СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List.

      Tech Tips


      • Чтобы отобразить окно списка, нажмите кнопку выпадающего меню, расположенную рядом со строкой "Primary" (первичные). Затем выберите группу измерений.

      • После выбора группы измерений отобразятся данные ЭБУ, относящиеся к данной группе.

      • Параметр группы измерений / Описание


        • Primary / -

        • All Data / Все данные

        • Engine Control / Данные, относящиеся к системе управления двигателем

        • Vehicle Information / Информация об автомобиле

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Tech Tips


      • Названия, используемые для групп параметров Data List в настоящем руководстве по ремонту, не отображаются на экране GTS. Однако имена в круглых скобках после названий, которые характеризуют группу измерений, выводятся на экран GTS. Выбор имени, указанного в круглых скобках, на экране GTS приводит к отображению всех параметров Data List, перечисленных для данной группы.

      • В графе "Результат проверки реального автомобиля" приводятся оценочные значения одного автомобиля. Используйте их только для справки.

      Трансмиссия
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed

      Скорость движения автомобиля /

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Действительная скорость автомобиля

      • Это значение представляет собой текущую скорость автомобиля.

      • Скорость автомобиля определяется с использованием датчиков частоты вращения колес.


        • Отображение данных о скорости автомобиля происходит с задержкой. Таким образом, даже если скорость автомобиля, указанная в данных фиксированного набора параметров, составляет 0 км/час (0 миль в час), это не обязательно означает, что неисправность возникла, когда автомобиль был остановлен.
      Engine Speed

      Частота вращения коленчатого вала двигателя /

      Мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин

      		 600 - 700 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в положении P, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена) Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      Calculate Load

      Нагрузка, вычисленная ECM /

      Мин.: 0%, макс.: 100%

      		 20 - 40%: Холостой ход при прогретом двигателе

      • Это значение представляет собой нагрузку на двигатель, вычисленную на основании расчетного давления во впускном коллекторе.

      • Расчетная нагрузка = Фактическое давление во впускном коллекторе / максимальное давление во впускном коллекторе х 100(%) (Например, когда фактическое давление во впускном коллекторе совпадает с атмосферным давлением, параметр Calculate Load имеет значение 100%.)
      Coolant Temperature

      Температура охлаждающей жидкости двигателя /

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 140°C (284°F)

      		 75-100°C (167-212°F): после прогрева

      Это значение представляет собой температуру охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или 140°C (284°F) или более, в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.

      • Проверьте, перегревается ли двигатель, когда значение составляет выше 140°C (284°F).
      Intake Air Temperature

      Температура воздуха на впуске /

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      		 Аналогична температуре в месте установки датчика массового расхода воздуха

      Это значение температуры впускного воздуха.

      Tech Tips


      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или 140°C (284°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.
      Engine Run Time

      Время работы двигателя /

      Мин.: 0 с, макс.: 65535 с

      		 Время после запуска двигателя

      Это значение представляет собой время, истекшее с момента запуска двигателя.

      Tech Tips

      Данное время отсчитывается только в процессе работы двигателя.
      Battery Voltage

      Напряжение аккумуляторной батареи /

      Мин.: 0, макс.: 65,5 В

      		 11 - 14 В: Холостой ход При напряжении 11 В или ниже возможно изменение характеристик некоторых электрических устройств.
      BATT Voltage

      Напряжение аккумуляторной батареи /

      Мин.: 0 В, макс.: 79,998 В

      		 11 - 14 В: Холостой ход При напряжении 11 В или ниже возможно изменение характеристик некоторых электрических устройств.
      Throttle Position Sensor No.1 Voltage %

      Датчик абсолютного положения дроссельной заслонки № 1/

      Мин.: 0%, макс.: 100%

      • 10 - 22%: педаль акселератора полностью отпущена

      • 64 - 96%: Педаль акселератора полностью нажата

      Показание датчика положения дроссельной заслонки № 1 преобразуется с использованием соотношения 5 В = 100%.

      Tech Tips

      Отсутствие сохраненных DTC датчика положения дроссельной заслонки указывает на то, что система датчика положения дроссельной заслонки исправна.
      Starter SW

      Сигнал стартера /

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      		 -
      Neutral Position SW

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если даже после регулировки указанных выше деталей происходит та же неисправность, см. стр. Click here.
      Stop Light SW

      Состояние выключателя стоп-сигналов /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      • OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Complete Parts Monitor

      Комплексный контроль устройств/

      Not Avl или Avail

      		 -

      Avail: контроль на автомобиле возможен.

      Not Avl: контроль на автомобиле невозможен.
      TC terminal

      Состояние контакта TC /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 OFF (ВЫКЛ) -
      MIL

      Состояние контрольной лампы неисправности MIL /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 OFF (ВЫКЛ) -
      MIL ON Run Distance

      Расстояние, пройденное с включенной лампой MIL /

      Мин.: 0 км (0 миль),

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 - Это значение представляет собой расстояние, пройденное с момента включения лампы MIL.
      Running Time from MIL ON

      Время в пути после включения контрольной лампы MIL /

      Мин.: 0 мин,

      Макс.: 65535 мин

      		 Время работы после включения контрольной лампы MIL -
      Time after DTC Cleared

      Время после удаления кодов DTC /

      Мин.: 0 мин,

      Макс.: 65535 мин

      		 Время после удаления кодов DTC Это значение представляет собой время, прошедшее после удаления кодов DTC (или после отправки автомобиля с завода-изготовителя). Время, прошедшее после установки выключателя зажигания в состояние OFF (ВЫКЛ), не учитывается.
      Distance from DTC Cleared

      Расстояние, пройденное после удаления кодов DTC /

      Мин.: 0 км (0 миль),

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 Расстояние, пройденное после удаления кодов DTC Это значение представляет собой расстояние, пройденное после удаления кодов DTC (или после отправки автомобиля с завода-изготовителя).
      Warmup Cycle Cleared DTC

      Количество циклов прогрева после удаления кодов DTC /

      Мин.: 0, макс.: 255

      		 -

      • Это значение представляет собой количество циклов прогрева после удаления кодов DTC.

      • Оно показывает, сколько раз двигатель прогревался* после удаления кодов DTC (или после отправки автомобиля с завода-изготовителя).

        *: Прогрев двигателя определяется как процесс повышения температуры охлаждающей жидкости двигателя, по крайней мере, на 20°C (36°F) и достижения температуры 70°C (158°F) или выше после запуска двигателя.
      OBD Requirements

      Требования системы OBD/

      -

      		 EOBD (Euro-OBD) -
      Number of Emission DTC

      Коды DTC, относящиеся к системе снижения токсичности отработавших газов /

      Мин.: 0,

      Макс.: 127

      		 - Это значение представляет собой количество зарегистрированных кодов DTC, относящихся к системе снижения токсичности отработавших газов.
      Total Distance Traveled

      Общее пройденное расстояние /

      Мин.: 0 км (0 миль),

      Макс.: 16777215 км (10425361 миля)

      		 - -
      Total Distance Traveled

      Общее пройденное расстояние /

      Мин.: 0 км (0 миль),

      Макс.: 27000309 км (16777992 миль)

      		 - -
      NT Sensor Speed

      Частота вращения первичной турбины /

      Мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин

      • Совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      NC Sensor Speed

      Частота вращения задающей шестерни /

      Мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин

      		 - Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      Shift SW Status (P Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если даже после регулировки указанных выше деталей происходит та же неисправность, см. стр. Click here.
      Shift SW Status (R Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении R

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если даже после регулировки указанных выше деталей происходит та же неисправность, см. стр. Click here.
      Shift SW Status (N Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если даже после регулировки указанных выше деталей происходит та же неисправность, см. стр. Click here.
      Shift SW Status (N,P Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если даже после регулировки указанных выше деталей происходит та же неисправность, см. стр. Click here.
      Shift SW Status (S Range)

      Состояние переключателя выбора режима S/

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S

      		 -
      Shift SW Status (D Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D или S

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D или S

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если даже после регулировки указанных выше деталей происходит та же неисправность, см. стр. Click here.
      A/T Oil Temperature No.1

      Показания датчика температуры ATF /

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • Приблизительно 80°C (176°F): После столл-теста

      • После остывания совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание.
      NT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения первичного вала NT /

      Мин.: 0,000 В, макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В -
      NC Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения на выходе NC /

      Мин.: 0,000 В, макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В -
      Lock Up Status

      Состояние блокировки /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      Shift Status

      Команда переключения передачи ECM /

      1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я

      		 Соответствует фактической передаче -
      Solenoid (SLT)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLT /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SLT работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SLT не работает

      		 -
      Solenoid (SLU)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU/

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU работает

      • OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU не работает

      		 -
      Solenoid (SL1)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL1/

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL1 работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL1 не работает

      		 Значение данного параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL2)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL2/

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL2 работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL2 не работает

      		 Значение данного параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL3)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL3/

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL3 работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL3 не работает

      		 Значение данного параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL4)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL4/

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL4 работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL4 не работает

      		 Значение данного параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL не работает

      		 Значение данного параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    9. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Двигатель
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Throttle Sensor Position

      Датчик положения дроссельной заслонки /

      Мин.: 0%,

      Макс.: 100%

      • 0%: педаль акселератора полностью отпущена

      • 50 - 80%: Педаль акселератора полностью нажата (двигатель работает)

      • Это значение представляет собой степень открывания дроссельной заслонки, используемую для управления двигателем.

      • Когда выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), и двигатель остановлен, это значение не имеет смысла.

      • Значение 0% соответствует степени открывания дроссельной заслонки в режиме холостого хода.
      Sport Shift Up SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на повышающую передачу /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): удержание в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): "+" отпущен (переключение на более высокую передачу)

      		 -
      Sport Shift Down SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на понижающую передачу /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): удержание в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): "-" отпущен (переключение на более низкую передачу)

      		 -

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test.

    7. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Трансмиссия
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Activate the TC Terminal

      Соедините и разъедините контакты TC и TE1.

      (переключается в режим определения температура масла)

      		 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      • Подтверждает остановку автомобиля.

      • ON (ВКЛ): TC и TE1 (CG) соединены.

      • OFF (ВЫКЛ): TC и TE1 (CG) разъединены.

      • Контрольная лампа MIL не будет мигать, если выбрана опция "Activate the TC Terminal / ON".
      Activate the Solenoid (SLU) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SLT) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT для повышения линейного давления

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips


      • ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      • OFF (ВЫКЛ): Магистральное давление повышается

        (если выполняется испытание Active Test "Activate the Solenoid (SLT)", ECM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT)

      [Состояние автомобиля]


      • Автомобиль остановлен

      • IDL: ON (ВКЛ)
      Activate the Lock Up Solenoid Управление электромагнитными клапанами переключения передач SLU и SL с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора. ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач SLU и SL.

      [Состояние автомобиля]


      • Угол поворота дроссельной заслонки: менее 20%

      • Скорость движения автомобиля: не менее 60 км/час (37 миль в час) на 6-й передаче
      Activate the Solenoid (SL) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами переключения передач, обеспечивающее выбор передач вручную.

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Переключения на более высокую и более низкую передачи должны выполняться последовательно. Между переключениями необходим 10-секундный перерыв.

      Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.

      [Состояние автомобиля]


      • 50 км/час (31 миль в час) или ниже
      Activate the Solenoid (SL1) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL1 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL2) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL2 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL3) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL3 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL4) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL4 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель не работает

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Tech Tips


      • Испытание "Activate the solenoid (SLT)" в режиме Active Test выполняется для подтверждения изменения магистрального давления. Изменение магистрального давления проверяется с помощью того же SST, что используется для проверки магистрального давления (см. стр. Click here).

      • Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.