СИСТЕМА ВПУСКА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. Убедитесь, что воздух не всасывается в местах, показанных на рисунке.

      B000NE1E01
      B000NB4E01

      Tech Tips

      После устранения утечек воздуха в системе впуска выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).

  2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА (для системы ACIS)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. B000LY9

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

    5. Если включается режим "Activate the VSV for Intake Control" (приведение в действие электровакуумного клапана для управления впуском), убедитесь, что шток привода работает.

      Если система работает с отклонением от нормы, проверьте клапан управления забором воздуха, вакуумный бачок и обратный клапан (см. стр. Click here).

    6. Если режим "Activate the VSV for Intake Control" (приведение в действие электровакуумного клапана для управления впуском) выключается, убедитесь, что шток привода возвращается в исходное положение.

      Если система работает не так, как положено, проверьте клапан управления впуском воздуха и вакуумный шланг (см. стр. Click here).

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА (для TCV) (для моделей с TCV)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / All Data / Control the IAC Duty Ratio.


      1. Установите для скважности сигнала управления величину 60% или -60% на 1 - 3 секунды, а затем восстановите скважность 0%. Проверьте значение параметра "Intake Air Control Position" в списке Data List.

        Заданные условия
        Состояние (режим активной диагностики) Заданное состояние (Data List)
        Для параметра "Control the IAC Duty Ratio" установлено значение 60% Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 35° или более

        Для параметра "Control the IAC Duty Ratio" установлено значение

        -60%

        		 Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 17° или менее

        Note


        • Подайте питание на клапан управления забором воздуха на 1 - 3 секунды.

        • Если продолжительность подачи питания на клапан управления забором воздуха менее 1 секунды, то шестерня клапана управления перемешиванием не достигает упора, и значение в списке Data List может быть неверным.

        • Если продолжительность подачи питания на клапан управления забором воздуха превышает 3 секунды, то электродвигатель может получить повреждения.

        • Не следует выполнять эту проверку более 2 раз подряд.

        Tech Tips

        Номинальная скважность сигнала управления для проверки составляет 60% или -60%. Однако если значение в списке Data List не соответствует заданному, установите скважность сигнала управления 100% или -100% на 1 - 3 секунды и повторно проверьте значение в списке Data List.

        Заданные условия
        Состояние (режим активной диагностики) Заданное состояние (Data List)
        Для параметра "Control the IAC Duty Ratio" установлено значение 100% Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 70° или более

        Для параметра "Control the IAC Duty Ratio" установлено значение

        -100%

        		 Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 2° или менее

    5. Если в режиме активной диагностики результат не соответствует заданному, выполните следующую процедуру.


      1. B000KTCE04
        Обозначения на рисунке
        *a Состояние: Закрыто
        *b Состояние: Открыто

        Снимите впускной коллектор (см. стр. Click here).

        Tech Tips

        При снятии впускного коллектора клапаны управления перемешиванием открыты наполовину.

      2. Проверьте, что при подключении аккумуляторной батареи к контактам привода клапана управления забором воздуха клапаны двигаются.

        Номинальное значение / Номинальный режим
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
        Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подается на контакт 4 (M-), а отрицательное (-) - на контакт 5 (M+) Открыто → закрыто
        Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подается на контакт 5 (M+), а отрицательное (-) - на контакт 4 (M-) Закрыто → открыто

        Note


        • Подайте напряжение аккумуляторной батареи на 1 - 3 секунды.

        • Если продолжительность подачи напряжения аккумуляторной батареи превышает 3 секунды, привод может получить повреждения.

        • При касании положительным (+) и отрицательным (-) выводами аккумуляторной батареи контактов датчика привод может получить повреждения.

      3. B000LLY
        B000NNJ

        Если результаты не соответствуют заданным, выполните следующие проверки.

        Убедитесь в том, что клапаны не имеют трещин и не деформированы.

        Снимите привод клапана управления забором воздуха (см. стр. Click here) и проверьте плавность перемещения клапанов.

        Если клапаны исправны, проверьте привод клапана управления забором воздуха (см. стр. Click here).