СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1511, C1512, C1513, C1514, C1517

Код DTC Наименование DTC
C1511 Неисправность в цепи датчика крутящего момента
C1512 Неисправность в цепи датчика крутящего момента
C1513 Неисправность в цепи датчика крутящего момента
C1514 Неправильное напряжение питания датчика крутящего момента
C1517 Сбой фиксации крутящего момента

ОПИСАНИЕ

Датчик крутящего момента преобразует входной сигнал крутящего момента в электрические сигналы и направляет их на ЭБУ рулевого управления с усилителем.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1511 Неисправность датчика крутящего момента

  • Рулевая колонка с электроусилителем в сборе (датчик крутящего момента)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем
C1512
C1513
C1514
C1517

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B000MJ3E04

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Если ЭБУ рулевого управления с усилителем был заменен новым ЭБУ, выполните запись программы работы и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

  • При замене рулевой колонки с электроусилителем рулевого управления в сборе выполните инициализацию, а затем – калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА


    1. Проверьте установку датчика крутящего момента.

      OK
      Датчик крутящего момента надежно подсоединен к ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ TRQV)


    1. B000LU9E04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ рулевого управления с усилителем)

      Запустите двигатель.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z16-8 (TRQV) - масса Двигатель работает 4,5 - 5,5 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (НАПРЯЖЕНИЯ TRQ1, TRQ2)


    1. B000LU9E05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ рулевого управления с усилителем)

      Запустите двигатель.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Состояние (положение рулевого колеса) Заданные условия
      z16-9 (TRQ1) - масса

      Двигатель работает

      (Центральное положение)

      		 2,3 - 2,7 В
      z16-1 (TRQ2) - масса

      Двигатель работает

      (Центральное положение)

      		 2,3 - 2,7 В
      z16-9 (TRQ1) - масса

      Двигатель работает

      (Повернуто вправо)

      		 2,5 - 3,8 В
      z16-1 (TRQ2) - масса

      Двигатель работает

      (Повернуто вправо)

      		 1,2 - 2,5 В
      z16-9 (TRQ1) - масса

      Двигатель работает

      (Повернуто влево)

      		 1,2 - 2,5 В
      z16-1 (TRQ2) - масса

      Двигатель работает

      (Повернуто влево)

      		 2,5 - 3,8 В

    3. При каждом условии измерьте напряжение на выводах TRQ1 и TRQ2, затем рассчитайте сумму.

      Номинальное напряжение
      Проверяемый участок Состояние (положение рулевого колеса) Заданные условия
      Сумма напряжений между z16-9 (TRQ1) и массой и между z16-1 (TRQ2) и массой

      Двигатель работает

      Рулевое колесо не поворачивается (нагрузка отсутствует)

      		 От 4,75 В до 5,25 В

      Двигатель работает

      Рулевое колесо поворачивается вправо на остановленном автомобиле

      Двигатель работает

      Рулевое колесо поворачивается влево на остановленном автомобиле

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here