СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ, ТРЕБУЕМОЕ ДЛЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ)

    Note

    Некоторые рассмотренные операции по обслуживанию могут влиять на работу системы подушек безопасности SRS. Перед началом обслуживания обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности, связанными с системой подушек безопасности SRS.


    • Для моделей изготовления TMMK: (см. стр. Click here).

    • Для моделей изготовления TMC, TMMR: (см. стр. Click here).


    1. Установите автомобиль на горизонтальной твердой поверхности и расположите колеса строго прямо.

    2. Снимите накладку рулевого колеса.


      • Для моделей изготовления TMMK: (см. стр. Click here).

      • Для моделей изготовления TMC, TMMR: (см. стр. Click here).

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    4. С помощью динамометрического ключа проверьте правильность затяжки гайки крепления рулевого колеса.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

    5. Запустите двигатель, чтобы перевести систему рулевого управления с усилителем в состояние готовности.

    6. Поверните рулевое колесо вправо на 90 град. и проверьте усилие, требуемое для поворота рулевого колеса, (крутящий момент), продолжая поворачивать рулевое колесо дальше в том же направлении.

      Номинальное усилие, требуемое для поворота рулевого колеса (для справки)
      Не более 6,0 Н*м (61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма)

    7. Расположите передние колеса строго прямо.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    9. Установите накладку рулевого колеса.


      • Для моделей изготовления TMMK: (см. стр. Click here).

      • Для моделей изготовления TMC, TMMR: (см. стр. Click here).