СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P28077F

Код DTC Наименование DTC
P28077F Электромагнитный клапан регулирования давления "G", привод — заедание в выключенном состоянии

ОПИСАНИЕ

ЕCM определяет фактически включенную передачу (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я), используя сигнал скорости автомобиля и сигналы от датчиков частоты вращения трансмиссии (NC, NT).

ECM сопоставляет фактическую передачу с картой переключения передач, сохраненной в памяти ECM, и определяет, есть ли механические неисправности в электромагнитных клапанах переключения передач и корпусе клапанов трансмиссии.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P28077F

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее


    Условие обнаружения DTC 1:

  1. Температура ATF – не ниже -10°C (14°F), автомобиль находится в движении, рычаг переключения передач установлен в положение D (в электромагнитных клапанах переключения передач (SL1, SL2, SL3 и SL4), датчиках оборотов трансмиссии (NT, NC), датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике температуры масла, датчике детонации, электронной системе управления дроссельной заслонкой и CAN2 неисправностей не обнаружено)

  2. Выполняются оба следующих условия (a) и (b):


    1. Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 3-ю передачу, фактически происходит переключение на 1-ю передачу.

    2. Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 5-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос.

  3. 0,5 с

  4. Логика диагностирования за 2 поездку


    Условие обнаружения DTC 2:

  1. Температура ATF – не ниже -10°C (14°F), автомобиль находится в движении, рычаг переключения передач установлен в положение D (в электромагнитных клапанах переключения передач (SL1, SL2, SL3 и SL4), датчиках оборотов трансмиссии (NT, NC), датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике температуры масла, датчике детонации, электронной системе управления дроссельной заслонкой и CAN2 неисправностей не обнаружено)

  2. Выполняются оба следующих условия (a) и (b):


    1. Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 1-ю или 2-ю передачу, фактически происходит переключение на 3-ю передачу.

    2. Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 6-ю передачу, фактически происходит переключение на 5-ю передачу.

  3. 0,8 с

  4. Логика диагностирования за 2 поездку

  • Электромагнитный клапан переключения передач SL4 остается открытым или закрытым

  • Корпус клапанов трансмиссии заблокирован

  • Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей (муфта, тормоз, передача и т.д.)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЕCM передает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения. По частотам вращения первичного вала, промежуточного вала и выходного вала ЕCM определяет фактическую передачу (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, или 6-я). Когда передача, заданная командой ЕCM, и фактическая передача не совпадают, ЕCM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет в памяти DTC.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию (см. стр. Click here).

Tech Tips

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Выполните испытание D Position Shift Test в режиме Road Test (см. стр. Click here).

  2. Выключите зажигание.

  3. Выполните шаг (1) снова.

  4. Снова проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ДРУГИХ DTC (В ДОПОЛНЕНИЕ К DTC P28077F)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Trouble Codes.

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Только DTC P28077F выводится А
      DTC P28077F и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      При заедании электромагнитного клапана в выключенном положении будут зарегистрированы коды DTC для нескольких электромагнитных клапанов, включая неисправный.


    А

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL4 Click here

    B

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE SHIFT POSITION)

    Note

    Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание двигателя (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test / Control the Shift Position.

    7. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Tech Tips

      Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности (см. стр. Click here).

      Трансмиссия
      Информация на дисплее прибора Описание проверки Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами переключения передач, обеспечивающее выбор передач вручную.

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Переключения на более высокую и более низкую передачи должны выполняться последовательно. Между переключениями необходим 10-секундный перерыв.

      Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.

      [Состояние автомобиля]

      50 км/час (31 миль в час) или ниже

      Note


      • Данное испытание может выполняться, когда автомобиль остановлен.

      • При управлении переключением передач в режиме активной диагностики не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 секунд до и после переключения передач.

      Tech Tips

      Передача, заданная ЕCM, отображается на экране Data List / Shift Status GTS.

    8. Проверьте скорость автомобиля и передачу при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000 об/мин.

      Tech Tips

      Так как муфта гидротрансформатора не включена, достижение скоростей, заданных для 4-й, 5-й и 6-й передач, может быть затруднено. Однако, изменение скорости при переключении на каждую следующую передачу все равно должно быть очевидно.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я

      8 - 12 км/час

      (5 - 7 миль в час)

      15 - 19 км/час

      (9 - 12 миль в час)

      21 - 25 км/час

      (13 - 16 миль в час)

      31 - 35 км/час

      (19 - 22 миль в час)

      44 - 48 км/час

      (27 - 30 миль в час)

      52 - 56 км/час

      (32 - 35 миль в час)

    9. Сравните передачу, заданную командой ЕCM, с фактически включенной передачей.

      Результат
      Фактическая передача при неисправности Передача, заданная командой ЕCM Перейти к
      1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
      Электромагнитный клапан переключения передач SL1 Заедание в положении ON (ВКЛ) 1-я 2-я 3-я 4-я 4-я 4-я А
      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) N*1 N*1 N*1 N*1 5-я 6-я
      Электромагнитный клапан переключения передач SL2 Заедание в положении ON (ВКЛ) 4-я 4-я 4-я 4-я 5-я 6-я B
      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 1-я 2-я 3-я 1-я N*1 N*1
      Электромагнитный клапан переключения передач SL3 Заедание в положении ON (ВКЛ) 2-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я C
      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 1-я 1-я 3-я 4-я 5-я N*1
      Электромагнитный клапан переключения передач SL4 Заедание в положении ON (ВКЛ) 3-я 3-я 3-я 4-я 5-я 5-я D
      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 1-я 2-я 1-я 4-я N*1 6-я
      Электромагнитный клапан переключения передач SLT Заедание в положении ON (ВКЛ) N*2 N*2 N*2 N*2 N*2 N*2 E
      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)*3 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я

      Tech Tips


      • *1: Нейтральное положение

      • *2: Заедание электромагнитного клапана переключения передач SLT во включенном положении вызывает понижение магистрального давления. Поэтому величина крутящего момента, который может быть передан каждой шестерней, будет ниже нормального порога. Когда мощность двигателя превышает этот порог, частота вращения коленчатого вала двигателя будет свободно возрастать.

      • *3: При заедании электромагнитного клапана переключения передач SLT в выключенном положении переключение передач осуществляется обычным образом.


    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P07457F) Click here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P07757F) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P07957F) Click here

    E

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P27137F) Click here

    D

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL4


    1. B000HN3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Электромагнитный клапан переключения передач SL4

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL4.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт к контакту 2, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1 разъема электромагнитного клапана. Убедитесь, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL4 Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц, и все клапаны работают плавно.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here