ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с 2AR-FE) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. Смажьте шлицевые части внутреннего шарнира переднего приводного вала жидкостью для автоматических трансмиссий WS.

    2. Смажьте кромку сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.

    3. B000L2X

      Совместите шлицы внутреннего шарнира, а затем установите левый передний приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

      Note


      • Поверните стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала вырезом вниз.

      • Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      • Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.

      • При установке обязательно сцентрируйте левый передний приводной вал в сборе, чтобы не допустить повреждения стопорного кольца отверстия левого переднего приводного вала.

      Tech Tips

      Проверьте надежность посадки приводного вала по силе противодействия и звуку.

    4. Для моделей изготовления TMMK:


      1. B000J1B

        Нанесите консистентную смазку на основе минерального масла на поверхности соприкосновения левого переднего приводного вала в сборе с подшипником ступицы переднего колеса, указанные на рисунке стрелками.

        Обозначения на рисунке
        B000JL5 Консистентная смазка на основе минерального масла

        Tech Tips

        Нанесите 0,1-0,3 г (0,00353-0,0106 унции) консистентной смазки на основе минерального масла на каждый участок.

    5. B000KZYE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки и установите левый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси или ротор датчика частоты вращения.

  2. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ


    1. Смажьте шлицевые части внутреннего шарнира переднего приводного вала жидкостью для автоматических трансмиссий WS.

    2. Смажьте кромку сальника переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.

    3. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника на правый передний приводной вал в сборе.

    4. Установите правый передний приводной вал в сборе.

      Note


      • Не допускайте повреждения переднего сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      • Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.

      • При вставке правого переднего приводного вала в сборе держите его горизонтально.

    5. B000JWY

      Установите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника и вверните новый болт.

      Torque:
      32 Н*м  { 330 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

    6. Для моделей изготовления TMMK:


      1. B000N73

        Нанесите консистентную смазку на основе минерального масла на поверхности соприкосновения правого переднего приводного вала в сборе с подшипником ступицы переднего колеса, указанные на рисунке стрелками.

        Обозначения на рисунке
        B000JL5 Консистентная смазка на основе минерального масла

        Tech Tips

        Нанесите 0,1-0,3 г (0,00353-0,0106 унции) консистентной смазки на основе минерального масла на каждый участок.

    7. B000MBUE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки и установите правый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси или ротор датчика частоты вращения.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ


    1. B000N9KE03
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей изготовления TMC, TMMR
      *B для моделей изготовления TMMK
      *a 20 мм (0,787 дюйма)
      *b 22 мм (0,866 дюйма)
      B000K70 Болт
      B000IB9 Гайка

      Закрепите нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на переднем нижнем шаровом шарнире в сборе с помощью болта и 2 гаек.

      Torque:
      для моделей изготовления TMC, TMMR
      75 Н*м  { 765 кгс*см, 55 фунт-сила-фута }
      для моделей изготовления TMMK
      92 Н*м  { 938 кгс*см, 68 фунт-сила-футов }

      Note


      • Момент затяжки болта может различаться в зависимости от типа гайки.

      • Момент затяжки болта должен быть идентичным моменту затяжки гайки.

  4. УСТАНОВИТЕ ТЯГУ В СБОРЕ


    1. Установите левую тягу в сборе на поворотный кулак и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

    2. Установите новый шплинт.

      Note

      Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

  5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Установите передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг на передний амортизатор, закрепив их болтом и зажимом.

      Torque:
      19 Н*м  { 192 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

      Tech Tips

      Сначала установите кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения, а затем передний гибкий шланг.

    2. Установите передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

  6. УСТАНОВИТЕ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. для стальных дисков:


      1. B000K7E

        Установите стойку переднего стабилизатора на передний амортизатор и зафиксируйте ее гайкой.

        Torque:
        74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }

        Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа.

    2. для алюминиевых дисков:


      1. B000H7B

        Установите стойку переднего стабилизатора на передний амортизатор и зафиксируйте ее гайкой.

        Torque:
        для моделей изготовления TMC, TMMR
        74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }
        для моделей изготовления TMMK
        125 Н*м  { 1275 кгс*см, 92 фунт-сила-дюйма }

        Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью ключа.

  7. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. Очистите резьбовые части приводного вала в сборе и новой гайки вала передней полуоси не оставляющим осадка растворителем.

      Note


      • Обязательно выполните эту операцию даже для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. B000GXN

      С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм заверните гайку переднего вала полуоси.

      Torque:
      294 Н*м  { 2998 кгс*см, 217 фунт-сила-футов }

    3. С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.

  8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

    Torque:
    103 Н*м  { 1049 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

  9. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    (см. стр. Click here)

  10. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

  11. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

  12. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ

  13. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

  14. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ

  15. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

  16. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС


    • Для моделей изготовления TMC, TMMR: (см. стр. Click here).

    • Для моделей изготовления TMMK: (см. стр. Click here).

  17. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    (см. стр. Click here)