ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (для впрыска во впускной канал) ПРОВЕРКА

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ

1. Проверьте сопротивление.

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Топливная форсунка для впрыска во впускной канал в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      1 - 2	20°C (68°F)	11,6 - 12,4 Ом

      Если результат не соответствует требованиям, замените топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе.

2. Проверьте работу.

   CAUTION:

   Выполняйте проверку в хорошо проветриваемом месте. Не выполняйте проверку вблизи открытого огня.

   
   

   1. Снимите зажим топливопровода EFI (см. стр. Click here).

   2. Отсоедините топливопровод в сборе (см. стр. Click here).

   3. 

      Обозначения на рисунке

      *a	SST (шланг)
      *b	SST (хомут шланга)
      *c	SST (соединитель топливопровода)
      *d	Топливопровод (со стороны автомобиля)

      Соедините SST (разъем топливопровода) с SST (шлангом) с помощью SST (шлангового хомута), а затем подсоедините их к топливопроводу (со стороны автомобиля).

      SST

      09268-31014   ( 09268-41500, 09268-41700, 95336-08070 )

      Note

      Убедитесь, что кольцевые уплотнения разъема SST (разъема топливопровода) не повреждены и не загрязнены, поскольку они используются для герметизации соединений между разъемом топливопровода и топливопроводом.

   4. Слегка смажьте новое кольцевое уплотнение бензином и установите его на топливную форсунку (для впрыска во впускной канал).

   5. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Кольцевое уплотнение
      *a	SST (переходник)
      *b	SST (хомут шланга)
      *c	SST (зажим)
      *d	SST (шланг)
      *e	Виниловая трубка

      Подсоедините SST (переходник) и SST (шланг) к топливной форсунке для впрыска во впускной канал в сборе и зафиксируйте топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе и штуцер с помощью SST (зажим).

      SST

      09268-31014   ( 09268-41600, 09268-41300, 09268-41700, 95336-08070 )

   6. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Заблокировано
      *b	SST (стяжная лента)

      Свяжите вместе SST (зажим) и SST (переходник) с помощью SST (стяжной ленты), как показано на рисунке.

      SST

      09268-31014   ( 09268-41800 )

      Note

      
      

      • Так как SST (стяжная лента) не предотвращает полностью ослабление SST (зажима), не подвергайте детали ударам при их использовании.

      
      

      • Перед использованием SST (стяжной ленты) убедитесь, что отсутствуют признаки износа, повреждения и трещины. При наличии любых проблем замените SST.

      Tech Tips

      При снятии SST (стяжной ленты) освободите замок.

   7. Убедитесь, что SST (зажим) и SST (переходник) не разъединяются легко.

   8. Установите виниловую трубку на топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе.

      CAUTION:

      Во избежание разбрызгивания топлива вставьте в форсунку (для впрыска во впускной канал) в сборе подходящую виниловую трубку.

   9. Установите топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе в мерный цилиндр.

   10. Приведите в действие топливный насос (см. стр. Click here).

   11. 

       Обозначения на рисунке

       *a	SST (провод H для проверки электронной системы впрыска топлива)

       На 15 с подсоедините SST (провод H для проверки электронной системы впрыска топлива) к топливной форсунке (для впрыска во впускной канал) в сборе и аккумуляторной батарее и измерьте объем впрыска топлива мерным цилиндром. Проверьте каждую топливную форсунку для впрыска во впускной канал 2–3 раза.

       SST

       09842-30080

       Номинальный объем впрыска топлива:

       Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи - Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи	Каждые 15 секунд	54 - 65 куб. см (3,3 - 4,0 куб. дюйм.)

       Разница между топливными форсунками для впрыска во впускной канал
       11 куб. см (0,7 куб. дюйма) или менее

       Note

       
       

       • Убедитесь, что SST (провод H для проверки электронной системы впрыска топлива) надежно подсоединен.

       
       

       • Всегда включайте и выключайте напряжение со стороны аккумуляторной батареи, а не топливной форсунки (для впрыска во впускной канал).

       Если величина объема впрыска не соответствует указанной, замените топливную форсунку (для впрыска во впускной канал) в сборе.

3. Убедитесь в отсутствии утечек.

   
   

   1. Отсоедините SST (провод H для проверки электронной системы впрыска топлива) от аккумуляторной батареи и проверьте наличие утечек топлива из топливной форсунки (для впрыска во впускной канал) в сборе.

      Номинальная утечка топлива
      Не более 1 капли за 14 минут

      Если результат не соответствует требованиям, замените топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе.

   2. Подсоедините топливопровод в сборе (см. стр. Click here).

   3. Установите зажим топливопровода EFI (см. стр. Click here).

   4. Проверьте топливную систему на наличие утечек (см. стр. Click here).