено, разъем блока управления системы SRS отсоединен 2,8-4,3 В
      3B-8 (ACT-) - масса

      V - масса*1

      GR - масса*2

      		 Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      3B-8 (ACT-) - масса

      V - масса*1

      GR - масса*2

      		 Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в разблокированном состоянии 11 - 14 В
      3B-3 (ACT+) - масса W - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      3B-3 (ACT+) - масса W - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в заблокированном состоянии 11–14 В
      3В-4 (ACTD) - масса

      GR - масса*1

      V - масса*2

      		 Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      3В-4 (ACTD) - масса

      GR - масса*1

      V - масса*2

      		 Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в разблокированном состоянии 11 - 14 В
      I13-19 (FRCY) - масса

      Y*3 - масса

      SB*4 - масса

      		 Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      I13-19 (FRCY) - масса

      Y*3 - масса

      SB*4 - масса

      		 Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь закрыта 11 - 14 В
      3C-15 (FLCY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      3C-15 (FLCY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь закрыта 11–14 В
      I13-1 (LCTY) - масса P - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      I13-1 (LCTY) - масса P - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      I13-6 (RCTY) - масса B - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      I13-6 (RCTY) - масса B - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      I13-11 (L2) - масса R - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом передней двери Цилиндр замка передней двери повернут в положение блокировки Менее 1 В
      I13-11 (L2) - масса R - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом передней двери Цилиндр замка передней двери в положении ВЫКЛ Формирование импульсов
      I13-24 (UL3) - масса

      GR - масса*1

      Y - масса*2

      		 Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки Менее 1 В
      I13-24 (UL3) - масса

      GR - масса*1

      Y - масса*2

      		 Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении выключения Формирование импульсов
      I13-7 (LSFL) - масса V - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      I13-7 (LSFL) - масса V - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      I13-18 (LSFR) - масса W - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      I13-18 (LSFR) - масса W - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      3A-53 (LSR) - масса Y - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Правая или левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      3A-53 (LSR) - масса Y - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, правая и левая задние двери заблокированы Формирование импульсов
      3C-17 (LSR) - масса LG - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая или правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      3C-17 (LSR) - масса LG - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, левая и правая задние двери заблокированы Формирование импульсов
      3C-9 (LGCY) - масса W - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения открыта Менее 1 В
      3C-9 (LGCY) - масса W - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта 11-14 В

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *3: кроме моделей изготовления TMMK

      • *4: для моделей изготовления TMMK

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.