ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР СНЯТИЕ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Note

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

(см. стр. Click here)
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Note

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Note

Не снимайте пробку радиатора, пробки сливных кранов блока цилиндров и пробку сливного крана радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров (для ряда 1).
Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров (для ряда 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров).

Снимите пробку радиатора.

Обозначения на рисунке
*1	Пробка радиатора	*2	Пробка сливного крана блока цилиндров (для ряда 1)
*3	Пробка сливного крана блока цилиндров (для ряда 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров)	*4	Пробка сливного крана радиатора
*5	Пробка крана для стравливания воздуха	-	-

Tech Tips

Слейте охлаждающую жидкость двигателя в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С ТЯГОЙ В СБОРЕ

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ
1. С системой противообледенителя ветрового стекла:
  1. Расцепите 2 зажима.
  2. Отсоедините разъем и отсоедините жгут проводов от наружной верхней передней панели кожуха в сборе.
2. Для моделей с системой противообледенителя ветрового стекла с подогревом:
  1. Расцепите 4 зажима.
  2. Отсоедините 2 разъема и отсоедините жгут проводов от наружной верхней передней панели кожуха в сборе.
3. Освободите 2 зажима и отсоедините жгут проводов от передней наружной верхней панели кожуха в сборе.
4. Выверните 10 болтов и снимите переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ
1. Возьмитесь спереди за декоративную крышку V-образного двигателя и поднимите ее, чтобы отсоединить 2 передних фиксатора крышки. Продолжайте поднимать крышку, чтобы освободить задний фиксатор декоративной крышки V-образного двигателя, после чего снимите крышку.
  
  Note
  
  Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы декоративной крышки V-образного двигателя может привести к ее поломке.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов.
2. Отсоедините 3 шланга.
3. Отсоедините шланг вентиляции картера.
4. Ослабьте зажим шланга и отсоедините крышку воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
5. Освободите 2 зажима и снимите крышку воздушного фильтра со шлангом.

СНИМИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ

Обозначения на рисунке
*A	Тип A
*B	Тип B

Отсоедините шланг вентиляции.

Отсоедините хомут шланга и шланг между штуцером и обратным клапаном.
Отсоедините разъем и зажим жгута проводов.
Отсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости и питающий шланг паров топлива.
Отсоедините разъем от клапана управления забором воздуха в сборе.
Выверните болт и снимите хомут вакуумного шланга.
Выверните болт и снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки с уравнительного бачка на впуске воздуха в сборе.
Выверните болт и снимите опору уравнительного бачка № 1 с уравнительного бачка на впуске воздуха в сборе.
Отверните 2 гайки с уравнительного бачка на впуске воздуха в сборе.
С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 4 болта.
Снимите уравнительный бачок воздухозаборника и 3 прокладки.

СНИМИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2 (со стороны стойки опоры двигателя)
1. Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите правую опору двигателя № 2.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2 (со стороны впускного коллектора)
1. Выверните 2 болта и снимите правую опору двигателя.

ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

Обозначения на рисунке
*1	Хомут топливопровода № 2
*2	Соединитель топливопровода
*3	Нейлоновая трубка
*4	Кольцевое уплотнение
*5	Топливопровод
	Зажмите
	Вытяните

Снимите зажим топливопровода № 2.

Сожмите трубный разъем, а затем вытяните топливопровод.
Note
- Перед отсоединением убедитесь в отсутствии загрязнений и других посторонних частиц вокруг соединителя топливопровода. В случае необходимости очистите разъем топливопровода.
- Необходимо принять меры по предотвращению проникновения в разъем топливопровода грязи или посторонних предметов. В случае попадания в разъем топливопровода грязи или и посторонних предметов кольцевые уплотнения могут не обеспечивать надлежащую герметизацию.
- Отсоединять разъем топливопровода следует исключительно вручную.
- Не изгибайте, не перегибайте и не перекручивайте нейлоновые трубки.
- Обеспечьте защиту разъема топливопровода, накрыв его полиэтиленовым пакетом.
- Если топливопровод и разъем топливопровода не разъединяются, попробуйте осторожно пошевелить разъем топливопровода или подвигать его вперед-назад для освобождения. Аккуратно снимите разъем топливопровода.

СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ
1. Отсоедините 6 разъемов топливных форсунок.
2. Выверните 5 болтов и снимите топливную рампу в сборе вместе с 6 топливными форсунками.
  
  Note
  
  Будьте осторожны, не допускайте падения форсунок при снятии топливной рампы.
3. Снимите 6 виброизоляторов форсунок с впускного коллектора.

СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Обозначения на рисунке
*A	Тип A
*B	Тип B

Выверните 6 болтов, отверните 4 гайки и снимите впускной коллектор.

Снимите 2 прокладки.