БЛОК ДВИГАТЕЛЯ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

1. Закрепите 4 катушки зажигания в сборе на крышке головки блока цилиндров в сборе 4 болтами.

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

   Note

   В случае падения или удара катушки зажигания необходимо заменить ее.

   Tech Tips

   Установите детали в исходные положения.

2. Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ

1. Установите на термостат новую прокладку.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Паровыпускной клапан
   *b	10°

   Установите термостат на кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.

   Note

   Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 10° в любую сторону от предписанного положения.

УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 2 гайками.

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ

1. Установите новую прокладку насоса системы охлаждения и закрепите насос системы охлаждения двигателя в сборе 7 болтами.

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Зона, подлежащая очистке

   Нанесите кондиционер двигателя на участок, показанный на рисунке. С помощью куска ткани удалите нагар с топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе и ее канавок.

   Note

   
   

   • Не очищайте конец топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе.

   
   

   • Не пользуйтесь для очистки топливной форсунки для непосредственного впрыска проволочной щеткой.

   
   

   • Если топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе упала или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *a	SST (направляющая)
   *b	Паз

   Нанесите моторное масло на поверхность контакта SST (направляющей) с топливной форсункой для непосредственного впрыска, затем установите SST (направляющую) на топливную форсунку для непосредственного впрыска фаской по направлению к наконечнику топливной форсунки для непосредственного впрыска, как показано на рисунке.

   SST

   09260-39021   ( 09261-03020 )

3. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Уплотнение топливной форсунки
   *a	SST (держатель)
   *b	Правильно
   *c	Неправильно

   Установите новое уплотнение топливной форсунки в SST (держатель).

   SST

   09260-39021   ( 09261-03011 )

   Note

   Соблюдайте осторожность, чтобы не установить уплотнение топливной форсунки в SST (держатель) под углом. Это приведет к растягиванию уплотнения топливной форсунки.

4. 

   Обозначения на рисунке

   *a	SST (держатель)
   *b	SST (направляющая)

   Установите SST (держатель и уплотнение форсунки) на конец топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе. Пальцами сдвиньте уплотнение топливной форсунки (для непосредственного впрыска) вниз в канавку топливной форсунки, как показано на рисунке.

   SST

   09260-39021   ( 09261-03011, 09261-03020 )

   Note

   Убедитесь, что уплотнение топливной форсунки расположена в канавке топливной форсунки (для непосредственного впрыска), как показано на рисунке.

5. 

   Обозначения на рисунке

   *a	SST (направляющая)

   Медленно сдвиньте SST (направляющую) по направлению к концу топливной форсунки (для непосредственного впрыска). Когда поверхность соприкосновения SST (направляющей) с топливной форсункой (для непосредственного впрыска) совместится с уплотнением топливной форсунки, как показано на рисунке, необходимо поддерживать это положение в течение не менее 5 секунд для полной установки уплотнения в канавку топливной форсунки (для непосредственного впрыска).

   SST

   09260-39021   ( 09261-03020 )

   Note

   Следите за тем, чтобы уплотнение топливной форсунки не было зажато между специальным инструментом (направляющей) и кромкой канавки топливной форсунки для непосредственного впрыска. Если уплотнение топливной форсунки повреждено, замените его.

   Tech Tips

   
   

   • Установите специальный инструмент (направляющую) таким образом, чтобы его нижняя часть была заподлицо с уплотнением топливной форсунки.

   
   

   • При возникновении трудностей в сдвигании SST (направляющей) вверх медленно подвигайте ее из стороны в сторону, понемногу сдвигая ее вверх в сторону топливной форсунки (для непосредственного впрыска).

6. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Нормальное состояние
   *b	С выступами
   *c	С деформацией
   *d	Правильно
   *e	Неправильно

   После установки уплотнений топливной форсунки убедитесь в отсутствии царапин, деформаций или выступания за пределы канавки топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе.

   Note

   В противном случае замените уплотнение топливной форсунки новым.

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе
   *2	Разрезное кольцо
   *3	Виброизолятор форсунки
   *a	Конусная

   Установите новый виброизолятор форсунки и новое разрезное кольцо на форсунку (для непосредственного впрыска) в сборе.

   Note

   
   

   • Установите конус виброизолятора форсунки, совместив его с конусной частью топливной форсунки (для непосредственного впрыска).

   
   

   • Убедитесь, что разрезное кольцо плотно вставлено в канавку топливной форсунки (для непосредственного впрыска).

2. Установите новое кольцевое уплотнение и новое опорное кольцо топливной форсунки № 1, на топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе, как показано на рисунке.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Опорное кольцо топливной форсунки № 1	*2	Кольцевое уплотнение
   *a	Опорное кольцо топливной форсунки № 1 Открывание	*b	Перекрытие
   *c	Растяжение	*d	Правильно
   *e	Неправильно	-	-

   Note

   
   

   • Убедитесь, что в канавке кольцевого уплотнения топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе нет посторонних частиц и поврежденных участков.

   
   

   • Убедитесь, что опорное кольцо топливной форсунки № 1 устанавливается с соблюдением правильной ориентации.

   
   

   • Убедитесь в том, что опорное кольцо топливной форсунки № 1 и кольцевое уплотнение установлены в правильном порядке.

   
   

   • Убедитесь, что концы разреза опорного кольца топливной форсунки № 1 не перекрываются и не раздвинуты, как показано на рисунке.

   
   

   • После установки кольцевого уплотнения удостоверьтесь, что оно не загрязнено посторонними частицами и не повреждено.

3. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе
   *2	Опорное кольцо топливной форсунки № 3
   *a	Паз

   Расположив новое опорное кольцо топливной форсунки № 3 разрезом вниз, установите топливную форсунку (для непосредственного впрыска) в сборе на опорное кольцо топливной форсунки № 3, как показано на рисунке.

   Note

   
   

   • Убедитесь, что опорное кольцо топливной форсунки № 3 устанавливается с соблюдением правильной ориентации.

   
   

   • После установки опорного кольца топливной форсунки № 3 убедитесь в отсутствии повреждений или посторонних веществ.

4. Установите фиксатор корпуса форсунки на каждую топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе.

5. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Выступание
   *b	Установочное отверстие
   	Отсутствие зазора

   Совместите выступ на фиксаторе корпуса форсунки с установочным отверстием в топливной рампе и вставьте топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе.

   Note

   
   

   • Убедитесь, что внутри отверстий для ввода топливных форсунок для непосредственного впрыска в сборе (в топливной рампе) нет посторонних веществ и следов повреждений.

   
   

   • Не допускайте попадания бензина на кольцевые уплотнения и внутрь установочных отверстий.

   
   

   • Если топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе вставляется с трудом, нанесите свежее моторное масло на конусную часть установочного отверстия для топливной форсунки для непосредственного впрыска в топливной рампе. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе при установке топливной рампы в сборе.

   
   

   • Не наклоняйте топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе при установке топливной рампы в сборе.

   
   

   • Убедитесь, что между топливной рампой и фиксатором корпуса форсунки нет зазора.

   
   

   • 

     Убедитесь, что 4 топливные форсунки для непосредственного впрыска имеют один и тот же классификационный индекс расхода 1, 2 или 3 (номер слева от кода QR).

     Обозначения на рисунке

     *a	Код QR
     *b	Классификационный индекс расхода

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ

ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 2

1. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 к клапану принудительной вентиляции картера (сапуну в сборе) и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *a

   Выступ

   Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на впускной коллектор так, чтобы выступы на прокладке корпуса дроссельной заслонки были направлены, как показано на рисунке.

УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

1. Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 2 и № 3 к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сбор и сдвиньте 2 зажима, чтобы закрепить их.

2. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе на впускной коллектор и закрепите его 4 болтами.

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

   Note

   Если корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе падал или подвергался ударам, замените его.

3. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ

1. Нанесите небольшой слой шпиндельного масла или бензина на новые кольцевые уплотнения и установите их на каждую топливную форсунку (для впрыска во впускной канал).

   Note

   При установке кольцевых уплотнений топливных форсунок для впрыска во впускной канал убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц в канавках форсунок.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Захват
   *b	Стопор

   Установите 4 топливные форсунки для впрыска во впускной канал в топливную рампу.

   Note

   
   

   • Убедитесь, что топливная форсунка (для впрыска во впускной канал) в сборе находится в пределах стопора, как показано на рисунке.

   
   

   • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц в установочных отверстиях топливных форсунок (для впрыска во впускной канал).

   
   

   • При установке кольцевых уплотнений следите за тем, чтобы они не защемлялись и не получали порезов.

УСТАНОВИТЕ ВИБРОИЗОЛЯТОР ФОРСУНКИ

1. Установите 4 новых виброизолятора форсунок на головку блока цилиндров в сборе.

УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ

1. Установите 2 распорные втулки топливной рампы на головку блока цилиндров.

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ

1. Установите топливную рампу с топливными форсунками для впрыска во впускной канал в сборе на головку блока цилиндров.

   Note

   Будьте осторожны, не допускайте падения форсунок (для впрыска во впускной канал) при установке топливной рампы.

2. Установите топливную рампу с топливными форсунками для впрыска во впускной канал в сборе и закрепите 2 болтами.

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД (для впрыска во впускной канал)

1. Подсоедините топливопровод к топливной рампе.

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Крепежная деталь
      *b	Соединитель топливопровода
      *c	Нейлоновая трубка
      *d	Кольцевое уплотнение
      *e	Трубка топливопровода
      	Нажмите

      Совместите разъем топливопровода с топливопроводом и вставьте их друг в друга до щелчка. Если топливопровод вставляется в разъем тяжело, нанесите небольшое количество чистого моторного масла на конец топливопровода и попытайтесь вставить снова.

   2. После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

   3. Установите крышку разъема топливопровода.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С УПЛОТНЕНИЕМ В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Направляющая толкателя топливного насоса
   *2	Толкатель топливного насоса в сборе
   *3	Распредвал
   *a	Правильно
   *b	Неправильно

   Поверните шкив коленчатого вала таким образом, чтобы распредвал был направлен к установочному отверстию топливного насоса с уплотнением в сборе в крышке головки блока цилиндров.

   Tech Tips

   Таким образом, при установке топливного насоса с уплотнением в сборе исключается вероятность нажимания рабочим выступом распредвала на толкатель топливного насоса в сборе.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Топливный насос в сборе с уплотнением
   *2	Кольцевое уплотнение
   *3	Изолятор топливного насоса
   *4	Толкатель топливного насоса в сборе
   *5	Направляющая толкателя топливного насоса
   	Зона нанесения моторного масла

   Нанесите моторное масло на новое кольцевое уплотнение и установите его в топливный насос в сборе.

3. Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность направляющей толкателя топливного насоса и наружную поверхность толкателя топливного насоса в сборе.

4. Установите толкатель топливного насоса в сборе на направляющую толкателя топливного насоса.

5. Установите изолятор топливного насоса на направляющую толкателя топливного насоса.

6. Установите топливный насос с уплотнением на направляющую толкателя топливного насоса.

7. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Крышка головки блока цилиндров
   *2	Кольцевое уплотнение
   *3	Прокладка распорной втулки топливного насоса
   *4	Крышка подшипника распредвала № 4
   *a	Кулачок привода насоса (зона нанесения моторного масла)
   *b	Толкатель насоса (зона нанесения моторного масла)
   *c	Штифт
   *d	Отверстие для поршневого пальца

   Нанесите на кулачок привода насоса 30 куб см. (1,8 куб. дюйма) моторного масла.

8. Нанесите моторное масло на толкатель топливного насоса в сборе.

9. Нанесите моторное масло на 2 новых кольцевых уплотнения и установите их в крышку подшипника распредвала № 4.

10. Установите новую прокладку распорной втулки топливного насоса на крышку головки блока цилиндров в сборе.

11. Установите топливный насос с уплотнением в сборе на крышку головки блока цилиндров в сборе.

12. Предварительно закрепите топливный насос с уплотнением в сборе 2 болтами, оставив некоторый запас для его смещения влево и вправо.

ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1 В СБОРЕ

1. Подсоедините топливопровод № 1 в сборе к топливной рампе и затяните гайку штуцера от руки.

2. Подсоедините топливный патрубок № 1 к топливному насосу с уплотнением и затяните гайку штуцера от руки.

   Note

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнения накидных гаек топливопровода № 1 в сборе при установке.

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С УПЛОТНЕНИЕМ В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1 В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Разрезная головка 17 мм
   *b	Длина плеча динамометрического ключа

   С помощью разрезной головки 17 мм затяните накидные гайки топливопровода № 1 в сборе со стороны топливного насоса с уплотнением в сборе.

   Torque:

   35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

   Tech Tips

   
   

   • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

   
   

   • При использовании разрезной головки на 17 мм (длина рычага 30 мм (1,18 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,09 дюйма)): 30 Н*м (306 кгс*см, 22 фунт-сила- фута)

2. С помощью разрезной головки 17 мм затяните накидные гайки топливопровода № 1 в сборе со стороны топливной рампы в сборе.

   Torque:

   35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

   Tech Tips

   
   

   • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

   
   

   • При использовании разрезной головки на 17 мм (длина рычага 30 мм (1,18 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,09 дюйма)): 30 Н*м (306 кгс*см, 22 фунт-сила- фута)

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1

1. Установите топливопровод № 1 и новую прокладку на топливный насос с уплотнением в сборе.

   Torque:

   40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД (для непосредственного впрыска)

1. Подсоедините топливопровод к топливному патрубку № 1.

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Фиксатор
      *b	Соединитель топливопровода
      *c	Нейлоновая трубка
      *d	Кольцевое уплотнение
      *e	Топливопровод
      	Нажмите

      Совместите разъем топливопровода с топливопроводом и вставьте их друг в друга до щелчка. Если топливопровод вставляется в разъем тяжело, нанесите небольшое количество чистого моторного масла на конец топливопровода и попытайтесь вставить снова.

   2. После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

   3. Установите крышку разъема топливопровода.

УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА № 2

1. Установите опору коллектора № 2 на каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) и картер с ребрами жесткости в сборе, и закрепите болтом и гайкой.

   Torque:

   43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА

1. Установите опору коллектора на каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) и картер с ребрами жесткости в сборе, и закрепите болтом и гайкой.

   Torque:

   43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1

1. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 на каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) и закрепите 4 болтами.

   Torque:

   12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РОГ С ОХЛАДИТЕЛЕМ В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАЩИТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

1. Установите элемент защиты топливного насоса на крышку головки блока цилиндров в сборе и закрепите 2 болтами.

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }